Butan- und Propangase, die hauptsächlich für den Bordofen verwendet werden, sind schwerer als Luftgase, die sich im Boden ansammeln und bei einem Leck mit dem Boden bündig sind. Es genügt ein Luft-/Gasgemisch mit 3% Gas, um bei Vorhandensein eines Auslösers eine explosive Situation zu erzeugen.
Da Boote mit einer Vielzahl von brennbaren Materialien gebaut werden, ist die Brandgefahr an Bord allgegenwärtig. Noch verheerender ist die Gefahr einer Gasexplosion. Tatsächlich wird dem Feuer ein signifikanter Explosionseffekt hinzugefügt, der das Schiff zerstören könnte. Hier sind einige Beispiele für Situationen nach einem Gasleck:
Ein Ofen beleuchtet die Vorhänge
Ein defektes Thermoelement an einem Kaminofen, das Feuer fängt, die Vorhänge in Rauch aufgehen und die Deckenverkleidung...
Auf diesem kleinen englischen Segelboot vor Anker wurden zwei Menschen verletzt, eine schwer im Gesicht und die andere leicht in den Händen.
Ein Nachtlicht und ein Aerosol
Ein Insektizidspray, das versehentlich auf die Kontrollleuchte eines Gaskühlschranks gesprüht wurde, und die Isolierung dahinter entzündet sich im giftigen schwarzen Rauch...
Das Segelboot, auf dem Weg nach Granada, hat noch 60 Meilen Zeit, um gegen den Wind zu segeln und nur zwei Besatzungsmitglieder, um das Feuer zu löschen. Große Angst, aber keine Opfer.
Großbritannien, Crashtest
Hier ist ein Crashtest mit der Explosion des Inhalts von zwei 5kg Gasflaschen, die durch einen Funken bei geschlossener Abstiegswand ausgelöst werden. Das Boot wird geblasen und die Modelle auf See gefunden, zerlegt...
Tahiti, Taravao Marina
Am 17.12.2017 explodierten 38 Fuß im Yachthafen, sein Besitzer, schwer verbrannt, schweißte in einer Umgebung von Gasaustritt... Der Motor des Tenders wurde 30m vom Wrack entfernt gefunden!
Das Gas an Bord stellt, wenn es nicht kontrolliert wird, eine tödliche Gefahr für die Besatzung dar. Es gibt jedoch einfache Kontrollverfahren und verschiedene Geräte, die Ihnen helfen, ruhig zu schlafen.
