Am Anfang mag es wie ein Scherz erschienen sein. Stellen Sie sich vor: ein Paar, das ankündigt, Teile eines Kajaks und Teile eines Windsurfbretts zu einem Trimaran zusammenzubauen, der von einem halben Gleitschirmflügel gezogen wird. Um auf dem Teich neben seinem Haus zu segeln? Aber nein, das Programm dieses Hybridfahrzeugs ist es, Europa zu umsegeln und die Nordsee zu erreichen!
Tatsächlich muss man etwas tiefer in die Reise von Florent und Léa eintauchen, um ihre Überzeugungen zu entdecken. Das junge Paar am Fuße der Alpen denkt vor allem daran, die Produktion zu begrenzen, sie wieder zu verwenden. "Lasst uns mit dem Wegwerfen aufhören und wieder aufbauen" wäre ihre Parole. Um diese Prinzipien umzusetzen, haben sie einen Katamaran aus recycelten Mülleimern gebaut. Mit diesem Boot, das sich in der Nähe des Floßes befand, fuhren sie die Rhône hinunter zum Meer. Eine Reise, die mit einem Stück Segel und zwei Paddeln wie ein Kanu gemacht wird. Aber sobald sie das Meer erreicht hatten, war es unmöglich, mit diesem Boot, dem es an seemännischem Geist mangelte, weiterzufahren.
Doch die Idee und der Wunsch, an der nordischen Küste segeln zu gehen, bleibt stark. Aber diese Navigation wird ein Boot erfordern, das seetüchtiger sein muss. Diesmal gingen Florent und Léa bei den örtlichen Kajakclubs vorbei und sammelten ein paar Polyesterboote ein. Ein paar Windsurfbretter vervollständigen diese Sammlung. Die Kajaks werden zugeschnitten und zu einer kleinen Kabine zusammengebaut. Ein in zwei Hälften geteiltes Segelbrett wird die Arme bilden. Schwimmerstücke für die Rümpfe. Kurz gesagt, wir denken, wir trimmen, wir versuchen, wir experimentieren und wir drücken die Daumen, dass es funktioniert..
Auf der Antriebsseite will Florent das Paddel nicht wiederverwenden. Die Erfahrung auf dem Katamaran hat ihm gezeigt, dass es auf Dauer sehr anstrengend war. Als Ergebnis wird dieses neue Modell ein Rudersegel sein. Mit einer echten Schwimmbank. Aber es wird auch ein Segelboot sein. Dafür hofft Florent, ein Gleitschirmhalbsegel stabilisieren zu können, das von 3 Punkten am Boot gehalten wird. Und an der Wende? Dann muss die andere Hälfte des Gleitschirms aufgebaut und auf die andere Seite geschickt werden. Einfach, nicht wahr? All dies ist natürlich theoretisch. Tests auf dem Serpençon-See sind geplant, um das Konzept zu validieren. Aber Florent scheut sich nicht, sich einen Mast vorzustellen, um all das zu stabilisieren.
Sobald das Boot schiffbar ist, hofft das Paar, das Mittelmeer zu erreichen, bevor es den Canal du Midi hinauffährt und die Nordsee in Angriff nimmt. Die Idee ist, immer in Sichtweite der Küste zu segeln und nachts an Land zu gehen, um zu schlafen, denn die Bewohnbarkeit ihres Trimarans ist lächerlich und kann nur für eine Person zum Ausruhen genutzt werden.
Heute wird das Projekt gestartet. Die Puzzlestücke sind in Lücken zusammengesetzt worden. Der Trimaran misst 6,50 x 4,50 m. Das Segel ist 17 m2 groß. Aber es fehlt an Harz und Fasern, um sie zu montieren. Immer noch von der Idee des Recyclings beseelt, sind Florent und Léa auf der Suche nach Glasfaserabfällen: ein Altbestand eines Industriellen? Eine Konstruktion, die sich dem Ende zuneigt? Das Gespräch ist beendet.
