Micoton 7, das ist es Sonnen-Odyssee 479 über die die Boats.com-Leser Bescheid wissen. Dieses 100%ige Kreuzfahrtschiff wird im November 2017 mit der ARC-Flotte zum transatlantischen Rennen antreten . Um Spaß zu haben und schnell zu sein, wird dieses Segelboot dieses Segeln im Regattamodus mit einer Crew, bestehend aus Vater und Sohn, durchführen (hier finden Sie das Thema, das das Projekt vorstellt).
In einem früheren Thema hatten wir Sie bereits vorgestellt wie die Micoton 7 auf dieses Abenteuer vorbereitet wurde . Eine strenge Vorbereitung, die nicht viel Raum für Improvisation lässt.
Ende Juli war die Lieferung an die Kanarischen Inseln eine Gelegenheit, all diese Vorbereitungen offshore zu validieren. Es war eine Gelegenheit, Bilanz zu ziehen über das, was sehr gut funktioniert hat und die anderen kleinen Probleme..
Autonom dank des Hydrogenerators!
Wenn es einen Kauf gibt, den Jehan nicht bereut, dann ist es sein Watt and Sea-Hydrogenerator. Dieses (das Fahrtensegler-Modell) ist direkt auf dem Heckspiegel in der Mitte des Bootes installiert. Denken Sie daran, dass die Badeplattform aus Gewichtsgründen entladen wurde, was die Installation vereinfacht.
Während der gesamten Talfahrt entlang Portugal und in Richtung Kanaren musste Micoton nie den Motor zum Aufladen der Batterien benutzen. Und doch gibt es Verbraucher an Bord. Der Pilot und der Kühlschrank sind 24 Stunden am Tag unterwegs, ebenso wie der PC und sein großer Bildschirm zur Navigation. Oft die Musik, die Mikrowelle zum Kochen.
Sobald das Boot schneller als 6,7 N fährt, schaltet es auf positive Energie um. Diese Geschwindigkeit wurde während der gesamten Vorwindlieferung stets erreicht und überschritten.
Ein NKE-Pilot oder nichts!
Die zweite Überraschung ist die Qualität des Piloten. Die Sun Odyssey wird serienmäßig mit Elektronik und einem Raymarine-Fahrer geliefert. Dieser Pilot blieb an Bord, zusammen mit einem NKE-Piloten. Letzteres ist eine andere Welt als die vorherige. Obwohl Jehan zugibt, dass er Stunden damit verbracht hat, die Abstimmung der NKE zu verstehen, segelt die 11 Tonnen schwere Yacht, sobald sie richtig eingestellt ist, unter Spinnaker bei 10 oder 12 N im Vertrauen auf das Meer.
Der NKE-Pilot verwendet den gleichen Antrieb wie die Raymarine. Aus Sicherheitsgründen können Sie mit einem Schalter ohne Verbindung von einem Piloten zum anderen wechseln. Dieser Wechsel hat es ermöglicht, einen Vergleich für die Raymarine durchzuführen. Mit der NKE bleibt die Sun Odyssey auf Kurs, ohne einen Ruderschlag zu geben. "Erstaunlich" fügt ein fröhlicher Jehan hinzu.
Was nicht so gut geklappt hat..
Dieser 4-tägige Konvoi von Casquai zu den Kanarischen Inseln wurde bei einem Nordwind von zeitweise bis zu 25 N durchgeführt. Alle vor dem Wind unter Spinnaker. Micoton7 ist mit 2 neuen asymmetrischen Spinnakern ausgestattet, die bei Delta Voile bestellt wurden: ein leichter und ein schwerer Spinnaker. Leider haben beide Spinnaker aufgegeben. Überverkauf, schlechte Konditionen, Herstellungsfehler? Hoffen wir, dass diese unangenehme Überraschung das transatlantische Rennen nicht verdirbt, wenn die Spinnaker repariert sind..
Darüber hinaus brachten auch einige Ausrüstungsgegenstände wie eine Umlenkrolleneinheit und ein Störsender die Partei in Verruf. Aber es ist nichts Ungewöhnliches, wenn man im Regattamodus auf ein Boot schießt.
Als Bonus gibt es ein kurzes Video über die Atmosphäre an Bord während dieses schnellen Konvois.
