Mehr Standardausrüstung
Mit einem Grundpreis von 160.900 Euro (exkl. MwSt.) hat dieser Startplatzanwärter einen recht hohen Standard, aber die Qualität ist vorhanden, sowohl an Deck und Rumpf als auch im Inneren. Zu diesem Preis wird es für ihn unmöglich sein, ohne eine bedeutende optionale Vorbereitung ein Podium zu beanspruchen. Dennoch stehen bestimmte Ausrüstungsgegenstände wie AGM-Batterien, Warmwasser, ein Selden-Mast, LED-Leuchten und -Beleuchtung, Mahagoniholzarbeiten, der Delphiniere und ein Quantum-Leistungssegelsatz sowie ein zweiflügeliger Faltpropeller von Anfang an auf dem Programm. Das Navigationspaket einschließlich der Mindestausrüstung ist ebenso unerlässlich wie ein B&G-Elektronikpaket.
Optionen von Kreuzfahrt bis Wettbewerb
Je nachdem, ob Sie mit der SQ-Version oder der leichteren SQ Competition starten, wird es einen Einfluss auf die Wahl der Optionen geben. Für die Cruiser-Racing-Version (SQ) kann ein höherer Mast aus Aluminium, der ein Großsegel mit Horn und Vorwindsegeln trägt, um die Vorteile des Delphins zu nutzen, mit elektrischen Winschen ausgestattet werden, um zu viel Kraft zu vermeiden. Ein Rudel, das sich gut für schöne Regatten am Wochenende eignet. Um Ihr Programm abzurunden und eine Fahrt zu unternehmen, ist das Kreuzfahrtpaket mit Badeplattform, Teakholz im Cockpit, elektrischer Ankerwinde und zusätzlichen Batterien das gewerkschaftliche Minimum. Eine ganze Reihe weiterer Komfort- oder Prestige-Optionen stehen Ihnen zur Verfügung, um Ihr Boot zu personalisieren: Holzessenz, Multimedia, Farbe des Rumpfes, luxuriöse Polsterung... Die Liste ist lang und wird leicht zu einer Endabrechnung von mehr als 280.000 Euro (ohne Mehrwertsteuer) führen. Für die reinen Wettkämpfer gilt: Raus aus allem. Das Competition-Paket umfasst größere, aber leichtere "Race"-Winschen, ein tieferes Ruderblatt als Ergänzung zu einem noch schlankeren Carbon-Rigg, einen Hochleistungssegelsatz, T-Kiel mit Bleibirne und leichtere Lithium-Batterien. Natürlich kein Flexiteek an Deck, keine Badeplattform, kein großer Motor und all der zusätzliche häusliche Komfort, aber der Endpreis wird nicht weit von einer Kreuzfahrtversion mit rund 250.000 Euro ohne Mehrwertsteuer entfernt sein
Was ist mit dem Wettbewerb?
Die Positionierung der Dehler 38 SQ ist untypisch für den Markt. Große Produktionsmodelle wie der Océanis 38,1 die Jeanneau Sonnen-Odyssee 389 die Dufour 390 die Hanse 388 oder die letzte Bayern C38 sind nur auf Kreuzfahrten beschränkt, aber mit einer besseren Bewohnbarkeit. Nur ein wenig teurer, bietet die SQ 38 hochwertigere Ausstattungsmerkmale und ein Rennprogramm, das ebenso ausgereift ist wie die führenden Spitzenmarken: X-Yachten mit der XP 38, Grand Soleil und Solaris mit der 37, präsentieren noch luxuriösere und anspruchsvollere Modelle, aber der Preis ist mindestens ein Drittel höher. JPK mit dem 38 Fast Cruiser und IDB Marine mit dem Malango 1088 bieten die entgegengesetzte Alternative. Sie sind leichter, breiter, sehr effizient und viel kostengünstiger als der Dehler, aber auch 30% günstiger. Die Dehler 38 SQ schließlich hat seit Sommer 2020 bereits 17 Einheiten verkauft und wird die 350 seit 2014 verkauften Einheiten der ersten 38 übernehmen.
