Ursprünglich für den Offshore-Rennsport entwickelt, ist die UpSideUp-Lösung heute im Yacht- und Luxusyachtbereich weit verbreitet. Die bekannteste, aber auch spektakulärste Funktion des Systems ist die Überrollsicherheit. Dies ist die historische Funktion von UpSideUp, das für die Route du Rhum 2006 für Alain Gautier entwickelt wurde. Seitdem hat sich dieses System nur verbessert und viele neue Funktionen und zugehörige Geräte hinzugefügt.
Es hat sich zu einer beispiellosen Gesamtlösung für die Überwachung, Kontrolle und Überwachung sowie die Automatisierung von Maßnahmen im Zusammenhang mit der Sicherheit von Besatzung und Boot entwickelt. Man könnte sagen, dass es bei bestimmten Projekten wie der Familienreise mit einem Katamaran immer wichtiger wird.
UpSideUp ist in 3 Versionen erhältlich:
- Einfache Version . Dies ist das Basispaket, das keinen Computer benötigt, um es einzurichten. Er wird montagefertig geliefert und kann 3 Stellglieder aktivieren. Es ist das ideale Produkt für Mehrrumpfboote von 28 bis 50 Fuß. Ein besonders einfach zu installierendes und zu bedienendes System.
- Master-Version . Dies ist die Version, die auf allen Multihulls und Booten von 40 bis 65 Fuß zu finden ist. Sie kann vollständig über die Control-Center-Software auf dem On-Board-PC konfiguriert werden. Diese ist so konzipiert, dass sie das gesamte System überwacht und z.B. eine Echtzeit-Laststeuerung durchführt. Die Anzahl der Sensoren oder Stellglieder ist nicht begrenzt. Alle Standard UpSideUp-Funktionen können aktiviert werden oder nicht, abhängig vom Programm des Bootes, den Besonderheiten und dem zugewiesenen Budget.
- Superyacht Version . Dies ist die offenste Version. Zusätzlich zu allen Funktionen der Master-Version können Sie mit ihr eigene Anwendungen entwickeln. Sie können sich beispielsweise vorstellen, die Hydraulik an Bord oder die Tanks zu steuern... Die Dose ermöglicht auch die harmonische Integration der Unterputzmontage in die Bedienpulte der Boote.
Kenterstoppfunktion
Dies ist eine der Hauptfunktionen. Die Einheit ist mit einem integrierten Lagesensor (oder einer externen Trägheitseinheit) ausgestattet, der die Bewegungen des Bootes misst. Abhängig von den voreingestellten Einstellungen aktiviert es Alarme und steuert dann Stellglieder, die dann auf die Segel wirken können. Die Stellglieder können Stollen und Karabinerhaken sein, die die Bleche freigeben, aber auch Maßnahmen am Hydrauliksystem oder an reversierbaren Elektrowinden.
Einige Blattfreigabestellglieder, die mit UpSideUp verbunden sind:
- BCam: Pneumatische Löseklampe
- TEPSS: Karabinerhaken mit pneumatischer Entriegelung und Lastmessung
- EZB: Textilblocker mit pneumatischer Freigabe und Lastmessung
UpSideUp bietet auch eine automatische Fersenregulierung (und Aufriggungskräfte), indem es auf den Autopiloten einwirkt, und zwar auf eine für die Besatzung nicht störende Weise.
Funktion zur Kontrolle der Kräfte auf die Takelage.
UpSideUp misst die Lasten mit geeigneten Sensoren an den Wanten und Blättern und eventuell am Mastfuß und bietet eine vollständige Überwachung der Takelage: Überwachung, Alarme, Datenaufzeichnung, automatische Entladung der Blätter, Maßnahmen des Autopiloten zum Entladen des Bootes
Eine Belastungsrate ermöglicht es, den Betrieb des Bootes in Bezug auf die vordefinierten Schwellenwerte zu quantifizieren.
Einige Lastsensoren, die mit UpSideUp verbunden sind
Zusätzlich zu den Aktoren TEPSS und ECB mit der Möglichkeit der Lastmessung
- IlSense: Inline-Sensor für Textilkabel mit Zurrmittelbefestigung
- Mastfußhalbkugel mit Dehnungsmessstreifen ausgestattet
- Loadlink TenSeazy
- Instrumentierte Achsen für ha ubans
Management kritischer Situationen
Durch den Anschluss an alle an Bord befindlichen Instrumente (Anemometer, Echolot, AIS...) kann die UpSideUp-Einheit die Besatzung auf Ausnahmesituationen aufmerksam machen: Überverkauf, Kollisionsgefahr, Schuppenanflug, Überschwemmungen durch Wasser. Die folgenden Reaktionen können von einem einfachen akustischen Alarm, der die Besatzung alarmiert, bis hin zu einer Kursänderung oder einem Notstopp des Bootes durch Einwirkung des Autopiloten reichen.
Mann über Bord Management
Das UpSideUp-Kraftwerk ist zweifellos das umfassendste Kraftwerk auf dem Markt für die Mann über Bord Funktion. Tatsächlich kann es Alarme von allen möglichen MOB-Quellen empfangen: AIS MOB-Baken, Funk-, Tasten- oder Funkfernbedienung. Es gibt auch viele Aktionen. Es ist also möglich, eine einzelne Rettungsinsel (Jon Bojentyp) automatisch zu verlassen, aber es ist auch möglich, auf die MOB-Schnittstelle der speziellen Anwendung zuzugreifen, mit der Verfolgung von MOB-Zielen (auch mehrerer Ziele), einen Alarm auszulösen, die Segel fallen zu lassen, den Notstopp des Bootes, ein Alarmsignal...
Diese beispiellose Funktion ergänzt effektiv die verschiedenen Systeme auf dem Markt im Zusammenhang mit dem Thema Man Overboard, um maximale Erholungschancen zu bieten. Es ist auch als eigenständige Funktion von UpSideUp mit der Lösung "MOB Control" verfügbar
Und vieles mehr...
UpSideUp bietet auch viele andere Funktionen wie z.B. :
- erkennung von Wassereintritt,
- Die Erfassung von Daten für die Unfalluntersuchung, die Nutzungshistorie des Schiffes, die Leistung und das Verhalten des Schiffes,...
- Die Steuerung von Anhängseln, Decklichtern,
- Und andere Dienstleistungen, die mehr auf fortgeschrittene Projekte ausgerichtet sind.
Die Lösung ermöglicht auch die einfache Bereitstellung spezifischer Funktionalitäten, die an jedes Projekt mit einem kontrollierten Budget angepasst sind.
Eine UpSideUp-Lösung kann sehr einfach zu implementieren und zu bedienen sein. Es wird auch in der Lage sein, eine breite Palette von Dienstleistungen mit einer fortgeschritteneren Konfiguration anzubieten.
Für wen und wie viel?
Selbst wenn die Kunden mehr Multihull-Nutzer sind, kann die UpSideUp-Zentraleinheit auch von Einrumpfern genutzt werden (z.B. um eine zu starke Liste zu verwalten). Heute verwenden fast alle Offshore-Rennmultihulls (Multi 50, Ultim...) das Produkt. Aber es ist auch auf Kreuzfahrt- und Segelyachten weit verbreitet. Der kleinste, der derzeit ausgestattet ist, ist ein Dragonfly 28 Trimaran, der größte ist ein 40m Katamaran. Was den Preis betrifft, so ist es notwendig, ab 3500 Euro für ein Abfahrtsset zu rechnen - ein vernünftiger Preis, da es das Boot retten kann! - und das Budget eines 60-Fuß-Katamarans beträgt etwa 12.000 Euro (ein Budget, das je nach den gewählten Optionen und Funktionen stark variieren kann).
