Bei der Verbundbauweise wird ein Harz - oft Polyester - verwendet, das mit Glasfaser, Kevlar oder Kohlefaser (teurer, aber leichter) verstärkt und in einer Form aufgetragen wird, um die Haut Ihres Bootes zu bilden. Das Äußere ist durch Gelcoat geschützt.
Zwei Bauweisen
Es gibt zwei verschiedene Methoden für eine Polyesterkonstruktion:
- Monolithische Konstruktion (Harz und Faserverstärkung)
- Sandwich-Bauweise (eine Seele ist zwischen den beiden monolithischen Häuten gefangen).
Das Sandwich ermöglicht ein besseres Verhältnis zwischen Gewicht und Steifigkeit, wenn der richtige Kern gewählt wird. Diese kann aus Schaumstoff (PVC, PET...), der weniger wasserbeständig ist, Balsaholz (leichtes Holz, aber weniger wasserbeständig) oder Waben für Rennboote hergestellt werden.
Es gibt auch zwei Methoden zum Auftragen der Harze - Kontakt (Rolle, Pinsel) oder Infusion. Bei der letzteren Methode können Sie an Festigkeit/Gewicht gewinnen, da die richtige Menge an Harz verwendet wird. Es ist auch für größere Boote einfacher zu verwenden.
Die Verbundbauweise hat viele Vorteile, angefangen bei den niedrigen Produktionskosten, aber vor allem bei der Möglichkeit, ein Modell dank dieser Formtechnik beliebig zu reproduzieren. Er ist daher für Massenproduktionsstätten geeignet.
Auf der anderen Seite sind monolithische Boote recht schwer, kosten aber nicht allzu viel im Bau. Deshalb ist es das Material, das für große Serien verwendet wird.
