Die Schaffung einer Marke
Jerôme Clément, Gründer von Bagou Boat, ist nicht der erste Versuch, wenn es um Bootsdesign und -bau geht. Der Manager eines Elektrizitätsunternehmens in Lorient hat bereits zwei Amateurbauten zum Leben erweckt: einen Katamaran und einen Segeltrimaran.
Leidenschaftlich für das Segeln und Windsurfen in seiner Freizeit, entschied er sich diesmal, eine Serienproduktion mit einem ersten Modell eines elektrisch angetriebenen Katamarans mit einer Gesamtlänge von 7,30 m, dem Bagou 7.0, zu starten.
"Die Wahl des Katamarans ist gerechtfertigt durch die Suche nach einem Minimum an Widerstand im Wasser, um ein leistungsstarkes Elektroboot zu erhalten" erklärt Xavier Petitcolin, verantwortlich für Marketing und Geschäftsentwicklung.
Nach der Präsentation eines Modells im Dezember 2018 auf der Nautic de Paris wird das Boot seit April 2019 in den Werkstätten von Sailwood, einer Tischlerei und Werft in Lorient, gebaut. Der Start ist für Anfang Juli geplant. Für den Entwurf arbeitete Jerôme Clément in Zusammenarbeit mit dem Marinebauingenieur Julien Marin, spécialisé?, an der Konstruktion von Sperrholz/Epoxidbooten. Das Ergebnis ist ein raffiniertes und schlichtes Design mit umgekehrten Bögen.
Das erste Modell wird im September 2019 im Grand Pavois (La Rochelle) offiziell vorgestellt.
Küsten- oder Flussschifffahrt
Der Bagou 7.0 ist in der Kategorie C für eine Küstenschifffahrt oder ein Flussschifffahrtsprogramm (oder Seen) zugelassen und kann bis zu 10 Personen aufnehmen. Standardmäßig ist es auch für Menschen mit eingeschränkter Mobilität konzipiert.
Dieser offene Katamaran ist für das Tagesegeln konzipiert. "Das Programm ist der Küstenmarsch, daher der Einsatz von Elektromotoren. Ziel ist es, so weit wie möglich zu gehen, ohne zu viel zu konsumieren. Wir haben uns auf die Energieeffizienz des Bootes konzentriert" erklärt Xavier.
Mit einem vollständig offenen Deckslayout bietet der Bagou 7.0 mehrere verschiedene Lebensräume. Auf der Vorderseite befindet sich ein großer Platz mit verschiedenen Tischformaten als Option. Das zentrale Cockpit verfügt über einen Kombibereich nach Steuerbord, direkt vor dem Cockpit und einen Schrank, der in eine Toilette umgewandelt werden kann. Am Heck befindet sich eine L-förmige Bank an Backbord und eine einzelne Bank an Steuerbord, die von der zentralen Steuerstand, in der sich der Pilot befindet, zurückgesetzt ist.
Als Option wird wahrscheinlich ein einziehbarer und faltbarer Bimini und ein Sonnendach angeboten. Während derzeit nur ein Modell geplant ist, können in den kommenden Jahren weitere Versionen erscheinen. "Die Architektur der Plattform kann es uns ermöglichen, verschiedene Deckpläne anzupassen. Warum denken Sie nicht an eine Angel-Version für einen Spaziergang, zum Beispiel?" unterstützt Xavier.
Elektromotorisierung oder thermische Option
Die Rümpfe werden teilweise leer gelassen, um Batterien oder einen Kraftstofftank für Verbrennungsmotoren aufzunehmen. Denn wenn der Bagou 7.0 vor allem für sauberes und geräuscharmes Segeln, insbesondere auf Seen oder Kanälen, ausgelegt ist, kann er dennoch Verbrennungsmotoren bis zu 2x75 PS aufnehmen. "Wir empfehlen kleine Leistungen zwischen 2x20 und 2x30 CH, um eine Übermotorisierung zu vermeiden." erklärt Xavier. Der Rumpf ist optimiert für eine Fahrt zwischen 5 und 15 Knoten.
"Einige Marken entwerfen Boote, die für Verbrennungsmotoren ausgelegt sind, und bieten Elektromotoren an, um ihnen ein "grünes" Bild zu verleihen. Bei Bagou Boats ist es umgekehrt. Das Boot ist zunächst für die Elektrotechnik entwickelt worden, aber dennoch für die Thermik konzipiert, um ein komplettes Angebot zu haben" erklärt Xavier.
Was die Elektromotorisierung betrifft, so bietet Bagou Boat 4 Möglichkeiten: 2x2kW/2x4 kW/2x6 kW oder 2x10. "Bagou 7.0 wurde für eine Leistung von bis zu 2x50 kW optimiert. Es wird nicht sofort im Katalog erscheinen, sondern kann auf ausdrücklichen Wunsch eines Kunden installiert werden" erklärt Xavier. Der Rumpf ist optimiert für eine Fahrt zwischen 5 und 15 Knoten.
Preis: zwischen 45?000 und 50?000 ? und bis zu 85?000 ? je nach Motor und Option.
