Wenn die Leistung für den Rennsport eine conditio sine qua non für die deutsche Werft ist, dann ist der Komfort für die Fahrt genauso wichtig. In das Leben der Modelle ist viel Einfallsreichtum eingeflossen. Der Hauptvorwurf, der in der Vergangenheit in Bezug auf die etwas kalten und strengen Verbundstoffschotten und -möbel erhoben worden sein mag, ist, obwohl sehr praktisch, ausgeräumt worden. Die raffinierte Holzarbeit auf dem Brett ist nun ein raffiniertes Stück Tischlerei, dessen Ecken und Winkel ebenfalls sorgfältig gummiert und in sehr weichen, abgerundeten Feldern behandelt wurden. Das Ergebnis ist mindestens so ergonomisch wie die Vinyl- und andere PVC-Verkleidungen.
Eine größere Auswahl an Holzarbeiten
Die wärmende Atmosphäre wird auch durch schöne Holzarten in matt lackiertem Mahagoni und australischen Mahagonifußböden verstärkt. Teak oder Eiche sind ebenfalls als Optionen erhältlich, sowie Kirsche, was in Kombination mit einer Auswahl von drei Bodenbelägen einen ziemlich hohen Grad an Personalisierung der Dekoration ermöglicht. Darüber hinaus verleiht die Behandlung der Trennwände mit baltisch-grauem Stofffutter eine allgemeine Helligkeit, die sehr empfänglich für die erhöhte Leuchtkraft des SQ ist.
Verschiedene Möglichkeiten für jedes Modul
Da die Muttergesellschaft im Jahr 2003 die Initiative ergriffen hat, besteht bei dieser SQ-Version die Möglichkeit, verschiedene Versionen für die Module Vorderkabine, Salon und Achterkabine zu wählen und diese zu kombinieren. Das vordere Doppelbett ist jetzt in Spitzen- und Inselform erhältlich. Der Salon bietet einen Kartentisch, der nach achtern oder zur Seite benutzt werden kann, wie auf dem alten Dehler, der mit einem guten Klapphocker darunter eine ausgezeichnete Lösung darstellt. Oder ganz ohne Kartentisch, so dass man sich auf der Sitzbank, die dann riesig wird, bequem liegend dem Tischsegeln hingeben kann. Am Heck zwei Kabinen oder eine mit großem Laderaum als Verlängerung der Toilette, die ihr Konzept der offenen Tür für die Toilettendusche und die zweite Kabine geschlossen hält. In der Konfiguration des Laderaums ist es jedoch bedauerlich, dass es nicht möglich ist, eine optionale, völlig separate Dusche zu haben, wodurch die Toilette trocken bleibt. In beiden Fällen fällt das Fehlen eines Wachsschranks auf.
An Deck ändert man nicht eine Formel, die zwei Jahrzehnte lang gewonnen hat. Wunderschönes Cockpit mit Doppelsteuerrad, Klapptisch in der Mitte und Stauraum in den Heckschränken.
