Die Außenborde werden mit 4 Schrauben am Heck befestigt. Die Befestigungslöcher sind standardisiert. So können Sie problemlos von einer Marke zur anderen wechseln. Es wird nur notwendig sein, die Höhe der Baugruppe zum Zeitpunkt der ersten Tests zu überprüfen, um die ganze Quintessenz von ihrem Außenbord zu erhalten.
Bei der Bestellung des Motors muss die Länge der Welle entsprechend der Länge des Riegels gewählt werden. Diese Wellenlängen sind nicht alle identisch gemäß den Markierungen. Die Grundmontage besteht darin, die Anti-Kavitationsplatte mit dem Boden des Rumpfes auszurichten. Wir werden dann mit den ersten Seeversuchen sehen, um diese Baugruppe zu verbessern und den Motor so auszustatten, dass er mit dem besten Kompromissdrehmoment für den Stromverbrauch arbeitet.
Das Management
Im Gegensatz zum Wettbewerb bietet Evinrude mit seinen Außenbordern ein integriertes Lenksystem an. Daher ist es notwendig, die vorhandene Lenkung, ob mechanisch (per Kabel) oder hydraulisch, zu entlasten, um die beiden Hydraulikschläuche am Evinrude anzuschließen. Tatsächlich befindet sich der Hydraulikzylinder, der diese Richtung steuert, nun auf der Höhe des Motorschwenks. Am Lenkrad müssen die beiden Schläuche an eine Hydraulikpumpe angeschlossen sein, die sich unter dem Lenkrad befindet.
Kraftstoffversorgung
Einspritzmotoren, die heute in Außenbordern üblich sind, benötigen einen hochreinen Kraftstoff. Daher ist es wichtig, einen Absetzfilter an der Kraftstoffversorgung zu installieren. Die Qualität des Benzins und vor allem die Abwesenheit von Wasser im Kraftstoff sind die Garantie für ein gutes Funktionieren. Die Injektoren vertragen kein Wasser und fressen schnell.
Das Netzteil
Die neuen Außenborder benötigen eine leistungsstarke Batterie. Im Falle eines Reengineering ist es oft notwendig, sicherzustellen, dass das Modell an Bord ausreichend leistungsfähig ist. Um die Nutzungsintensität zu erfahren, lesen Sie bitte die Dokumentation des Herstellers. Zum Beispiel benötigen die Evinrude V6s 110A Batterien...
Die Netzwerkverbindung
Während die Außenborde mit Kabelsteuerungen angetrieben wurden, werden die neuen Motoren, insbesondere die der Evinrude G2-Baureihe, mit elektrischen Steuerungen gesteuert. Nur ein einziges elektrisches Kabel führt vom Motor zur Gaspedalsteuerung.
Dieses Kabel ist eigentlich ein NMEA 2000 Netzwerk. Durch dieses Netzwerk fließen Informationen zwischen dem Motor und dem Dashboard. Der Vorteil ist, dass er viele Informationen zirkulieren und seine Bedienelemente und Anzeigen ohne die mechanischen Einschränkungen durch die alten Kabel installieren kann.
An dieses Netzwerk ist auch das mit dem Motor gelieferte Display angeschlossen. Von diesem Bildschirm aus kann der Benutzer die elektrische Servolenkung programmieren (3 Schritte zum Härten oder nicht) oder den i-Trimm aktivieren (automatische Trimmung entsprechend der Motordrehzahl und Last).
