Spezifikationen schreiben und Besuche organisieren
Nach der Expedition und dem Segelteil ist es nun an der Zeit, das ideale Segelboot für eine 4-jährige Expedition um die Welt zu suchen! Um das Boot seiner Träume zu finden, hat sich Victor ein paar Kriterien gesetzt:
- Eine Größe zwischen 10 und 12 m, um zu bestimmten Zeiten mindestens 3 Personen an Bord unterbringen zu können
- Ein solides Boot mit einem Rumpf aus Stahl oder Aluminium
- Autonomie mit Solarpaneelen und einer Windturbine sowie Wasser- und Kraftstofftanks von je 300 L
- Ein vernünftiger Preis: 37 000 Euro maximales Budget.
Nachdem er die Hauptkriterien für sein Boot definiert hatte, durchforstete er die Anzeigenmärkte und wählte 8 Modelle zwischen Brest und La Rochelle aus. Aber keines von ihnen erregte seine Aufmerksamkeit, denn die Boote waren zu alt und in zu schlechtem Zustand.
Mukti, das Segelboot ihrer Träume
Dann nahm er seine Recherchen wieder auf und fand "Mukti", eine Amateurkonstruktion von 12 m Rumpflänge, gebaut 2008 mit einem Stahlrumpf und Edelstahldeck. Ein weiterer Vorteil, das Boot liegt in Yvelines, einfacher zu gehen und es zu sehen, wenn Sie in Paris leben.
"Dies ist bei weitem nicht das erste Boot, das ich im Internet gesehen habe, aber es war das erste, das ich besucht habe. Ich habe es gesehen, kurz bevor ich zu meiner einwöchigen Reise aufbrach. Damals dachte ich, es sei ein bisschen groß. Es ist beeindruckend, wenn es trocken ist" erklärt Victor.
Doch schließlich kehrt der junge Mann zu ihm zurück und gerät in seinen Bann.
"Es sieht gut aus. Es war wichtig für mich, ein wiedererkennbares Boot zu haben, da ich ein Medienprojekt beginne und mein Boot leicht erkennbar sein muss. Ich habe mir die Feelings angeschaut, das sind Serienboote, also eher erprobt und mit Ersatzteilen, die leicht zu finden sind.
Die Mukti ist ein Langstreckenkreuzer, wie viele in den 1980er Jahren gebaut wurden, im Stil der Moitessiers und Damiens... Sie ist ein zuverlässiges und seetüchtiges, aber nicht sehr schnelles Boot, das in der Lage ist, mehrere Monate auf See zu fahren, ohne auftanken zu müssen. Es gibt viele Boote wie dieses auf dem Gebrauchtmarkt, die aber zwischen 1978 und 1984 gebaut wurden. Der große Vorteil meines Bootes ist, dass es erst kürzlich, 2008, gebaut wurde. Es ist ein Langstreckenboot in der Philosophie der 80er Jahre, aber neuer und zuverlässiger. Die Armaturen sind aufrüstbar und das ist für mich auch ein großes Plus.
Der Besitzer ist ein professioneller Kesselschmied und kaufte den Rumpf von einer Werft in der Normandie. Er hat den gesamten Innenausbau, das Deck, den Mast, die Schweißnähte aus rostfreiem Stahl... Es ist ein "hausgemachtes" Boot, aber die Arbeit wurde mit einer Sorgfalt und Aufmerksamkeit ausgeführt, die einer professionellen Werft würdig ist sagt Victor.
Einige Modernisierungsarbeiten und eine große Aufräumaktion
Ausgeschrieben mit 49.000 Euro, gelang es Victor schließlich, einen Rabatt von 2.000 Euro auszuhandeln. Das Boot ist in gutem Zustand, und Victor hat wenig daran gearbeitet, wie er erklärt:
"Auf der Außenseite befindet sich eine Pinne und auf der Innenseite ein Rad. Ich habe einen Autopiloten zur Hydraulik hinzugefügt. Ich habe auch die stehende Takelage geändert. Es war in gutem Zustand, aber von grenzwertigem Alter. Angesichts meines Zeitplans möchte ich kein Risiko eingehen. Wir haben die Lichter auf LEDS umgestellt, Elektronik hinzugefügt, die Kabel an Ort und Stelle geändert, den Kieltank gereinigt, einige Wartungsarbeiten durchgeführt und eine große Säuberungsaktion durchgeführt."
Aber es ist eine unangenehme Überraschung, die Victor danach erwartet... Sein Boot ist in keinem so guten Zustand... Zu entdecken in einer zukünftigen Episode.
