Xavier Macaire zeichnet sich seit seinem Eintritt in die Figaro-Runde aus: 1 Newcomer im Jahr 2011 (5. Platz insgesamt), er ist auf der zweiten Stufe des Podiums ab 2013. Kaum von seiner Lieferung nach Nantes ausgeruht, begrüßt er uns an Bord seines Bootes in den Farben von SNEF.
Wie haben Sie die Vorbereitung des Bootes und das Training in der kurzen Zeit zwischen der Aufnahme des Bootes im Januar und dem Solitaire du Figaro organisiert?
Wir übernahmen die Rezeption/Vorbereitung des Bootes und die ersten Trainingseinheiten vor dem ersten Rennen der Saison: dem Sarinha Cup. Wir haben uns darauf konzentriert, dieses neue Medium so schnell wie möglich zu entdecken. Wir haben die technische Vorbereitung zusammengefasst, indem wir zuerst die Prioritäten so schnell wie möglich ins Wasser gesetzt haben und so viel wie möglich trainiert haben, um das Boot kennenzulernen und seine neuen Einstellungen, seine neuen Folien, seine asymmetrischen Zipfel... zu entdecken, was auf diesem Boot im Vergleich zur Figaro 2 etwas neu ist.
Ziel war es, das Boot so schnell wie möglich zu haben, die Prioritätsbasis vorzubereiten, es zu starten und lange vor dem ersten Rennen zu segeln. Diese Arbeit wurde zweimal mit Achille Nebout gemacht, mit dem ich den Sarinha Cup leitete. Während der ersten paar Abfahrten wurde viel recherchiert und über die Einstellungen und Manöver nachgedacht.
Aber als Ergebnis haben wir die kleinen Dinge mit niedriger Priorität, an denen wir heute arbeiten, zurückgedrängt.
Das Ergebnis ist positiv, wir haben ein Podium auf der Sardinha erreicht, was uns bestätigt, dass wir in diesem Winter eine gute Arbeit geleistet haben und die richtigen Arbeitsachsen gewählt haben und ein zweites Mal vom Solo Master Coq bestätigt wurden[Anmerkung der Redaktion: Gewinner der Gesamtwertung].
Du bist also zuversichtlich, was diesen Solitär angeht?
Natürlich geben die guten Ergebnisse der ersten Rennen Zuversicht, aber wir suchen immer noch nach mehr. Der Solitaire wird mit wenig gespielt, mit vielen kleinen Details, die einen Unterschied machen können. Ich weiß, dass ich insgesamt eine gute Geschwindigkeit habe, aber ich habe gesehen, dass Konkurrenten bei bestimmten Geschwindigkeiten schneller sind als ich und ich bin sehr gespannt auf das kleine Extra, das sie gefunden haben. Deshalb bin ich immer noch auf der Suche nach Verbesserungen.
In Figaro 2 war ich an meinem achten In Figaro 2 war ich an meinem achten teilnahme am Solitaire und ich war immer noch auf der Suche nach Verbesserung und nach 8 Jahren habe ich immer wieder Dinge entdeckt.
Die Suche nach der richtigen Einstellung ist etwas zyklisch. Wir haben Anpassungsgewohnheiten. Nach und nach werden wir nach etwas anderem suchen, um zu sehen, ob wir etwas Besseres finden können. Wenn wir feststellen, dass wir keine bessere Lösung finden können, kehren wir zu den Einstellungen zurück, die wir vorher hatten. Es ist ein natürlicher Zyklus der Leistungsforschung.
Können Sie uns sagen, was Sie von der Figaro 3 halten? Gibt es irgendwelche Dinge im Figaro 2, die du bereuen wirst?
Es ist ein schnelleres Boot mit Vorwindgeschwindigkeit, moderner. Interessant ist es bei diesem Segelaber auch: der Gennaker. Es ist ein interessanter Segelplan. Das gilt auch für die Arbeit der Folieneinstellung. Es ist ein ziemlich lustiges und schnelles Boot. Insgesamt ist es ein erfolgreiches Boot. Wir hatten einige junge Fehler, wie die Takelage und andere kleine Dinge. Aber bisher ist es gut gehandhabt worden.
Die Folien sind ein guter Teil des Bootes. Es gibt einige Momente, in denen wir an Leistung gewinnen, auch wenn wir manchmal versuchen, sie so weit wie möglich zu löschen. Eine weitere Anpassung zu entdecken. Was ich an der Figaro 2 ein wenig bedauere, ist, dass sie weniger komfortabel ist. Auf dem Wasser ist es sehr niedrig. Sobald es 8 Knoten Wind gibt, segeln wir in Ölhäuten. Sobald wir nach vorne kommen, werden wir nass. Du musst die Stiefel und das Wachs die ganze Zeit haben. Dies war bei Figaro 2 nicht der Fall, wo wir bis zu 18 Knoten in Shorts und Basketball hatten.
Die Figaro 3 ist physischer, härter, mit einem flachen Cockpit, sehr niedrigen Manövrierpositionen, wobei die Manöver auf dem Deck und nicht auf dem Dach fortgesetzt wurden. Es gibt sehr geschwungene Arbeitspositionen, die schnell Rücken- und Nackenschmerzen verursachen. Selbst im Inneren der Matte ist der Wechsel von vorne nach hinten komplizierter.
Ändert das alles die Art und Weise, wie Sie segeln und an Bord leben?
Ich versuche, darüber nachzudenken, mich zu erhalten. Auch wenn ich es beim Figaro 2 bereits im Hinterkopf hatte und es eine der Prioritäten war. Aber es ist umso wichtiger auf diesem Boot. Wir haben in den ersten Rennen der Saison Verletzungsabbrüche gesehen, weil das Boot schwierig ist und wehtun kann.
Natürlich gibt es Dinge, die aus dem Figaro 2 transponiert werden, auf dem Weg zum Tun und Navigieren. Das sind die gleichen Schlüssel zum Erfolg: Antizipation, Strategie, Energiemanagement und das Aufpeitschen der Peitsche zur richtigen Zeit. Auch wenn es nicht die gleiche Art ist, das Boot zu bedienen. Wir sahen, dass das Spiel offener war. Es gibt mehr Geschwindigkeitsunterschiede, abhängig von der Wahl der Skipper, Segel und Strategien. Es gibt mehr Kurven als in Figaro 2, wo es der kleine Zug war. Es gab einige Wendungen, aber in kleinerem Umfang. Auf der Figaro 3 sehen wir Kerle, die weit hinter denen zurückliegen, von denen wir dachten, dass sie Abseits stehen, und an einem Tag ging er 5 Meilen voraus und gewann das Rennen, weil er zur richtigen Zeit am richtigen Ort war.
Wie organisieren Sie Ihr Leben an Bord? Nimmst du Dinge, die andere nicht haben?
Ich habe nicht viel, das anders ist als sonst. Ich segele sauber und ohne Überfluss. Ich vermeide es, Kugeln zu mattieren, wenn ich weiß, dass ich sie nicht benutzen werde. Ich nehme keine Schlampe an Bord, ich schlafe auf meinen Spis. Meiner Meinung nach ist dies einer der Schlüssel zur Leistung: klar sehen und keine unnötigen Verantwortlichkeiten übernehmen. Ich bin organisiert, jede Tasche hat einen Farbcode, ich weiß, was drin ist.
Gibt es mit der Rückkehr der großen Namen des Solitaire de la Figaro einen zusätzlichen Druck?
Es erhöht das Niveau deutlich. Ich versuche, keinen Druck auf mich auszuüben, weil ich nicht glaube, dass es notwendig ist. Im Jahr 2013 hatte ich bereits ein Jahr gehabt, in dem viele große Skipper zurückgekehrt waren - wie Michel Desjoyaux, Armel Le Cleach'... Ich war gut gelaufen und vor vielen von ihnen ins Ziel gekommen. Ich weiß, dass es zugänglich ist, auch wenn es sich um sehr talentierte und erfahrene Skipper handelt, ich kann vor ihnen stehen.
Aber es ist schön, mit diesen Legenden zu segeln, die diesem Rennen, das bereits eine Legende ist, noch mehr hinzufügen.
Was können Sie uns über diese sehr nördliche Route und die Schwierigkeiten, auf die Sie stoßen werden, sagen?
Wir sind dazu bereit, und die Rennorganisation und das Management sind in der Lage, die Kurse anzupassen, wenn sie das Gefühl haben, dass es sich nicht um einen angepassten Kurs handelt. Auf der Grundlage der Wettervorhersage sind bereits mehrere Routen für jede Etappe geplant und sie werden nicht zögern, am Tag vor dem Start eine neue Route zu wählen, wenn sie feststellen, dass keine der geplanten Routen für das geeignet ist, was bei den Wetterbedingungen getan werden kann.
Im Juli haben wir ein Rennen, das auf die Azoren geht, die AG2R im nächsten Jahr, wir sind bereit, einige lange Etappen zu absolvieren. Das ist meine Lieblingsbeschäftigung: lange Strecken.
Was wird die größte Herausforderung sein, die es zu bewältigen gilt, um einen guten Platz zu erreichen?
Die Herausforderung des Solitaire du Figaro ist sein Niveau. Wir gehören zu den Weltmeistern im Solorennen!
Was wird dein Programm nach diesem Rennen sein?
Es gibt noch die Douarnenez-Horta im Juli und die Tour durch die Bretagne[Anmerkung des Herausgebers noch in Figaro3]
Dann begann ich den Transat Jacques Vabres mit Arnaud Boissière in IMOCA. Wir werden die Azimuth Challenge zusammen machen, um zu trainieren. Es war ein arbeitsreiches Jahr.
Dann ist das Figaro-Programm mit meinem Sponsor für 2 Jahre geplant, aber ich hoffe, dass dieses Jahr das richtige ist und ich keine 2 Jahre brauche...
