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Etienne Bertrand ist ein Schiffsarchitekt, der sich auf Mini-Design spezialisiert hat. Nach einigen Prototypen, von denen einige am Mini teilnahmen, entwarf er 2014 den Ofcet 6.50, einen Serien-Mini. Für 2018 schlägt er vor einen neuen Standard-Mini, den Vector 6.5 die sich derzeit im Bau befindet. Von Boote.com kontaktiert, erläutert er seine Vision über die Konstruktion von Schiffsrümpfen vom Typ "Scow".
Warum haben Sie einen Rundbogen für den Vector 6.5 entworfen?
Heute ist es sicher, die Zukunft liegt in den runden Bögen. Dadurch entsteht ein viel stabileres Boot. Sie geht schnell und bequem und macht weniger nass als die spitzen Bögen. Es ist ein gemäßigtes Boot, denn je schneller man fährt, desto logischerweise macht es nass!
Als Anzeichen dafür gilt, dass die benetzte Oberfläche ab 14° der Ablagerung niedriger wird als die eines Ofcet, und die RM ist bei 20° um 28% höher. Die RM bei 20° ist ähnlich wie die meines proto 802
Bei der Erwärmung bleibt die Hülle auf der Achse, ohne jegliche Fehlausrichtung. Dadurch wird der Luftwiderstand stark reduziert, da alles ausgerichtet ist. Bei Booten mit spitzem Rumpf ist immer ein Winkel von einigen Grad zur Ferse vorhanden.
Wird der Schlepper am schnellsten sein?
Das muss nicht sein, denn Scows haben zwar bei bestimmten Geschwindigkeiten höhere Geschwindigkeiten, aber sie haben auch Schwachstellen. Insbesondere in allen VMG-Geschwindigkeiten (Auf- und Abwind). In diesen Gangarten schneiden sie nicht besser ab als ein Spitzbogen, aber auch nicht schlechter! Das Gleiche gilt für die leichten Lüfte, was nicht die Stärke des Schiffes ist.
Auf der anderen Seite sind die Rundbögen viel komfortabler und viel stabiler. Auf diese Weise können Sie in aller Ruhe beschleunigen. Und vor allem können Sie diese hohen Geschwindigkeiten länger halten, ohne den Skipper zu belasten.
Um wettbewerbsfähig zu sein, braucht man eine sehr gute Bauqualität?
Die Yachtservice-Werft, die das Boot bei mir bestellt hat, weiß, wie man sauber und zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen arbeitet. Sie werden die besten Materialien für den Vector 6.5 verwenden. So wird der Rumpf aus infusionslaminiertem Polyesterglas mit einem aufgehellten Schaumstoffkern bestehen. Das Deck und die Struktur werden aus einem Infusionsverbundglas-Polyestersandwich mit einem SAN-Schaumkern bestehen.
Und für die Takelage und die Ausstattung haben wir die Besten herangezogen. Die Takelage kommt von AG+, einer geschlitzten Takelage mit Bumerangspreizern. Die Ausstattung wird vollständig Harken sein. Ich habe auch mit Segelbooten gearbeitet, um die Gesamtgeometrie der Takelage zu verfeinern.
