Test / Der Flipper 900 ST im Test, ein vorbildlicher Rumpf wird entdeckt


Für den Test des Flipper 900 ST sind wir in der Bucht von La Rochelle unterwegs. Trotz der Sommersaison werden uns die Meeresbedingungen erlauben, die Grenzen dieses Schiffsrumpfes auszuloten.

Ideal als Familie

Die 900 ST ist das Flaggschiff der Palette dieses finnischen Herstellers. In dieser Sport Top-Version ist sie mit einer großen Windschutzscheibe um das Cockpit und einem vollständig zu öffnenden Dach ausgestattet. Ein Boot, das sich daher bei starkem Sonnenschein genauso wohlfühlt wie im tiefsten Teil einer Senke. Mit ihrem sehr geschlossenen Cockpit und dem leichten Zugang zum Vordeck ist die 900 ST perfekt für Familiensegeln geeignet.

28 Knoten im Reiseflug, 42 Knoten in der Spitze

Angetrieben von zwei 200 PS starken Mercury V6-Motoren erreicht das Boot bei einer Höchstgeschwindigkeit von 5800 U/min fast 42 Knoten (41,9, um genau zu sein). Die gute Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 28 Knoten bei 4000 U/min. In diesem Fall verbrauchen beide Motoren etwa 56 l/h. Das sind 2,05 l/Meilen.

Das Schnurren der V6 ist besonders angenehm für das Ohr und das sehr ausgeprägte V des Rumpfes macht Lust, sie bis zum Maximum zu pushen.

Ein sehr ausgeprägter V-förmiger Rumpf

Das Seeverhalten dieses Bootes ist in der Tat vorbildlich. Sie geht durch die Wellen, ohne sich darüber Sorgen zu machen, was für die Besatzung sehr angenehm ist, da sie nicht anklopft. Andererseits erzeugt dieses tiefe V eine sehr signifikante Ferse beim Einfahren in eine sehr enge Kurve. Durch Zwang ist es möglich, die Liston nahe ans Wasser zu bringen. Eine Situation, die einen Teil der Besatzung überraschen mag, ohne jedoch das geringste Risiko zu schaffen. Der Flipper 900 ST ist serienmäßig mit Klappen ausgestattet, die beim Fahren bei Seitenwind nützlich sind, um die Trimmung des Bootes beizubehalten.

2 unabhängige Doppelkabinen in weniger als 9 m

Mit der Möglichkeit, den hinteren Teil des Cockpits komplett zu schließen, bietet die Flipper 900 ST einen schönen Wohnbereich. Es gibt einen zentralen Korridor, der zum Cockpit führt. An der Vorderseite nimmt die Kabine das V des Bugs ein. Es kann in einen Salon mit Bänken umgewandelt werden. Ein Badezimmer mit Dusche und Toilette vervollständigt diese Einrichtung. Die Kombüse befindet sich draußen vor dem Salontisch. Dieser fährt elektrisch auf und ab.

Unter dem achteren Sonnendeck befindet sich eine vom Cockpit aus zugängliche Kabine, die durch ein großes Bullauge über die gesamte Breite des Bootes beleuchtet wird und in der 2 Erwachsene in einem richtigen Bett schlafen können. Beachten Sie die zahlreichen gut ausgearbeiteten Stauungen mit Tricks zum Schutz des technischen Zubehörs vor persönlichen Gegenständen. Standardmäßig sehr gut ausgestattet, schätzen wir auch den letzten Schliff wie die Lederhandläufe oder die USB-Steckdosen in den Kabinen.

Ein segelfertiger Tarif

Der Flipper 900 ST ist sehr gut ausgestattet und wird segelfertig ausgeliefert. In der getesteten Version mit 2 x 200 PS ist er für 196 000 Euro inklusive Steuer erhältlich.

Preis des neuen Bootes ohne Motor : 106 265 Euro HT (Abfahrt La Rochelle)

Preis des ausgestellten Bootes : 196 000euros TTC ( Abfahrt La Rochelle) Mit Mercury-Motor 2 x 200 PS + VesselView

Zubehör/Optionen inklusive :

  • Antifouling
  • Radio/Bluetooth + 4 Lautsprecher
  • Elektrische Ankerwinde mit Anlegevorrichtung
  • Zusätzlicher Akkupack
  • 16L Warmwasser-System
  • Bugstrahlruder
  • 25Ah Landstrom
  • Garmin GPSMAP 7412 xsv
  • Dusche im Freien
  • Sonnenliegekissen vorne
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