Wauquiez fährt fort, seine "Pilot Saloon"-Reihe von Grund auf zu verringern, indem es das kleinste Modell der 3. Nach der Freigabe der 48 im Jahr 2015 und der 58 Anfang 2017 wurde Anfang 2018 der Pilot Saloon 42 vorgestellt. Ein moderneres Modell mit vertikalem Bug, einer benetzten Oberfläche, die dank überarbeiteter Wasserlinien im Achterschiff für Vorwind und leichte Luft optimiert ist, und einer natürlichen Kimm, die das Boot stabilisiert und den Komfort auf See erhöht. "In der Vergangenheit waren die Boote mit einer imposanten, aggressiven Mütze ausgestattet. Mit dem Pilot Saloon 42 brechen Sie den Geist des Bootes hoch auf dem Wasser mit einem jungen, dynamischen Look" erklärt unsere Kontaktperson aus der Kommunikationsabteilung während unseres Besuchs auf dem Baustellenstand.
Auch die Anhängsel ändern sich, da wir hier auf Bi-Safran umsteigen, um besseren Segelkomfort und größere Stabilität an der Ferse zu erreichen. Der Wellenlinienantrieb wird ebenfalls durch einen umgekehrten Segelantrieb ersetzt, um näher an den Schwerpunkt des Bootes zu gelangen. Ein Antriebssystem, das für den Pilot Saloon 48 nicht verfügbar war.
Der Pilot Saloon 42 bewahrt den Geist des Bereichs "draußen sein, während man drinnen ist". "Wir wollten den Geist des Katamarans bieten, um draußen sitzen und nach draußen sehen zu können, einen echten Decksalon" wird uns gesagt.
Der Heckspiegel öffnet sich zu einer Badeplattform (manuell oder elektrisch als Option) und ermöglicht den Zugang zum Rettungsfloßraum auf der Steuerbordseite. Es gibt auch einen großen Spind am Heck, der sich über die gesamte Breite des Bootes erstreckt. " Auf diesen 42 Fuß ist viel Stauraum, wir haben auch einen Segelspind mit der Größe von 45 Fuß" .
"Bei den Decksbeschlägen sind die Winden aus Edelstahl und die Fargue-Rail aus einem Stück gefertigt. Wir haben auch 3 statt 2 Leinen für mehr Sicherheit an Bord" . Es gibt keine Klampen, die über die Seitendecks hinausragen, damit sie sich an Deck leicht bewegen lassen. Die Werft hat die Möglichkeit offen gelassen, eine Selbstwendefockschiene zu installieren. An den Seitenfenstern des Daches durchbricht ein Holzeinsatz die Linie des Bullauges, bietet eine Stufe zum Aufsteigen auf das Dach, verhindert aber auch, dass die Bleche im geöffneten Zustand ins Innere gelangen.
Die Manövrierplätze sind achtern in der Nähe des Ruders zurückgesetzt, um ein geselliges Cockpit ohne Winschen und Klavier an Deck zu schaffen. Die Steuerstände sind erhöht, um den Manövrierkomfort und die Sicht beim Segeln zu verbessern.
Der Salon ist angehoben, um einen Blick auf das Meer zu bieten, mit einer Verglasung, die sich automatisch mit der Sonne färbt und auf Wunsch die Sonne und die Augen von außen fernhält. Selbst an der dunkelsten Stelle kann man noch nach außen sehen, aber es ist unmöglich, das Innere des Bootes von außen zu sehen. "Wenn der Lotsensalon 42 in Bezug auf Rumpf und Deck moderner ist, so ist er auch moderner in Bezug auf die Inneneinrichtung und Dekoration, die Modernität und Tradition verbindet", erklärt die Kommunikationsabteilung.
Auf der Steuerbordseite befindet sich der Wachsschrank, auf der Backbordseite die Kombüse, die mit einem 3-Flammen-Gasherd und einem Kühlschrank mit doppelter Schublade ausgestattet ist. In der Mitte des erhöhten Salons befindet sich eine zentrale Sitzbank, die einen Durchgang zur vorderen Kabine abgrenzt und die Abtrennung von Räumen ermöglicht. Es gibt reichlich Stauraum an Bord, insbesondere unter den Sitzbänken. Unter dem erhöhten Salon befindet sich ein echter Maschinenraum (Klimaanlage, Generator).
Der Kartentisch wird in der Nähe des Niedergangs nach Backbord zurückgeschoben. Der Salon ist sehr hell und dank der 6 Öffnungen gut belüftet. Hinter einer der Salonbänke, an der Stirnwand, befindet sich eine Bar oder ein optionaler Fernseher.
Der Lotsen-Salon 42 wird in einer 2-Kabinen-Version angeboten, aber eine 3-Kabinen-Version mit 2 Doppelkabinen am Heck ist geplant. Die vordere Kajüte mit Stachelkopf wurde abgeschnitten, um einen großen Segelschrank an der Vorderseite des Bootes unterzubringen.
Am Heck ist die Eignerkabine mit einem großen Doppelbett und einem Badezimmer mit einer richtigen Dusche ausgestattet. Auch hier finden wir das gleiche System der Verdunkelung der Verglasung. Das Doppelbett beherbergt einen Stauraum, und die Kabine ist recht geräumig, allerdings mit einer etwas reduzierten Stehhöhe aufgrund des Cockpitbodens.
Der Lotsen-Salon 42 ist wirklich gut durchdacht und sehr gut verarbeitet und für ein Reise- oder Langstreckenprogramm konzipiert.
Preis ab Werk : 380 000 Euro HT
