Hergestellt in LESCONIL
Diese IMOCA, die bei ihrem Start im Jahr 2000 den Namen Superbigou erhielt, ist die atypischste der Flotte beim Start in Les Sables d'Olonne. Sie wurde von Pierre Roland entworfen und im kleinen Hafen von Lesconil gebaut, der eher zur Aufnahme von Fischerbooten als von 60-Fuss-Booten genutzt wird.
Zwischen Bernard und den Bewohnern von Lesconil, von denen viele freiwillig am Workcamp teilgenommen haben, entstand eine echte Alchimie. Nach 3 Jahren Bemühungen ist das Ergebnis hervorragend. Aufgrund begrenzter Mittel muss Superbigou recycelte Ausrüstung von anderen IMOCA-Booten verwenden. Der Mast ist der alte von Isabelle Autissier und die Ruder sind von Bagage Superior (Gewinner der vorherigen Ausgabe mit Alain Gautier).
Bernards erster Sieg besteht darin, dass er nur fünf Monate nach dem Stapellauf seines IMOCA-Bootes in der Vendée Globe an den Start gehen kann. Auf den Kanarischen Inseln wird er jedoch wegen wiederkehrender Probleme mit dem Autopiloten in den Ruhestand treten müssen.
Eine Reihe von Siegen
Drei Monate nach seinem Rücktritt werden Bernard Stamm und sein Team den Atlantikrekord brechen, der damals von der Yacht Mari-Cha III (45 m) gehalten wurde. Sie machen sich dies auch zunutze, um den Rekord für die in 24 Stunden zurückgelegte Strecke, d.h. 469 Meilen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 19,5 Knoten, zu brechen.
Später sollte Bernard die Weihe erleben, indem er zweimal "Around Alone", die Weltumrundung mit Zwischenstopps, gewann, 2002 und 2006 unter den Farben Cheminet Poujoulat .
Zwei weitere Weltumrundungen
Von einer spanischen Mannschaft aufgekauft, Superbigou bekannt Wir sind Wasser wird beim Barcelona Word Race 2010 den 9. Platz belegen, das von Cali Sanmarti und Jaume Mumbru gemeinsam geskippt wird.
Zwischen 2012 und 2015 wird das Boot nur sehr wenig fahren. Dann wird es von Alan Roura für die Teilnahme am Vendée Globe 2016 gechartert. Im Alter von nur 23 Jahren segelte dieser Skipper unter den Farben Die Fabrik ein sehr schönes Rennen, das auf Platz 12 endete.
Ein erster Vendée-Globus für Pip Hare
In Erwartung der Teilnahme am Vendée Globe 2020 hat der britische Matrose Feldhase bekommt es 2018 zurück. Nach einem 14. Platz bei der Fastnet 2019 belegte sie beim letzten Jacques Vabre zusammen mit Ysbrannt Endt den 29.
Als Beweis dafür, dass das Boot in seiner kleinen bretonischen Werft bemerkenswert gebaut wurde, hat der Rumpf nie größere strukturelle Probleme erfahren. Da sie keine Folien hat, hat sie seit ihrer Einführung im Jahr 2000 keine größere Entwicklung durchgemacht.
Unterstützt von Medaillen Pip, ein Unternehmen, das im Bereich Customer Experience Management tätig ist, macht sich bereit, von Les Sables d'Olonne aus mit einem sehr einfachen IMOCA-Boot in See zu stechen, mit dem sie ihren ersten Vendée Globe in völliger Sicherheit absolvieren kann.
Medalia - Pip Hare
- Segelnummer : GBR77
- Ehemalige Namen des Bootes: Superbigou-Armor Lux - Wir sind Wasser - La Fabrique
- Architekt: Pierre Rolland
- Baustelle : Bernard Stamm
- Startdatum: 03. Juli 1999
- Breite: 5,70m
- Verdrängung (Gewicht): 9t
- Anzahl der Driften: 2
- Vorhandensein von Folien: Nein
- Segelgebiet in Luv : 300m2
- Segelfläche in Lee: 580m2
