1978 wurde die Route du Rhum ins Leben gerufen und bereits bei der ersten Ausgabe überquerten zwei Seglerinnen, darunter Florence Arthaud, den Atlantik im Alleingang. Die Begeisterung für das Rennen hält bis zum Jahr 1994 an, als keine Frau an den Start geht. Ob große Namen des Rennens oder Neulinge, alle vier Jahre fahren sie aufs Meer hinaus. Im Jahr 2022 werden sieben Frauen an den Start gehen.
Insgesamt sind es weniger als 20 Frauen, die ihr Ölzeug auf den Stegen von Saint-Malo verschleppt haben und bei der Vorstellung, den Atlantik im Alleingang zu überqueren, Sterne in den Augen haben. Aline Marchand bei der ersten Ausgabe, Louise Chambaz bei der zweiten, Simone Bianchetti 1998, Anne Liardet, Cécile Poujol oder Aurelia Ditton 2006, Christine Monlouis 2010 oder Juliette Petres 2014, andere haben die Route du Rhum mit ihrer Legende geprägt.
Die erste Frau, die die Route du Rhum gewinnt
Und sie haben mehrfach Geschichte geschrieben, angefangen mit dem Sieg von Florence Arthaud im Jahr 1990 auf dem goldenen 60-Fuß-Trimaran Pierre Ier. Die " kleine Braut des Atlantiks "Sie ist die erste Frau, die die Route du Rhum gewinnt und stellt mit 14 Tagen und 10 Stunden 8 Minuten sogar einen neuen Rekord auf. Ein toller Sieg für die Seglerin, die seit der ersten Ausgabe der Route du Rhum teilgenommen hat Platz, 20. Platz und 11. Platz in den ersten drei Ausgaben.
Ellen Mac Arthur im Jahr 2002
Nach einem zweiten Platz bei der Vendée Globe 2001-2002 auf Kingfisher im Alter von nur 24 Jahren gewann sie 2002 die Route du Rhum auf demselben 60-Fuß-Einrumpfboot. Auch sie verzeichnet einen neuen Rekord im IMOCA mit einer Rennzeit von 13 Tagen, 13 Stunden und 31'47 ''.
Eine große Leistung, denn es war das erste Mal, dass ein Einrumpfboot mit einem Mehrrumpfboot in Guadeloupe ankam, obwohl es 24 Stunden früher gestartet war, wie es die Regeln in diesem Jahr vorschrieben.
Anne Caseneuve im Jahr 2010
Anne Caseneuve ist krank, als sie zum fünften Mal an der Route du Rhum teilnimmt. Die begeisterte Anhängerin großer Trimarane und Gründerin der gleichnamigen Segel- und Kreuzfahrtschule im Golf von Morbihan startet bei der letzten Ausgabe (2014) an Bord ihres 50-Fuß-Trimarans. Diese Ausgabe wird ihre letzte sein und sie gewinnt die Rum-Klasse auf Aneo und stellte mit einer Transatlantikfahrt von 17 Tagen, 07 Stunden, 06 Minuten und 03 Sekunden einen neuen Rekord auf. Ein Jahr später (November 2015) starb die Seglerin an den Folgen einer Krebserkrankung
Stammgäste des Rennens
Auch wenn sie nicht gewonnen haben, nehmen einige Seglerinnen an der Route du Rhum teil oder haben regelmäßig daran teilgenommen.
So auch Servane Escoffier, die 2006 zum ersten Mal auf der Klasse 2 Monocoques Vedettes de Bréhat - Cap Marine teilnahm und einen zweiten Platz von vier in ihrer Klasse erreichte. Sie kehrte 2010 in der Ultime-Klasse zurück und belegte auf der Saint-Malo 2015, der ehemaligen Credit Agricole, den 7.
Im Jahr 2014, als sie wieder auf einem 60-Fuß-Einrumpfboot starten soll, sie aus medizinischen Gründen aufgeben muss . Sie wird von ihrem Vater Bob Escoffier âeuros ersetzt âeuros, der nach einem Wassereinbruch zum Aufgeben gezwungen wurde.
Miranda Merron hat bereits zwei Teilnahmen an dem Rennen hinter sich und wird sich für eine dritte Kampagne verpflichten. Nach einem 8. Platz im IMOCA bei der Ausgabe 2002 kehrte Mirande 2014 in die Class40 zurück und holte erneut einen 8 e platz. Die Britin wird 2018 bei Campagne de France in der Class40 wieder dabei sein.
Neulinge, aber dennoch große Namen im Hochseerennsport
Jede Ausgabe der Route du Rhum zieht eine Reihe von Bizuths an, von denen die meisten nur einmal teilnehmen, wie wir oben bereits erwähnt haben. Zu diesen Neulingen gehören auch große Namen der Hochseeregattaszene wie Catherine Chabaud 1998.
Nach der Vendée Globe 1996-1997, bei der sie als erste Frau eine Weltumsegelung im Alleingang, ohne Zwischenstopp und ohne Hilfeleistung absolvierte, nahm sie anschließend an der mythischen Transatlantikregatta auf Whirlpool/Europe 2 teil, gab jedoch nach einem Mastbruch auf.
Karine Fauconnier nimmt an Bord ihres 18,28 m langen ORMA-Trimarans Sergio Tacchini an der Ausgabe 2002 teil. Obwohl sich die Bedingungen dantesk ankündigten, schlug niemand Alarm und das Rennen wurde gestartet. Schon bald sind zwei Drittel der Flotte aus dem Rennen. Karin fuhr weiter, verlor aber bald einen Schwimmer. Sie weigert sich, ihr Boot aufzugeben und wird mit der Hilfe von Bob Escoffier nach Madagaskar zurückgebracht. Ihr Trimaran kann wieder aufgebaut werden.
