Ein guter Start in Ihre Karriere
Nach dem Vorbild von Ellen MacArthur's Kingfisher ist Temenos II ein Entwurf von Owen Clarke, der in der renommierten Werft Southern Ocean Marine in Neuseeland gebaut wurde. Dominique konnte die Erfahrung, die er auf 5 Weltumrundungen gesammelt hat, in die Entwicklung dieser einfachen und leistungsstarken Maschine einbringen. Dominique belegte 2006 den 5. Platz bei der Route du Rhum und den 3. Platz beim Weltrennen von Barcelona, das von seiner Partnerin Michèle Barret mitgeskippt wurde.
Zu Beginn des Vendée-Globe 2008 ist er ein Außenseiter. Am 33. Renntag bemerkte Dominique jedoch, dass sein Kielaktuator gebrochen war und musste auf die Kerguelen-Inseln ausweichen, wo er seinen Rücktritt ankündigte.
Der Durchbruch und dann der Erfolg von Dominique Wavre
Unter den Farben von Mirabaud geht Dominique in Begleitung von Michèle Barret beim Barcelona World Race 2011 an den Start, wird sich aber vor Argentinien demontieren. Der Vorfall ereignete sich, als Mirabaud unter sehr schwierigen Bedingungen mit unruhiger See fuhr.
Nach einer langen Überholung, um ihn zuverlässiger zu machen, präsentiert sich Dominique nun mit seinem Mirabeau, den er auswendig kennt, zu Beginn des Vendée Globe 2012. Dominique segelte ein großartiges Rennen, umrundete Kap Horn zum 9. Mal und wird in Les Sables-d'Olonne auf Rang 7 liegen.
Ein zweiter Vendée-Globe mit Rich Wilson
Die ehemalige Mirabaud, die 2014 von dem Amerikaner Rich Wilson übernommen wurde und in Great American IV umbenannt wurde, durchläuft derzeit ein sechsmonatiges Bauprojekt in Portland, Maine. Das Boot wurde vom Blitz getroffen, als es im Hafen an der Ostküste vor Anker lag, und erforderte umfangreiche Arbeiten. Nach der Auflösung des Vendée Globe 2004 will Rich für die Ausgabe 2016 alle Chancen auf seine Seite stellen. Er wird sich seinen Traum erfüllen und nach 107 Tagen auf See den 13. Platz belegen.
Ein neues Boot von 2006
Das Boot ging kurz durch die Hände des Iren Enda O'Coineen, bevor es erst vor 18 Monaten (Sommer 2019) von Miranda Merron übernommen wurde. Das Boot ist seit seiner Ankunft in Les Sables mit Rich Wilson nicht mehr viel gesegelt und braucht eine große Werft.
Um die Kontrolle über ihr IMOCA zu übernehmen, nahm Miranda, begleitet von Halvard Mabire, an der Jacques Vabre 2019 teil, die sie auf Platz 23 beendete. Dieses transatlantische Rennen ermöglichte es ihnen, die zahlreichen Vorbereitungsarbeiten hervorzuheben, die vor allem am Autopiloten, der häufig ins Stocken gerät, durchgeführt werden mussten.
Es wurde in der Normandie gebaut und wird unter der Leitung von Halvard Mabire sehr erfolgreich vorbereitet. Das Boot befindet sich noch in der Konfiguration von 2010, aber alles wurde überprüft. Trotz eines knappen Budgets ist es ein Boot in perfektem Zustand, das von Les Sables-d'Olonne ablegen wird.
Mit diesem zuverlässigen und klassischen Boot, das vom neuseeländischen Konstruktions-Know-how und dem Vorbereitungstalent von Halvard Mabire profitiert hat, hofft Miranda vor allem auf eine schöne Weltumrundung.
Französische Kampagnen - Miranda Merron
- Segelnummer : FRA50
- Frühere Namen des Bootes: Grossamerika IV, Mirabaud, Temenos
- Architekt: Owen Clarke
- Einsatzstelle : Marine des Südlichen Ozeans, Tauranga
- Startdatum: 04. Mai 2006
- Breite: 5,50m
- Verdrängung (Gewicht): 8,5t
- Anzahl der Driften: 2
- Segelgebiet in Luv : 330m2
- Segelfläche in Lee: 600m2
