Ein erfolgreicher Übergang
Seit der Übernahme durch den Hanse-Yachts-Konzern im Jahr 2009 und der Verlagerung der Produktion in das Lehen Greifswald im Jahr 2012 hat sich die westfälische Werft gut entwickelt und sich mit ihrer Modellpalette von 29 bis 46 Fuß ihre eigene Identität der robusten und gut ausgebauten Rennkreuzfahrt bewahrt. Man kann auch sagen, dass das erste an der Hanseküste entworfene und gebaute Modell, die 38, ohne Kiemen oder ultrabreites Heck, durch den Stil der Architekten Judel/Vrolijk & Co. einen zusätzlichen Hauch von Eleganz mitbrachte, der später dem Rest der Baureihe zugute kam.
Optimierte Leistung
Dieses neue Modell erhielt seinen SQ-Partikel (der 1998 auf der 39 erschien), um seine Ausrichtung auf Geschwindigkeit und Qualität (Speed & Quality) zu unterscheiden. Leistung war schon immer der erste Anspruch der Werft, und um diesem schönen Rumpf so gut wie möglich zu dienen, wird standardmäßig ein Delphiniere installiert, der als Kieldavit fungiert, um die Wende der Vorwindsegel, asymmetrisch, Code 0 oder Gennaker, zu bewegen und sie effizienter zu machen. In diesem Sinne wurde auch die Decksanordnung verbessert und die Ergonomie an den Manövrierplätzen verbessert. Zur Feinabstimmung des Großsegelwagens, der nun optional mit einem Horn ausgestattet werden kann, steht eine Schiene über die gesamte Breite des Cockpits zur Verfügung. Ein Satz Backstags/Backstags kann auch zur Verstellung des Großsegellecks verwendet werden, aber da sie für die Handhabung des Mastes nicht unbedingt erforderlich sind, können sie mittelfristig an den Punkten der Kettenplatte eingeholt werden.
Noch mehr Qualität
Die 38 hatten schon damals mit einer Fülle von ergonomischen und qualitativen Details den Weg frei gemacht, und die Anwesenheit von Karl Dehler, einem der sehr erfinderischen Söhne, auf der Hanse-Werft war dabei kein Fremdwort. Bei dieser neuen Version wurde der Schieberegler für den Bedienungskomfort weiter vorangetrieben. Vergrößerung der Bullaugen des Rumpfes, Hinzufügen von Bullaugen/Deckhausseiten und Dach. Die Leuchtkraft und die Innenraumbelüftung sind stark verbessert. Die größere Achterplattform verfügt über ein verstärktes Hebesystem und eine eingelassene Badeleiter mit breiten Stufen für einen leichteren Zugang zum Wasser. Auch dieses erste Modell profitiert von einer schönen roten Rumpffarbe und einem auffälligen Dekor.
Herstellung über jeden Verdacht erhaben
Dies ist eine weitere oberste Priorität für die Marke. Die aufgegossene Sandwich-Rumpfkonstruktion verwendet gute Materialien (Vinylesterharz und Balsaholz) und eine sehr rigorose Umsetzung. Schauen Sie sich einfach einige der Gelcoat-Knotenpunkte genau an oder heben Sie die Böden an, um dies zu sehen.
