Ein Neuankömmling in Port La Foret
Seit Anfang des Jahres kursieren Gerüchte über die Zukunft des ehemaligen Hugo Boss. Wer kann die scharfe Open 60 mit ihrem Design aufnehmen, wenn distinctif?? Was für eine Überraschung, als wir den imposanten mattschwarzen Rumpf mit den gelben Rudern sahen, die in den Kanal des finisterianischen Hafens von Port La Forêt ragten.
Was macht er in unserem kleinen bretonischen Hafen, der sicherlich die Wiege der Hochseeregatten ist, mit Sitz in Portsmouth, im Süden Englands? Das ist alles, um unsere Neugierde zu wecken.
Neben den anderen IMOCAs im Hafen - Groupe Apicil, Pure oder Arkea Paprec - liegt der Monohull, der nicht nach seinem Sponsor benannt ist. Es behält seinen unverwechselbaren Stil, aber kein Logo hat das alte ersetzt. Die Techniker sind bereits damit beschäftigt, das Boot für die nächsten Schulungen vorzubereiten.
Zwei Skipper für Ex-Hugo Boss
Nach ein paar Telefonaten und Fragen an die technischen Teams vor Ort erfahren wir schließlich, dass es nicht nur einen, sondern zwei Skipper geben wird. Wie Franck Cammas und Charles Caudrelier, die den Maxi Edmond de Rothschild mitsprangen.
Sie sind Charlie Enright und Mark Towill. Für diejenigen, die sie nicht kennen, ist der erste ein amerikanischer Segler, der Skipper mehrerer Volvo Ocean Race Kampagnen war. Team Alvimedica, das er für die Ausgabe 2014-2015 und Vestas 11th Hour Racing 2017-2018 mitbegründete. Der zweite Navigator - ebenfalls ein Amerikaner - ist sein langjähriger Freund und war sein Co-Skipper auf seinen beiden Weltreisen mit Zwischenstopps.
"540"https://media.boote.com/bateaux/31314/imoca-hugo-boss-mark-towill-3.jpg"405"Port La Forêt ist ein wichtiges Zentrum der Hochseeregatten und das Herzstück der IMOCA-Klasse. Es ist daher selbstverständlich, dass wir dort trainieren und segeln, um eine mögliche Teilnahme am TJV zu ermöglichen, erklärt Mark Towill, Co-Skipper 1 Grad.
Die Anwesenheit von Mitgliedern des Mer Concept-Teams an Bord lässt uns glauben, dass die Firma von François Gabart die beiden amerikanischen Skipper bei ihrem Projekt unterstützen könnte. Tatsächlich waren die Hilfszodiacs bei Seereisen die von Macifs Teams. Ist es ein einfacher einmaliger Service oder eine langfristige Partnerschaft?
Das Team hat bereits den Bau eines neuen IMOCA geplant, der 2021 gestartet wurde. Letzteres wurde speziell für The Ocean Race - die neue Version des Volvo Ocean Race - entwickelt, das nun plant, die 60-Fuß-Open mit Zwischenstopps, aber mit Crew um die Welt zu segeln.
