Der von David Raison entworfene Mini mit dem Namen "Maximum" vertraut allen Siegen in der Prototypenklasse seit 2 Jahren. In der vergangenen Woche gewann er trotz ungünstiger Wetterbedingungen die erste Etappe des Mini. Für seine Pläne entschied sich dieser Architekt für eine Innovation, indem er einen Scow-Bogen einführte, eine breite und runde Form, die an ein Eis vom Typ Magnum erinnert.
die Maxi 650, eine Mini, die als Standard bei IDBmarine gebaut wird
Die IDBmarine-Werft (Malango und Mojito) hat beschlossen, mit dem Bau einer Serie Mini zu beginnen und hat David Raison aufgefordert, dieses zukünftige Segelboot zu entwerfen: die Maxi 650.
Denken Sie daran, dass die Mini, um als Standard zu gelten, bestimmte Kriterien erfüllen muss. Die wichtigsten davon sind mindestens 10 gebaute Einheiten und ein Festkiel mit einem Tiefgang von 1,60 m. In Proto können die Mini mit Pendelkielen und zusätzlichen Anhängseln ausgestattet werden, die es ihnen ermöglichen, mehr Leinwand zu tragen.
"Der Maxi 650 wird schneller fahren, das ist sicher!"
Wir haben David Raison kontaktiert, der das Interesse an diesem Plan erklärt: " Heute vertraut die Mini de Série-Klasse auf den von Verdier entworfenen Pogo 3. Es ist die Referenz zum Schlagen. Mit dem Maxi 650 sollten wir zu der gleichen Gewichtsangabe plus oder minus 5 kg kommen. Aber die Form des sehr breiten Rumpfes bietet in Bezug auf die Längs- und Querstabilität den gleichen Beitrag wie ein Pendelkiel. Die Schlussfolgerungen liegen auf der Hand: Wir sollten schneller sein! Natürlich mag diese Art von Schiffsrumpf nicht in der leichten Luft zerhacken, dem einzigen Wetter, bei dem wir unsere Gegner fürchten. Aber ansonsten wird die Maxi 650 schneller fahren, das ist sicher. "
Aber eignet sich dieser Rumpftyp für die Serie, für die es nicht möglich ist, einen Pendelkiel einzubauen? " Ein Boot ist eine Zusammenstellung von Elementen. Wenn wir einen Vergleich mit einem Auto ziehen, ist der Rumpf das Fahrgestell, die Anhängsel sind die Aufhängungen und die Segel bilden den Motor. Bei der Maxi 650 werden wir die Aufhängungen ein wenig planieren, indem wir keinen Pendelkiel einsetzen. Es wird ein wenig langsamer sein, aber es wird funktionieren! "
Gleicher Preis wie ein Pogo 3
Auch auf der Baustellenseite sind wir zuversichtlich. Édouard Benoit, Partner und Verkaufsleiter von IDBmarine, erklärt " Die einzige Möglichkeit, ein leistungsfähigeres Boot als das Pogo 3 anzubieten, besteht darin, eine neue Route auszuprobieren. Auf der Bauseite hat die Werft die Infusions- und Leichtbauweise gemeistert. Wir sollten daher das Boot in der Gewichtsangabe herausnehmen. Das Ziel ist natürlich, ein Boot mit besserer Leistung als der Pogo 3 zu bauen. Auch auf der Preisseite streben wir die gleichen Bandbreiten an. "
2 Boote für Sommer 2018 produziert
Die Werft kündigt 2 Boote an, die für den Sommer 2018 produziert werden. Etwa fünfzehn Kandidaten haben bereits ihr Interesse bekundet, das Steuer dieses neuen Mini Maxi 650" zu übernehmen Wenn sich das Boot als "Mini de Série" für das nächste Mini-Transat im Jahr 2019 qualifiziert, sollten wir andererseits nicht mehr als 3 bis 4 Boote am Start sehen, da wir aus Zeitmangel nicht die qualitativen Rennen absolvieren können "sagt Édouard Benoit.
Ein Mini der Serie macht viel mehr Spaß
Und an David Raison das letzte Wort: " Als ich die Maxi 650 entworfen habe, wollte ich die Standard-Mini schöner machen. Der Pogo 3 ist hart, nicht bequem, er wird nass. Der Kahn-Rumpf macht wirklich Spaß zu segeln. Wir haben natürlich eine unglaubliche Stabilität und der Steuermann bleibt trocken. Ich freue mich, dass eine Bootswerft Teil dieses innovativen Ansatzes ist und sich auf das Abenteuer des Rundbogens einlässt. Und vor allem freue ich mich darauf, das Ruder dieses neuen Bootes zu übernehmen, und warum nicht die nächste Mini an Bord fahren? "
