Mini-Transat La boulangère 2019 (22. September)
Der Start des Mini-Transats, bei dem 87 Teilnehmer bereit sind, 4050 Meilen auf den kleinsten Hochsee-Rennbooten - nur 6,50 m - im Alleingang zu überqueren, sollte am Sonntag, dem 22. September, stattfinden. Aufgrund der anhaltenden Wind- und Seebedingungen im Golf von Biskaya und vor Kap Finisterre kann der Start jedoch frühestens am Mittwoch erfolgen.
Der 34-Meilen-Prolog in der Bucht von La Rochelle ersetzte den Start des Rennens am Sonntag, so dass die 87 Teilnehmer eine Aufwärmrunde genießen konnten. Die Boote verließen das Trawlers' Basin ab 10 Uhr morgens für einen Start um 14.15 Uhr.
Obwohl es keine sportliche Herausforderung gab, erlaubte der Kurs dennoch allen, ein letztes Mal zu überprüfen, ob an Bord alles gut funktionierte, oder ein paar Gäste an Bord zu nehmen.
D35-Trophäe (21.-22. September)
Die letzte Runde der D35-Meisterschaft fand in Genf mit neun Rennen statt. Sechs Rennen wurden am Freitag und drei am Samstagnachmittag ausgetragen. Die Boote genossen während aller Rennen eine leichte Fahrt mit einer Geschwindigkeit zwischen 5 und 8 Knoten.
Realteam Sailing, angeführt von Jérôme Clerc, erlebte ein bemerkenswertes Wochenende und lag vier Punkte vor Ylliam - Comptoir Immobilier und Alinghi, die punktgleich Zweite und Dritte wurden. In der Gesamtwertung kam Alinghi, der sich keine Sorgen machen musste, mit neun Punkten ins Ziel und gewann zum achten Mal die D35-Trophäe.
Dieser Grand Prix markiert somit das Ende eines Epos, das 2004 begann, aber auch den Beginn des TF35, des neuen Folien-Mehrrumpfbootes.
Segel-GP (20.-22. September)
An diesem Freitag, dem 20. September, wurde das große Finale des Sail GP in Marseille eröffnet. Der sehr unregelmäßige Südostwind und die zunehmende Stärke aller Teams schufen günstige Bedingungen für viele Führungswechsel. Die französische Mannschaft belegte Platz 4 e dieser ersten Runde, wobei der erste Platz an die Australier ging.
Am zweiten Tag des Großen Finales in Marseille waren es Regen, Sturmwolken, Luftlöcher und plötzliche Winddreher, die auf der Rennstrecke gute und schlechte Karten verteilten. Die Australier und Japaner qualifizierten sich für das Große Finale, und die Franzosen waren mit ihren Fortschritten zufrieden.
Am Ende des dreitägigen Kurses in Marseille gewannen die Australier von Tom Slingsby das große Finale über 1 Million Dollar. Die Franzosen gewannen heute das einzige Flottenrennen in leichten Lüfte, eine hervorragende Leistung. Sie beendeten das Rennen am 5 e stufe des allgemeinen Podiums.
40 Malouine SACIB (20.-22. September)
Für diese erste Ausgabe trafen sich die 40 Malouine SACIB an diesem Wochenende in Saint-Malo in der 13. Klasse40, darunter 2 in der Kategorie Vintage.
Nach einer ersten großen beidhändigen Wettfahrt von 180 Seemeilen, die in weniger als 24 Stunden zurückgelegt wurde, hatte die Flotte an diesem Sonntag, dem 22. September, einen Termin für zwei Küstenrennen, diesmal mit Besatzung. Der Malouin Luke Berry und sein Co-Skipper Tanguy Le Turquais gewannen 2 der 3 Rennen und sicherten sich damit den Sieg in dieser ersten Ausgabe.
Imagine (Jörg Riechers und Cédric Chateau) und Crosscall Chamonix Mont-Blanc (Louis Duc und Aurélien Ducroz) vervollständigen das Podium in der Gesamtwertung.
Die Azimuth-Herausforderung (18.-22. September)
Die 9. Ausgabe des Azimut-Herausforderung fand vom 18. bis 22. September 2019 in Lorient statt. Es war eine Gelegenheit für Rennfahrer und Zuschauer gleichermaßen, die neuesten nagelneuen IMOCA-Boote am Start zu sehen, eine Art Training in Lebensgröße vor der Transatlantikregatta Jacques Vabre.
Einleitend sei erwähnt, dass die Läufe am 18. September, die die 21 Starter im Hafen von Lorient zusammenführten, bei 20 Knoten Wind und in einem kleinen Knäuel stattfanden. Einige der Teilnehmer erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten, während Charal (Jeremie Beyou und Christopher Pratt), der Tagessieger, im Durchschnitt 26 Knoten erreichte. PRB und Arkéa Paprec vervollständigten das Podium.
Am nächsten Tag wurde der 48-Stunden-Azimuth unter sommerlichen Bedingungen vor Lorient gestartet. Auf dem Programm stand ein 665-Meilen-Kurs um 13.00 Uhr und ein Charal, der mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 22 Knoten nach 90 Meilen immer noch in Führung lag. Tatsächlich ist es das erste Boot der neuen Generation von IMOCA-Booten (NDRL: vor einem Jahr vom Stapel gelassen), das am Ende dieser 48 Stunden gewinnt und von Anfang bis Ende in Führung liegt.
Auf der Driftboot-Seite hat Apicil alle überrascht. Der Finot-Conq-Entwurf von 2007 unter der Leitung von Damien Seguin (bereits 6. in der Route du Rhum) und Yoann Richomme wurde Fünfter und lag deutlich über dem Vorwindkurs. PRB (Kévin Escoffier &Nicolas Lunven) und 11th HOUR Charlie Enright & Pascal Bidegorry vervollständigten das Podium.
