Die Pardo 38 ist ein 11,90 m langes Tagesboot, das das Angebot der italienischen Werft Cantiere Del Pardo von unten vervollständigt. In der Art und Weise der Pardo 43 und 50 hat klare Linien, einen umlaufenden Decksplan und den charakteristischen vertikalen Bug. Um ein modernes und gepflegtes Design beizubehalten, befinden sich die Bullaugen ausschließlich auf der Decksseite.
Mit einer Breite von 3,5 m ist es der Werft gelungen, breite Gangways - fast die gleiche Breite wie die der 43 - durch Sicherheitsschutzwälle gut geschützt zu halten, deren Höhe mit der Zeit zunimmt. So fühlt man sich auch auf dem versenkten Sonnendeck sicher.
Auf dem Hauptdeck finden wir den gleichen Einrichtungsstil vor: eine schöne Badeplattform am Heck, einen gegenüberliegenden Salon für 6 Personen, der sich in ein vollwertiges Sonnendeck verwandeln lässt, eine dreitürige Kombüse mit Herd, Spüle und Kühlschrank. Es ist auch möglich, sich für einen oder zwei Schubladenkühlschränke zu entscheiden, die unter die Vordersitze des Essbereichs geschoben werden.
Der Steuerstand ist geräumig mit drei bequemen Sesseln (Armlehnen, Sitz-auf-Sitz-Lenkung) und durch ein gebogenes Karbon-T-Top geschützt. Der Fahrer sitzt in der Mitte und verfügt über eine große Fahrerkonsole zum Einbau eines Navigationsbildschirms und anderer Bordinstrumente sowie eines Joysticks.
Im Gegensatz zu den beiden anderen größeren Modellen, die mit dem IPS-System von Volvo Penta ausgestattet sind, verfügt der Pardo 38 serienmäßig über zwei 280 PS starke Volvo V6-Innenbordmotoren (370?800 Euro). Als Option können bis zu 2 D 4?300 CH (423?000 Euro inkl. MwSt.) und bis zu 2 D6 von 440 CH (472?200 Euro) installiert werden. Ein Außenbordmotor ist auch mit 2x300 PS (390?600 Euro inkl. MwSt.) und bis zu 3x300 PS (418?200 Euro inkl. MwSt.) erhältlich.
Der Motorblock wurde um 1,20 m vorverlegt, so dass der Pardo 38 einen langen Schaft hat. "Das Boot segelt flach und dreht dank der automatischen Trimmung auch flach. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 37,3 Knoten" erklärt Alexandre Boussin, Importeur der Marke (Port d'Hiver Yachting).
Am Bug ist der Anker geschickt im Bug versteckt, während eine Kamera die Verankerungsvorgänge auf dem GPS-Bildschirm der Konsole wiedergibt.
Unter Deck gibt es am Bug eine Doppelkabine mit einer schönen Stehhöhe. Am Heck befindet sich eine Mittelkabine mit zwei Einzelbetten. Um in der Mittelkabine stehen zu können, hat der Erbauer Platz unter den Cockpitsitzen gewonnen. Der Duschraum ist dank des Oberlichts durch das Bullauge des Decks hell gestaltet und verfügt über ein Waschbecken, eine Toilette und eine Handdusche.
Der Innenraum ist geräumig und hell, auch dank des Bullaugendecks (unter dem Sonnendeck installiert) und der seitlichen Bullaugen, die in die Konstruktion des Sonnendecks eingefügt wurden. Die Materialien - helle Hölzer und weiße Verkleidungen - tragen ebenfalls zur Aufhellung des Raumes bei und verleihen der Einrichtung ein nüchternes und elegantes Aussehen.
Beachten Sie die erste Abstiegsstufe, die etwas niedrig ist und für die Jüngeren ein wenig Gymnastik erfordert. Klimaanlage und Generator sind optional erhältlich, um die Pardo 38 in ein echtes Kreuzfahrtschiff zu verwandeln.
Tarif : Ab 370.800 Euro einschließlich Steuer
