Ein hervorzuhebendes Design
Wave Catamarans ist eine polnische Werft, die im Jahr 2010 gegründet wurde. Nach einem ersten Modell eines Segelkatamarans im Jahr 2016, dem Wave 58, sind sie mit dem Wave 50 wieder auf der Bildfläche erschienen. Das Design hat sich radikal weiterentwickelt. Weg sind die Kurven und das Dach à la Erik Lerouge. Für diesen 14,95 m langen Katamaran hat die Werft die polnische Designerin Agnieszka Bona engagiert. Das Ergebnis ist ein radikales Design mit einem Rumpf mit umgedrehtem Bug, der sehr hoch auf dem Wasser liegt, einer umgedrehten Windschutzscheibe, aber vor allem einem strukturierten Dach, das zum vorderen Balkon zurückkehrt. Unabhängig davon, ob Sie das aggressive Konzept mögen oder nicht, können Sie die Bemühungen um ein anderes Design erkennen. Andererseits verleiht diese Struktur dem Entwurf mehr Gewicht.
Von 4 bis 5 Kabinen für den Schlafbereich
Das aus Kohlefaserverbundwerkstoff gefertigte Wave 50 ist in Bezug auf Ausstattung, Materialien und Stoffe völlig individuell gestaltet. In seiner Minimalausstattung ist der Backbordrumpf mit einem großen Doppelbett, einem Salon und einem Bad ganz dem Eigner gewidmet. Der Steuerbordrumpf bietet zwei Doppelkabinen. Insgesamt bietet die Wave 50 Platz für bis zu acht Passagiere in vier Doppel- oder Zweibettkabinen, alle mit eigenem Bad, und zwei Besatzungsmitglieder. Die Einrichtung ist modern und der Raum ist dank der großen Fenster im Rumpf sehr hell.
Ein verkleinertes hinteres Cockpit
Auf dem Hauptdeck ist das Layout mit dem vorderen und hinteren Cockpit gleich. Letztere ist sehr breit, mit riesigen Badeschürzen, die mit Stufen versehen sind. Der Wohnraum ist jedoch recht begrenzt, da der Erbauer das Vordeck für das Leben im Freien bevorzugt hat. So gibt es nur zwei Sitzbänke und eine hydraulische Badeplattform für das Beiboot. Obwohl es zahlreiche Handläufe an den Schürzen gibt, ist der Rest des Cockpits ungeschützt, obwohl es möglich ist, abnehmbare Textilleinen zu installieren.
Manövrieren und Steuern auf der Flybridge
Vom hinteren Cockpit gelangt man über eine große Seitentreppe auf die Flybridge. Die Flybridge ist geräumig und verfügt über einen Steuerstand im vorderen Bereich, eine große Sitzbank, die in eine Sonnenliegefläche umgewandelt werden kann, einen Kühlschrank und eine Schutzabdeckung. Die Manöver werden vom Rudergänger ausgeführt, insbesondere die Rollfockschoten, die von dieser Tribüne aus nur schwer zu erreichen sind. Mit nur 140 m2 Segelfläche in Luv hat die Wave 50 wenig Segelfläche. Schließlich ist das Großsegel nur schwer zugänglich. Von der Flybridge aus müssen Sie auf das starre Hardtop mit hydraulischer Öffnung klettern, und wir wünschen Ihnen Mut.
Das vordere Cockpit für das Leben im Freien in Privatsphäre
Im Bug ist das Cockpit mit Sofas und Bänken, aber auch mit einer Küchenzeile mit Spüle tief eingelassen. Zwei kleine Trampoline bilden eine Art Hängematte, die über dem Wasser hängt. Der Zugang zu diesem Bereich erfolgt entweder direkt vom Hauptdeck aus über eine Tür in der Windschutzscheibe oder von den Seitendecks aus, die sich nach vorne hin verbreitern. Die Rückkehr des Daches ist zwar zweifellos ein Stilelement, behindert jedoch die Sicht nach vorn, insbesondere von diesem Bereich aus.
Ein großes und helles Hauptdeck, komplett individuell gestaltet
Auf dem Hauptdeck schließlich befinden sich ein großer, voll ausgestatteter Salon, ein Speisesaal und eine Kombüse, die durch die Aufbaufenster sehr hell sind. Der Essbereich befindet sich achtern in der Nähe des Cockpits mit einer zentralen Insel, die den Essbereich von der Kombüse trennt. Der Wohnbereich ist nach vorne versetzt und erhöht angeordnet. Es bietet eine große L-förmige Sitzgruppe mit einem Fernsehschrank. Der Schwamm kehrt auf den Couchtisch zurück und fügt sich gut in das Design ein, als eine Art Raumtrennung. Auch hier sind sowohl das Layout als auch die Dekoration individuell.
Ein Hybridantrieb
Das Wave 50 ist leicht bekleidet, hat aber keine starken Motoren. Es ist mit einem Hybrid-Antriebssystem mit zwei 60-PS-Volvo-Penta-Motoren und zwei 18,5-kW-Elektromotoren ausgestattet. Optional können auch Sonnenkollektoren installiert werden.
Interessante und innovative Lösungen
Obwohl die Wave 50 recht kubisch ist, werden ihre Rumpfformen und ihr radikal anderes Design sehr geschätzt. Die Nutzung des vorderen Cockpits für das Leben an Bord ist ebenfalls eine gute Lösung, die wir für die Privatsphäre vor Anker und im Hafen schätzen. Die Flybridge schließlich bietet zwar eine großzügige Komfortzone, ist aber etwas hoch angebracht und belastet die Bootsstruktur etwas. Die Wave 50 wird auf Bestellung gebaut und zu einem Grundpreis von 1,3 Millionen Euro (ohne Mehrwertsteuer) verkauft.
