Wie man einen Sonnen-Odyssee 479 Ein reines und hartes Fahrtensegelboot, das in einer Regatta bereit ist, den Atlantik in einer Regatta mit doppelter Besatzung zu überqueren? Auf dieser Werft nahm die Besatzung der Micoton 7 in Vorbereitung auf ein Transat im Rahmen der ARC ( siehe unseren vorherigen Artikel zu diesem Thema ). Aber das Thema ist um so schwieriger zu erfassen, als das Boot sein "kreuzendes" Gesicht annehmen muss, sobald es am anderen Ufer angekommen ist. Ziel ist es, in diesem Winter eine Familienkreuzfahrt in den Westindischen Inseln zu unternehmen. Alle Modifikationen müssen daher in diesem Sinne konzipiert werden.
Gewichtszentrierung
Um die Gewichte zu zentrieren und vor allem das Gewicht am Bug zu begrenzen, sind die beiden Verankerungen am Rand (Kette und Anker) unter dem Motor versammelt. Hinter der Motorbatterie (die gelbe Abdeckung) sind der Lichtanker und eine Tasche mit seiner Kette im Teppich geschützt. Weiter hinten, versteckt unter dem Motor, befindet sich der schwere Spatenanker mit seiner 50 m langen Kette.
Wenn das transatlantische Rennen vorbei ist, wird der schwere Anker seinen Platz am Bug im Ankerkasten finden, um die westindischen Ankerplätze auszunutzen.
Hintere Reichweite
Es ist das einzige Zugeständnis an die Kreuzfahrt. Hier hat das Rennen übernommen. Bei der Sun Odyssey 479 wiegt das Heckspiegel, der sich dreht und sich in eine Badeplattform vor Anker verwandelt, allein 200 kg! Außerdem behindert seine Anwesenheit die Installation des Hydrogenerators auf dem Kämpfer. Ausgeschifft, dieses große Stück Polyester. Es wird wieder an Bord sein, wenn das Schiff ins französische Mutterland zurückkehrt.
Und für die schönen Ankerplätze in den Tropen wird die Urlaubsbesatzung auf sie verzichten müssen. Die Rennbedingungen sind verpflichtend.
Beleuchtung im Mast
Die Stunden, die der Kapitän nachts am Steuer verbrachte, gaben ihm zu denken. Er beschloss daher, einen Streifen LED-Leuchten an der oberen Stirnseite des Mastes zu installieren. Gesteuert von einem Schalter am Steuerstand (also ohne zum Kartentisch gehen zu müssen), kann er die Spitze seines Vorsegels beleuchten. Dies ist besonders nützlich, wenn unter Spinnaker gefahren wird, um einen Trimm zu überwachen. Es ist auch nützlich für die Signalisierung an ein Boot. Durch die Beleuchtung der Segelspitze entsteht ein großer weißer Heiligenschein, der schon von weitem gut sichtbar ist (auch wenn er nicht den Vorschriften entspricht...)
Das Motorlicht und die Navigationslichter können ebenfalls vom Steuerstand aus mit 3 Schaltern gesteuert werden. Es ist zu beachten, dass die Fernlichter (die 3 dreifarbigen Lichter) entweder vom Mastkopf aus (eine einzige Lampe, die weniger Energie verbraucht) oder von den Balkonen auf Deckhöhe (Regulierungslichter) mit einem einfachen Schalter am Kartentisch gesteuert werden können.
Steuerstand des Rudergängers
Selbst wenn der Autopilot stundenlang steuern muss, ist die Steuerposition immer noch wichtig. Der Steuermann muss ohne Rückenschmerzen richtig eingestellt werden. Die Sun Odyssey 479 ist mit zwei außermittig angeordneten Lenkrädern auf jeder Seite ausgestattet.
Zum Lenken mit fest sitzender Sitzbank wurden einfach Fußkeile aus Edelstahl installiert, wie sie beim Figaro zu finden sind. Auf Scharnieren montiert, sind sie mit einem Seil und einem Blocker in Länge und Neigung verstellbar. Dadurch ist es möglich, den Winkel der Büste und der Beine auch während der Fahrt zu verändern, ohne den Liegeplatz zu verlassen.
Matten in den Kabinen
Selbst wenn Sie auf einem 11-Tonnen-Segelboot sind, ist die Position der Ausrüstung (hauptsächlich Segel und Lebensmittel) wichtig. An Bord der Micoton 7 wurden die Doppelkojen in den Achterkabinen mit Anti-Roll-Bezügen ausgestattet. Diese werden mit Gurten an der Decke der Decks befestigt.
Während der Transat werden nur 2 Personen an Bord sein, was die Nutzung der Kabinen auf mehrere Personen beschränkt! Aber wenn die Kreuzfahrt wieder beginnt, wird die Plane unter den Betten versteckt und die Kabine kann problemlos als Doppelbett genutzt werden.
Ein identisches Segeltuch wird auf die Salonsitzbank gelegt, um als Liegeplatz auf See (oder sogar zur Aufbewahrung von Material in Luv) verwendet zu werden.
Kennzeichnung
Alle Hauptkomponenten des Motors sind mit ihren Namen gekennzeichnet, so dass Sie im Falle einer Panne oder übermäßiger Ermüdung nicht danach suchen müssen. Umkehrung mit den Pfeilen, alle Ventile (Diesel, Einlass, Wasserventil...), Strom... So sieht man auf der Vorderseite des Motors das Etikett, das den Dieselfilter anzeigt und das, das auf die Wasserpumpe zeigt.
Diese Methode beruht auf der Erfahrung des Schiffsführers, der weiß, dass die Argumentationsfähigkeit nachlässt, wenn man müde ist und unter Schlafentzug leidet. Etiketten vermeiden es, denken zu müssen!
Lagerung
Um die Nutzung der Lagereinheiten unter den Salonböden zu erleichtern, sind sie aufklappbar. Hier werden die Vorräte gelagert. Abgesehen von dem großen Volumen ist es auch ein guter Standort, da es niedrig und über dem Kiel zentriert ist. Die Zugänglichkeit bleibt gut.
Diese Art von Arrangement ist im Wettlauf um die Verpflegung an Bord für die gesamte Transat ebenso nützlich wie bei Fahrten mit einer größeren Besatzung an Bord.
Navigation
Der Kartentisch von Micoton ist sorgfältig vorbereitet worden. Der Bordcomputer ist ein fest installierter PC (in der Achterbesatzung installiert) und wird direkt mit 12 V betrieben. Es ist an 2 Bildschirme angeschlossen. Der größte unten, im TV-Stil, wird für die Zähler der Adrena-Software während der Offshore-Navigation verwendet. Das kleine Relais für Karteninformationen (Sie müssen die Felsen nicht sehen, wenn Sie sich auf See befinden). In der Küstenschifffahrt wird der umgekehrte Weg beschritten und die Kartographie dann groß dargestellt.
Um Wetterinformationen zu sammeln, ist das Boot mit einem Iridium Go ausgestattet, dessen kleine Standardantenne für den Empfang von Nachrichten ausreicht (auf einem Polyesterboot ist keine externe Antenne erforderlich).
Beachten Sie den Riemen, der den Kartentisch verschließt, um ihn an Ort und Stelle zu halten, was sehr nützlich ist, wenn er auf Steuerbordwinkel steht.
Küche
Die Originalküche ist mit einem Geschirrspüler und einer Mikrowelle ausgestattet. Nicht wirklich Rennyacht-Zubehör! Diese Geräte werden jedoch an Bord bleiben. Tatsächlich wiegt der Geschirrspüler 5 kg und die Mikrowelle 4 kg. Verglichen mit den 11 Tonnen des Bootes ist das vernachlässigbar..
Die Besatzung benutzt den Geschirrspüler nur während der Ferien. Auf dem Liegestuhl leben sie mit 2 isothermischen Schüsseln (mit einem Deckel verschlossen) und 2 Löffeln, wie auf Hochsee-Rennyachten. Nicht um Gewicht zu sparen, sondern um die Bedienung zu erleichtern.
Was die Mikrowelle betrifft, so kann sich sein Kapitän nicht mehr davon trennen: "Ich bin kein allzu großer Gefriergetrockneter, und ich wärme gerne Fertiggerichte auf. Ein paar Minuten in der Mikrowelle und ich esse heiß. Es ist großartig, ich kann nicht ohne sie auskommen". Auf der Stromversorgungsseite beträgt die Mikrowelle 220 Volt, aber sie arbeitet mit einem 12/220-V-Konverter. Mit dem Watt- und Seehydrogenerator ist die Batterieladung immer ausreichend.
