Infolge der bericht von Brest Océans dem Ultimate round the world race, das Ende 2019 stattfinden sollte, waren wir ungeduldig, das Programm der großen Multihulls zu entdecken. Letzteres wurde heute Morgen in Anwesenheit der Mannschaften des Kollektivs (Banque Populaire, Actual, Macif, Sodebo und Gitana) sowie dreier der ultimativen Skipper, Armel le Cléac'h, François Gabart und Yves le Blévec, bekannt gegeben.
"Ende Januar trafen wir uns zu einem wichtigen Zeitpunkt in der Geschichte der Klasse. Da der ursprüngliche Zeitplan nach den Unfällen im Herbst unterbrochen wurde, musste ein neues Programm erstellt werden. Ich war nicht besonders besorgt über unsere Fähigkeit, unsere Visionen und Interessen zu vereinen, aber es ist beruhigend zu spüren, dass die Ultim 32/23 Klasse echten Schwung erzeugt. Wir reden miteinander, respektieren uns gegenseitig und bauen gemeinsam auf. Und ich glaube, dass wir aus all diesen Missgeschicken stärker werden als zuvor." erklärt François Gabart.
Außer waschen? Die Tour der Belle-Île 2019 zur Zeit der Kreislaufwirtschaft Neben der Tour durch die Belle-Île (17.-19. Mai), dem Armenrennen (30. Mai/2. Juni) und dem Rolex Fastnet (3. August/5. August), alle mit Crew, wurde ein neues Rennen gestartet. Der für die Ultimates geschaffene Atlantic Brest wird im Doppel (mit einem zusätzlichen Mediaman) und nonstop von und nach Brest über Rio (Brasilien) und Kapstadt (Südafrika) geführt. Der Starttermin ist der 3. November 2019.
Der Brest Atlantik ist "etwas weniger als einen Monat auf See, was nicht viel kürzer ist als eine Weltreise durch die drei Kaps. Der erste Teil ist ganz klassisch, dann geht es um St. Helena im Norden herum, bevor es von Kapstadt in Lee zum Äquator hinaufgeht. Die Besteigung des Atlantiks wird ein Klassiker ihrer Art sein. Letztendlich denke ich, dass wir mehr Zeit mit VMG (velocity made good) verbracht haben, d. h. mit der Suche nach einer maximalen Optimierung von Kurs und Geschwindigkeit). Was das Doppelte betrifft, so denke ich, dass es uns ermöglicht, in einem Format zu bleiben, das dem des Transat Jacques Vabre ähnelt, und es wird uns ermöglichen, auf die Zuverlässigkeitsprobleme zu reagieren, die wir in letzter Zeit erlebt haben, auch wenn solche Trimarane nicht einfach zu handhaben sind, auch nicht mit zwei Personen" fügt den Skipper des Trimarans Macif hinzu.
Das Jahr 2020 steht ganz im Zeichen der Weltumrundung - besetzt (Jules Verne Trophy) oder solo (Saint-Exupéry Trophy). Teams werden auch in der Lage sein, The Transat zwischen England und den Vereinigten Staaten durchzuführen, wenn die Ultimates akzeptiert werden. Aber bisher wurde von der Rennleitung noch keine Entscheidung getroffen.
Im Jahr 2021 wird The Arch - crewed tour of Europe am 23. Mai in Hamburg starten und in Nantes - Saint-Nazaire (28.-30. Mai), Valence (3. Juni) und Marseille (6. Juni) Station machen, wo sie um den 12. Juni in Athen ankommt.
In diesem Jahr wird auch das Jahr der Weltumsegelung sein, die vom Mittelmeer aus beginnt. Es wird notwendig sein, bis 2020 zu warten, um den Abfahrtshafen zu kennen. Die Besatzungen werden Anfang 2022 zu ihrem Ausgangspunkt zurückkehren. Im selben Jahr findet die Route du Rhum statt.
Schließlich muss bis 2023 auf den Höhepunkt dieser Saison gewartet werden, das Solo um das Weltrennen der Ultimaten, das Brest Oceans. Aber vorher wird im Frühjahr ein neues transatlantisches Rennen stattfinden, das von einem Hafen in der Bretagne aus beginnt.
