Im Jahr 2018 wird Francis Joyon an der Startlinie der Route du Rhum (4. November 2018) an Bord von Idec Sport, dem ultimativen Trimaran und Träger der Jules-Verne-Trophäe, antreten. Ein Rennen, an dem er viele Male teilgenommen hat, das ihn aber im Alter von 62 Jahren immer noch zum Träumen bringt. "Ich weiß nicht mehr, in wie vielen Ausgaben ich schon gewesen bin." lacht er, " aber wenn man liebt, zählt man nicht."
Um seine Chancen gegen diese nagelneuen, mit tragenden Anhängseln ausgestatteten Riesentrimarane (Maxi Banque Populaire IX, Maxi Edmond de Rothschild oder Macif) zu maximieren, wird der Kapitän an seinem Mehrrumpfboot einige Modifikationen vornehmen.
Idec Sport, eine Leistungsbilanz, die vor Neid erblassen lässt
Im Jahr 2006 wurde Idec Sport eingeführt, ein 31,50 m (105 Fuß) langer Entwurf von Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP), der auf der Multiplast-Werft in Vannes unter dem Namen Groupama 3 gebaut wurde. Seitdem hat sie einen langen Weg zurückgelegt (Inhaberin der Jules-Verne-Trophäe von 2010 bis 2012 und dann 2016 erneut, Gewinnerin der letzten beiden Auflagen der Route du Rhum) und sich seit 2015 als treue Verbündete von Francis Joyon erwiesen.
Verbesserung der Folien
Für die nächste Route du Rhum hat Francis Joyon - in Absprache mit den Architekten des Bootes und Patrice Lafargue, Präsident der IDEC-Gruppe - beschlossen, sein Boot mit tragenden Konstruktionen auszustatten. Durch diese Umwandlung kann die Leistung von Idec Sport maximiert werden und an Stabilität, Leichtigkeit und Geschwindigkeit gewinnen.
Mit der Mode für Flugboote hat Francis Joyon verschiedene Möglichkeiten untersucht, seine klassischen Folien durch Schnabelfolien und tragende Ruder zu ersetzen, ohne zu hoffen, zu fliegen "So sehr, dass die Erhöhung der Verstärkungen, die erforderlich sind, um wirklich tragende Oberseiten hinzuzufügen, uns in eine höllische Spirale geworfen hätte, mit einer bemerkenswerten Vergrößerung der Segelfläche und der Masthöhe, um die zwei Tonnen Verstärkung an der Struktur auszugleichen. Stattdessen haben wir uns für eine deutliche Verbesserung unserer derzeitigen Folien entschieden, die wir mit Bugspritzen ausstatten werden, um ihre Tragfähigkeit zu erhöhen. Diese tiefgreifende Änderung wird durch die Hinzufügung von Rudern mit horizontalen, "T"-förmigen Ebenen begleitet. Dadurch wird die Kursstabilität des Bootes erheblich verbessert und gleichzeitig ein Geschwindigkeitsgewinn von etwa 3 bis 4 Knoten je nach Segelpunkt erzielt. Die Schwimmer werden natürlich entsprechend verstärkt"
Ihre Jugend zurückgewinnen
Das technische Team von Idec wird die Überwinterung des Bootes nutzen, um einige alte Elemente zu ersetzen. "Der Großsegelwagen zum Beispiel war seit dem Stapellauf des Bootes vor 11 Jahren nie ersetzt worden. Wir werden an allen Armaturen arbeiten, um die Originalausrüstung zu ändern, was zu einer erheblichen Gewichtseinsparung und einer besseren Flüssigkeit bei den Manövern führen wird"
Auf dem Programm stehen daher keine größeren Änderungen, sondern Entwicklungen, um Idec Sport noch effizienter zu machen. Diese Transformationen werden bei der Lieferung von der Bretagne nach Nizza (für Nizza UltiMed) validiert.
"Wir werden das berühmte Fahrrad wieder aufstellen, das, wie wir uns erinnern, Franck Cammas und Loïck Peyron an Bord desselben Bootes geholfen hat, die Route du Rhum 2010 (Groupama 3) und 2014 (Banque Populaire VII) zu gewinnen. Der kleine Mast hat uns von Anfang an vollauf zufriedengestellt. Sie senkt den Schwerpunkt des Bootes erheblich ab, um eine bessere Leistung zu erzielen. Als solche steht sie für diese Saison 2018 nicht in Frage" so Francis Joyon abschließend.
