Alexia Barrier segelt ihr 100%iges Frauenprojekt The Famous Project mit sechs Rümpfen, drei davon im Mittelmeer mit dem MOD 70 und drei im Atlantik mit der ehemaligen IDEC Sport. Am Tag nach ihrem Sieg beim Middle Sea Race erklärt sie uns die verschiedenen Aspekte des Projekts. 2023
Wie war die Saison auf dem MOD 70?
Wir hatten im Mai eine Trainingswoche, in der wir Brian Thomson als Coach hatten. Wir haben den Löwengriff-Rekord gebrochen, was uns in unserer Beherrschung des Trimarans bestärkt hat. Dann machten wir viele PR-Segelfahrten und Entdeckungsreisen für die breite Öffentlichkeit. Beim Middle Sea Race gingen wir mit Dee Caffari, Marie Riou, Elodie Jane Mettraux, Sara Heistreiter, Jonny Malbon, Jeff Mearing, Tom Dawson und Robin Christol an den Start.
Wir konnten das Boot, das von Natur aus recht flatterhaft ist, antreiben. Für uns war es wichtig, diese etwas kritischen Phasen zu bestätigen und die Maschine in solchen Situationen bestmöglich zu steuern. Die Konkurrenz war in diesem Jahr eher schwach, so dass der 1 er auf der Linie war eine Pflicht.
Das ist dein zweiter Sieg beim Middle Sea Race, an dem dieses Jahr 109 Segelboote teilnahmen. Wie verlief diese Ausgabe?
Es war ein sehr schönes Rennen, hypertechnisch, mit Momenten ohne Wind und Klatschen mit 30-35 Knoten, was typisch für das Mittelmeer ist. Es kann sehr schnell zu einem Rock'n'Roll werden. Die Passage von Messina ist gleichzeitig technisch und engagiert. Die Übergänge ohne Wind sind nicht die erholsamsten, da man auf das neue Wettersystem wartet und gleichzeitig häufiger reguliert. Wir haben gute Fortschritte bei der Steuerung des Bootes und der Positionierung in Bezug auf die Meteosysteme gemacht.
Wie geht es für die MOD 70 weiter?
Ich werde ihn nach dem Start der Transat Jaques Vabre abholen und nach La Seyne-sur-Mer bringen.
Er ist der einzige Mod, an dem keine Änderungen vorgenommen wurden und der relativ wenig gesegelt ist. Wir werden den Rake des Mastes von 4 auf 6 Grad ändern, was ihn sicherer machen wird, da er weniger abstürzen wird. Wir würden gerne ein Livestream-System einbauen, um an Bord besser kommunizieren zu können.
Für den Energieteil werden wir eine Brennstoffzelle und Solarpaneele einbauen und mittelfristig auf einen Elektroantrieb umstellen. Diese Baustelle ist umso wichtiger, da sie uns als Testplattform für zukünftige Modifikationen des Riesentrimarans Idec Sport dient.
Du wirst also zwei Baustellen gleichzeitig betreuen, eine in La Seyne sur Mer bei Monaco Marine und die andere in Vannes bei Multiplast. Wie sieht die Jobliste bei Idec Sport aus?
Wir frischen das Boot ein wenig auf, da es einen sauberen Anstrich braucht. Wir konsolidieren einige Punkte, die etwas in die Jahre gekommen sind. Wir werden vor allem eine Mütze hinzufügen, um die Crew zu schützen.
Diese Werft bei Multiplast zu haben, ist wirklich top. Wir befinden uns direkt neben dem Büro VPLP, das das 2006 gestartete Boot entworfen hat, und North Sails, das unseren Segelsatz herstellt. Wir werden die Plattform nicht revolutionieren, aber wir lassen uns nicht davon abhalten, T-Ruder hinzuzufügen, um zu sehen, wie sich das auswirkt. Wir arbeiten mit den Startups der Idec-Gruppe an diesem Thema. Der Stapellauf ist für April geplant, nach dem Spi Ouest France.
Mit zwei Trimaranen im selben Team, wie sieht das Segelprogramm für 2024 aus?
Mit dem Trimaran Idec Sport besteht das Ziel darin, ein Training nach dem anderen zu absolvieren. Dann werden wir eine Serie von 9 Rekorden auf dem Atlantik in Angriff nehmen, darunter die Umrundung von Irland und die Umrundung der Britischen Inseln. Unser Ziel ist es, mit Frauencrews neue Bestzeiten aufzustellen, aber auch den Rekord im Scratch zu brechen.
Die MOD 70 wird an der Transat du RORC teilnehmen, dann an der Caribbean 600 und anschließend mit der Quebec-Saint Malo nach Europa zurückkehren.
Das Programm ist sehr dicht. Beschreibe uns ein wenig den Stab, den man braucht, um zwei Hochseetrimarane zu führen.
Ich bin von einem Top-Team umgeben, mit Dee Caffari als rechter Hand. Wir sind sieben feste Mitarbeiter und etwa 15 Segler. Wir rekrutieren weiterhin Seglerinnen für unsere verschiedenen Segeltörns. Wir haben bereits viele Anfragen erhalten, um an Bord zu gehen. Wir versuchen, Crewmitglieder mit unterschiedlichen Hintergründen zu gewinnen, die zusätzlichen menschlichen Reichtum einbringen können.
Das Endziel ist es, mit dem Maxi-Trimaran Idec Sport an den Start zu gehen und die Jules-Verne-Trophäe zu gewinnen, idealerweise Ende 2024.
Frauen- und Umweltanliegen sind Werte, die du seit deinen Anfängen im Hochseesegeln vertrittst. Wie gelingt es dir, sie in den Vordergrund zu stellen?
Wir haben "The Famous Academy" ins Leben gerufen, die Frauen dabei helfen soll, schöne Projekte zu präsentieren, und es ihnen erleichtern soll, diese vorzustellen. Wir werden mit einem ersten Projekt auf Lanzarote, den Kanarischen Inseln, starten. Außerdem werden wir einen Virtual-Reality-Film für die Kinder der Welt vorstellen, die keinen Zugang zum Meer haben. Dieser Film, der in Zusammenarbeit mit der UNESCO erstellt wurde, wird zunächst in Frankreich und später auch in anderen Ländern gezeigt.
