Eine Herausforderung gegen Wind und Strömung bei Ultimate für Yvan Bourgnon

Navigator Yvan Bourgnon stellt sich weiterhin einer neuen Herausforderung. Er will der erste Segler sein, der in einem Mehrrumpfboot um die Welt segelt. Diese Herausforderung ist für Ende 2019 geplant und wird an Bord von Qingdao China (ehemals Idec Sport) mit Sitz in San Francisco durchgeführt.

Nach seinem Doppelrekord im Sommer das Mittelmeer dann der Kanal Navigator Yvan Bourgnon hat sich für Ende 2019 ein neues Ziel gesetzt: eine Weltumsegelung gegen Wind und Strömung.

Weltreisen werden am häufigsten in Windrichtung von Ost nach West durchgeführt. Eine der größten Herausforderungen, die es in einem Mehrrumpfrumpf noch zu meistern gilt, ist die Umrundung in entgegengesetzter Richtung zu den Winden, von Westen nach Osten. Ein Versuch, zu dem sich der Seefahrer Yves le Blévec selbst am Ultime Actual im November 2017 versucht hatte und der mit dem ein Kentern vor Kap Hoorn .

Vier Erfolge bei Einrümpfen

Vier Seglern ist es gelungen, eine Weltumrundung im Rückwärtsgang, aber immer noch in Einrümpfen zu absolvieren. Der erste war der Amerikaner Joshua Slocum, der 1895 auf seinem Yawl unterwegs war und seine Reise in 3 Jahren 2 Monate und 3 Tage nach mehreren Aufenthalten in Australien und Südafrika beendete. 1970, dann 1994, fiel der Rekord zweimal an die Briten. Erst Chay Blyth in 192 Tagen, dann Mike Golding in 161 Tagen.

Im Jahr 2000 war es der Franzose Philippe Monnet, der den Rekord mit 151 Tagen, 19 Stunden und 54 Minuten aufstellte. Schließlich ist der Seemann Jean-Luc Van Den Heede, derzeitiger Spitzenreiter des Golden Globe Race 2018, in 129 Tagen 5 Stunden 50 Minuten und 47 Sekunden der letzte, der gegen den Wind gefahren ist. Eine Herausforderung, die 2004 erreicht wurde.

Auch wenn er noch keinen Mehrrumpfrekord hat, hat sich Yvan Bourgnon eine Reisezeit von 100 Tagen gesetzt. Er wird auf der ehemaligen Trimaran IDEC segeln, die 2007 gestartet wurde und bis 2015 von Francis Joyon geleitet wird. Er hat eine beeindruckende Erfolgsgeschichte und hat 9 Segelrekorde, von denen 4 noch aktuell sind.

Im Jahr 2015 wurde sie nach der Übernahme durch den Skipper Guo Chuan in Qingdao China umbenannt. Leider, verschwand der chinesische Matrose an Bord im Oktober 2016, als er versuchte, den Segelrekord bei der Pazifiküberquerung zu brechen.

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