Fuel Polishing ist ein Reinigungsprozess, der verwendet wird, um mikrobielle Verunreinigungen aus dem gelagerten Kraftstoff zu entfernen oder herauszufiltern. Dabei werden Wasser, Sedimente und mikrobielle Verunreinigungen aus dem Diesel in großen Tanks entfernt. Diese Kontamination der Tanks sammelt sich mit der Zeit an, wenn die gelagerten Kraftstoffe nicht regelmäßig behandelt werden.
SEIMI vertreibt den Fuel Polisher P510MAN von Parker, einen Filter, der den Kraftstoff reinigt, indem er ihn zum Boden des Tanks pumpt, dort reinigt und dann wieder in den Tank zurückführt. Es handelt sich um einen geschlossenen Kreislauf mit diesem Filter in der Mitte. In diesen sehr feinen Filter (98% bei 10 Mikron) ist eine Pumpe (273 l pro Stunde) eingebaut, die für eine von der Kraftstoffzufuhr zum Motor unabhängige Zirkulation sorgt. Diese Pumpe arbeitet mit 12 oder 24 V.
So ist der Kraftstoff, der zum Motor geht, immer sauber. Er wurde bereits gefiltert. Dadurch wird die herkömmliche Filterlösung (Vorfilter und Filter) im Kraftstoffsystem des Motors weniger beansprucht, was verhindert, dass die Filter verstopfen (und ausgetauscht werden müssen) oder dass der Kraftstoff, der in den Motor gelangt, von schlechter Qualität ist. Verunreinigungen wie Wasser, Schmutz und Rost werden aus dem Kraftstoffsystem entfernt, was die Lebensdauer des Filters verlängert, die Leistung verbessert und das Risiko eines unerwarteten Stopps aufgrund von vorzeitig verstopften Filtern verringert.
Die Installation eines Fuel-Polishing-Systems, wie es von SEIMI vorgeschlagen wurde, beseitigt dieses Problem und löst die Vorproblematik des kontaminierten Treibstoffs.
