Nach 2 bis 3 Monaten auf See für 4 Jahre Inhaber der berühmten Vendée Globe-Trophäe zu werden, ist ein Gral in der Welt der Hochseeregatten. Die 33 Skipper müssen sich jedoch an die Regeln halten, damit das Rennen fair verläuft.
Klar definierte Sanktionen
Wenn nur 3 Regelverstöße zu einer unanfechtbaren, sofortigen und endgültigen Disqualifikation von der Regatta führen (nicht allein segeln, um Hilfe rufen oder einen Zwischenstopp einlegen), sind freiwillige oder zufällige Verstöße in der Ausschreibung der Vendée Globe vorgesehen, und die Strafe kann von einer einfachen Erinnerung an die Regeln bis zur Disqualifikation reichen.
Ein präziser Rassencode
Die Segelanweisungen für diese 9. Ausgabe des Vendée Globe klassifizieren die Verstöße nach der Höhe der Strafe:
- Finanziell: Eine finanzielle Entschädigung wird vom Kapitän verlangt.
- 0 bis 24 Stunden "vor Ort": Der Schiffsführer wird gezwungen, für die zugewiesene Dauer der Sanktion in einem ausgewiesenen Gebiet "im Wasser zu kreisen".
- Von 24 Stunden "vor Ort" bis zur Disqualifikation: Der fehlbare Wettkämpfer kann vom Rennen ausgeschlossen werden.
- Disqualifikation: Der Wettkämpfer wird vom Rennen ausgeschlossen.
Möglichkeit zur Gewichtung von Sanktionen
Die Rennjury verwendet in ihrer Nachsicht das in den Anweisungen vorgegebene Leseraster, indem sie es (sowohl positiv als auch negativ) nach einem Strafrahmen gewichtet, der bestimmte Fragen stellt, um den Fehler zu gewichten.
Daher wird er eine " guter Grund oder Rechtfertigung für die Straftat "oder, noch einmal, wenn" der Verstoß wurde vom Kapitän selbst erklärt "Es ist notwendig, die Sanktion zu beschweren oder gar zu vernichten. Umgekehrt, wenn " die Straftat auf Fahrlässigkeit oder Unachtsamkeit zurückzuführen ist "oder schlimmer" die Straftat vorsätzlich begangen wurde "also beschwert er sich. Diese Gewichtung kann dazu führen, dass die Sanktion in die gleiche oder eine andere Deliktsklasse fällt. So ist es denkbar, dass das mehrmalige Abräumen seines Mülls auf See nach Rückruf und erster Sanktion zur Disqualifikation vom Rennen führen könnte.
Landseitige Sanktionen vor der Abreise ebenfalls möglich
Strafen sind auf See während der Navigation vorgesehen, aber nicht nur. Änderungsantrag 5 der "Notice of Race" (der letzte) sieht vor, dass eine Verzögerung der Gründung mit einer Geldstrafe von 500 Euro geahndet wird. Überraschenderweise erfahren wir, dass der Skipper, der vergessen hatte, am Tag des Starts aufzuwachen und nicht rechtzeitig (d.h. innerhalb einer Stunde nach dem offiziellen Start des Rennens) erschien, mit einer Geldstrafe von 20.000 Euro belegt wurde. Glücklicherweise musste diese Sanktion in diesem Jahr nicht angewendet werden!
Fallstudie von Louis Burton
Louis Burton, an Bord des Bureau Vallée, lag 2 Sekunden vor dem Start (er überquerte die Linie 2 Sekunden vor dem Startschuss). Zwei Sekunden, was jedoch ziemlich wichtige Konsequenzen hat, da er innerhalb von 5 Stunden zweimal denselben Breitengrad überqueren muss, bevor er wieder eine normale Route nehmen kann. Im Betrieb meldet der Skipper der Rennleitung den Beginn der Strafe und gibt seine Strafposition bekannt. Er muss sich 5 Stunden, nachdem er das Ende dieser Buße erklärt hat, immer noch auf demselben Breitengrad befinden. Sobald die Strafe vollstreckt wurde, nimmt er das Rennen normal wieder auf. Er tritt daher in diesem Fall unter der Strafe der " individuelle Mahnung "die in den Rennanweisungen eine Strafe von 5 Stunden vorsieht.
