Von Kristall inspirierte Architektur und Dekoration
Die Yacht by Lalique ist eine 70,50m (131ft) lange Superyacht, deren fließende Linien von den Jahren des Art Deco inspiriert sind und vom Schiffsarchitekten Philippe Renaudeau mit Modernismus neu interpretiert wurden. Für das Innendesign und die Dekoration ließ sich der Yacht-Innenarchitekt Nicola Borella vom französischen Know-how des Kristallspezialisten Lalique inspirieren. So ist das kostbare Material auf der gesamten Yacht präsent, sowohl in den Möbeln als auch in der Dekoration. Schiffseigner können sich auch für personalisierte Kreationen entscheiden: Möbel, Dekoration, Verzierungen oder Beleuchtung.
Vier Decks für luxuriöses Leben an Bord
Die für Blauwasserkreuzfahrten konzipierte Yacht von Lalique hat ein Vier-Deck-Layout mit viel Glas. Der Außenbereich erstreckt sich über drei Ebenen mit verschiedenen Bereichen: Bars, Liegeflächen und Badeplattformen rund um den Infinity-Jacuzzi und Pool.
Das Unterdeck ist für die 14 Besatzungsmitglieder sowie für den Maschinenraum und die Lagerräume reserviert. Auf dem Hauptdeck befinden sich 6 Gästekabinen mit separaten Duschräumen und Toiletten sowie ein großer Salon, ein Speisesaal, eine Bar und ein Lift. Auf dem Oberdeck befindet sich die riesige 101 m2 große Eignersuite mit Schlafzimmer, Doppelgarderobe, Doppelbad, Doppeltoilette und großem Salon. Auf dieser Ebene befinden sich auch das Steuerhaus, ein Jacuzzi und eine Liegewiese sowie ein 107 m2 großer Hubschrauberlandeplatz.
Schließlich bietet das Flydeck ein japanisches Bad, eine Bar und Sonnenliegen sowie einen Innenbereich mit Lounge, Fitnessraum, Billardtisch, Spa und Sauna.
Eine ökologisch konzipierte und ökologisch verantwortungsbewusste Superyacht
Bis jetzt hat die Yacht by Lalique alle Eigenschaften einer klassischen Superyacht. Aber es ist in seiner Konstruktion - von der Ocea-Werft - und seinem Betrieb, dass es sich auszeichnet. Die Yacht by Lalique ist umweltfreundlich konzipiert und produziert ihre eigene Energie, indem sie erneuerbare Ressourcen und Materialien aus biologischem Anbau oder aus der Kreislaufwirtschaft bevorzugt.
Zum einen mit einem 2x1750 kW Elektroantrieb, der ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 19 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 14 Knoten verleiht. Bei einer Geschwindigkeit von 12 Knoten soll die Yacht eine Reichweite von bis zu 6.000 Meilen haben.
Für die Konstruktion haben die Designer Aluminium für den Rumpf, die Aufbauten und das Profil gewählt. Für die Verteilertrennwände, die festen Möbelelemente und wann immer möglich, werden natürliche Materialien - pflanzliche Verstärkungsfasern (Bambus, Flachs, Hanf) oder mineralische (Basalt) und biobasierte Harze - bevorzugt.
In der Lage, seine eigene Energie zu produzieren und zu verwalten
Diese Superyacht wird energieautark sein, indem sie sich auf erneuerbare Ressourcen verlässt: Meer, Sonne, Wind, Strömung, Wellengang... Sie wird vor allem die neuesten Technologien der Meerwasser-Elektrolyse nutzen, um Wasserstoff zu gewinnen, der an Bord gespeichert wird, um als Brennstoff für Brennstoffzellen (in Partnerschaft mit Energy Observer) für die Energie an Bord und den Antrieb verwendet zu werden. Solarzellen, in die Struktur integrierte Windturbinen, ein System zur Gewinnung von Wellenenergie, Gezeitenenergie und generell alle Formen von Strom werden ebenfalls an Bord installiert. Das Team untersucht auch die Fähigkeit, thermische Energie aus dem Meer zu gewinnen.
Recycling und Mülltrennung
Das abfließende Frischwasser wird gesammelt und in speziellen Tanks gespeichert, um es für das Leben an Bord wiederzuverwenden.
Grauwasser (Geschirr, Waschmaschinen, Duschen, Spülen) wird in Rückhaltebecken gespeichert und zur Wiederverwendung aufbereitet. So sind die Designer entschlossen, nur umweltfreundliche Reinigungsprodukte zu verwenden.
Das Schwarzwasser (Toilette) wird zurückgewonnen, um es durch sukzessive Elektrolyse elektrochemisch zu behandeln, bis es vollständig abgebaut ist. Das Wasser ist dann bereit, abgeleitet zu werden.
Das Schiff wird mit Behältern für die selektive Sortierung ausgestattet sein. Jeder Behälter wird mit einem Verdichter ausgestattet, der das Volumen des Abfalls um das 5-fache reduziert, um die Lagerung und den Transport zu erleichtern. Im Sinne des umweltfreundlichen Ansatzes will das Designteam für bestimmte Lebensmittel an Bord möglichst viele biologisch abbaubare und biologisch erzeugte Behälter verwenden, um die Menge der an Bord verlorenen Verpackungen zu reduzieren.
Bei der Erzeugung und dem Management von Energie an Bord sollten so weit wie möglich technische Lösungen eingesetzt werden, die weiche und erneuerbare Energie begünstigen. Die gleiche Aufmerksamkeit wird dem Abfallmanagement gewidmet. Daher werden mehrere Möglichkeiten untersucht:
- Hybrid-Antrieb
- Tageslichttransport über Lichtwellenleiter
- Sonnenkollektoren
- Frischwassererzeugung durch Umkehrosmose
- Rückgewinnung von Waschwasser und Speigatten zur Filtration und zweckgebundenen Verwendung für die Deckswäsche
- Wärmedämmung
