Thomas Ruyant - Skipper von IMOCA Le Souffle du Nord für Le Projet Imagine - ist an diesem Sonntag, dem 18. Dezember 2016, sehr heftig mit einem UFO zusammengestoßen. Es war zweifellos ein Container, der die Schuld trug, da Thomas nahe der Küste fuhr und in der Nähe Frachtschiffe entdeckte. Zum Zeitpunkt des Aufpralls lag er mit dem Kopf fest in seinem Fußschemel. Eine Chance, da er ein UFO mit 17/18 Knoten flog, "ein wirklich, wirklich schlimmer Schock" und landete im Mastschott und fand am Heck des Schiffes gestaute Sachen am vorderen Schott, ein 10 m Sprung nach vorne.
Nach einigen Stunden am Kap versucht der Skipper, der in seiner ersten Vendée Globe segelte, nun, sein Boot zurück in den kleinen Hafen von Bluff in Neuseeland, 260 Meilen entfernt, zu bringen. "Der Rumpf öffnet sich, das Treibgut und Strandgut fällt überall ab" Der Kapitän, der glaubt, dass es zwei Tage dauern wird, um nach Neuseeland zu segeln, ist sich nicht sicher, ob "es halten wird"
Nicht weit von der Küste entfernt kann er auf die Hubschrauberrettung und auf seinen Wohnbereich mit wasserdichten Türen zählen. Mit großer Ergriffenheit erzählt Thomas Ruyant seine Geschichte, froh, bei guter Gesundheit zu sein, aber schrecklich schockiert über seinen gewaltsamen Unfall und de facto sein Ende des Vendée Globe.
Leider befindet sich der Kapitän in einer sehr schlechten Position, da sein Boot jeden Augenblick in zwei Teile zu zerbrechen droht und ihm der Diesel für die gesamten 200 Meilen, die ihn vom Land trennen, ausgeht. Schließlich kommt ein großes Tief aus dem Norden, und ab morgen Mittag könnten die Winde 50 Knoten erreichen. " Es gibt einen Nordwind, der ziemlich stark aufkommen wird, dem das Boot aber nicht mehr standhalten kann. Ich versuche, alle 15 Minuten nach vorne zu gehen, um zu überprüfen, ob der Schaden nicht schlimmer wird" sagte Thomas heute Mittag live in der Vendée. Mit derzeit 7,7 Knoten, unter Segel und Motor, darf Le Souffle du Nord für das Imagine Projekt nicht mitgeschleppt werden..
" Die backbordseitige Plattierung wird unterhalb der Wasserlinie geschnitten" so Laurent Bourguès, Technischer Direktor von Le Souffle du Nord. " Die Schalenbeschichtung der Steuerbordseite beginnt sich ebenfalls zu delaminieren. Die Deckstruktur verschlechtert sich allmählich. Die Gefahr besteht darin, dass sich der vordere Teil des Bootes buchstäblich vom Heck löst. Thomas versuchte, die Lücken zu schließen. Meiner Meinung nach hält das Boot nach wie vor nur dank der Längsstruktur zusammen. Das Steuerbordruder ist immer noch da, aber es hält nicht mehr lange. Thomas griff ein. Die Idee ist, so schnell wie möglich die Südspitze Neuseelands zu erreichen, um dort Schutz zu finden, da der Wind ab morgen früh wieder stark wehen wird. Thomas hat noch nicht um Hilfe gebeten, aber die Rennleitung ist auf der Hut, falls er um eine Evakuierung bittet, was möglich ist"
" Ich habe das wie einen Autounfall durchgemacht. Das Segelboot kam vollständig zum Stehen. Der Aufprall war extrem gewalttätig. Ich war gestern sehr niedergeschlagen, aber ich bin sehr motiviert, mein Boot wieder in den Hafen zu bringen. Das ist meine Priorität erklärt Thomas.
