Interview / Titouan Lamazou: Ein Blick auf Hochseeregatten und Segeln

Titouan Lamazou © Tatiana Salmon

Der berühmte Segler Titouan Lamazou schildert uns seine Sicht auf die Entwicklung der Hochseeregatten, seit er sie verlassen hat, sowie auf den Yachtsport und seine notwendigen Veränderungen.

Austausch mit dem Segler Titouan Lamazou über seine Vision von Segeln und Hochseeregatten.

Wie sehen Sie die Entwicklung des Segelsports?

Die technische Entwicklung erscheint mir normal. Die heutigen Boote sind sicherer und schneller... Ich muss sagen, dass ich von den unglaublichen Geschwindigkeiten, die jetzt erreicht werden, fasziniert bin. Als ich in 109 Tagen um die Welt segelte, war das schon viel schneller als diejenigen, die das Jahrzehnte zuvor in 300 Tagen geschafft hatten! Und sie hat sich in den letzten Jahren noch weiter beschleunigt... Auch wenn diese Verkürzung der Zeit ihre Grenzen hat, denn wir werden niemals in wenigen Sekunden um die Welt segeln. Und dann kann man sich auch fragen, ob es klug ist, ein Vermögen auszugeben, um noch mehr Knoten zu machen, vor allem durch die Finanzierung exorbitant teurer Foils... Das gehört wohl auch zum Spiel: Zu meiner Zeit war mein Boot auf dem neuesten Stand der Technik! Aber ich stimme mit Le Cam überein, der die Dinge anders und erfolgreich gemacht hat... Es gibt etwas, das mich an der aktuellen Segelregatta wirklich stört..

Le coût des foils et appendices interrogent Titouan Lamazou
Die Kosten von Folien und Anhängseln Fragen Titouan Lamazou

Worum geht es dabei?

Das ist die gesamte Kommunikation, von der ich spreche. Zu meiner Zeit hatten wir kein GPS und nur ein einfaches Funkgerät... das wir schlecht zum Laufen bringen konnten, wenn wir das Bedürfnis hatten, allein zu bleiben... Kurz gesagt, wir konnten wirklich isoliert sein, weit weg von der Welt, während wir herumsegelten! Heutzutage sind die Schiffsführer gezwungen, jeden Tag zu kommunizieren, da sie sonst mit Strafen belegt werden. Sie haben das Telefon zur Hand, genau wie zu Hause, und stehen in ständigem Kontakt mit ihrer Entourage, mit den Medien... Ich verstehe, dass die Sponsoren eine Rendite für ihre Investitionen wollen, aber ich denke, dass diese ganze Kommunikation dem Konzept des Solorennens zuwiderläuft, meinen Sie nicht auch? Und seien wir ehrlich, nicht alle Seeleute sind interessant genug, um täglich darüber zu sprechen. Wissen Sie, auf einem Boot passiert bei dieser Art von Regatta nicht viel: Man macht ein paar Wenden am Tag, manchmal nicht einmal eine... Natürlich gibt es Kersauson und andere lustige Segler wie ihn, aber das ist nicht die Mehrheit!

Haben Sie sich in Ihrem Leben schon einmal als Bootsfahrer betrachtet?

Nein... Tatsächlich ist mir der Begriff "Vergnügungsschifffahrt", "Segeln zum Vergnügen", fremd, das kann ich Ihnen ganz ehrlich sagen. Ich bin nie zu meinem eigenen Vergnügen gesegelt, sondern um an Wettkämpfen teilzunehmen oder einfach nur, um herumzukommen, das ist alles. Für mich sind Boote Werkzeuge. Und das schon seit Anbeginn der Zeit. Die Freizeitschifffahrt ist erst zu Beginn des 20. Jahrhunderts entstanden und hat sich dann weiter demokratisiert. Sie entspricht den bezahlten Ferien der 1930er Jahre und den damals entstandenen Freizeitaktivitäten, für die mit viel Marketing geworben wurde. Ich bin bei der nützlichen Version des Bootes geblieben, das ist alles!

Was halten Sie von der Entwicklung des Segelsports?

Was mich heute am Jachtsport wirklich stört, ist, dass er Teil dieses hektischen, weit verbreiteten Konsums ist, der der Erhaltung unserer Umwelt zuwiderläuft. Gelten die Häfen als mit Booten überfüllt? Um den Verkehr zu entlasten, stellen wir uns also vor, zusätzliche schwimmende Häfen oder Tiefgaragen für Boote zu schaffen... Und die Flussschifffahrt ist genauso wie die motorisierte Schifffahrt... in Bezug auf die Ökologie gibt es doch etwas Besseres, oder? Ich erinnere mich, dass ich auf dem Lot eine ununterbrochene Reihe von Lastkähnen sah, alle mit Dieselmotoren! Wäre es nicht besser, die Zahl der Boote ganz einfach zu begrenzen und ihre Nutzung auf praktische und nützliche Zwecke zu beschränken?

L'extension permanente des ports de plaisance inquiète Titouan Lamazou
Die ständige Erweiterung der Jachthäfen beunruhigt Titouan Lamazou

Möchten Sie den Enthusiasmus der Segelfans bremsen?

Natürlich können wir die Menschen heute nicht davon abhalten, Glück und Komfort auf ihren Booten zu suchen. Selbst wenn wir das Bootfahren von einem Tag auf den anderen verbieten würden, was ich für ziemlich radikal halte, wäre das notwendig, um unsere Umwelt wirklich zu schützen, mit der wir ein wirklich großes Problem haben! In der Tat sollte alles getan werden, damit die Menschen nicht mehr das Gefühl haben, ihr Glück woanders zu suchen, in diesem Fall auf dem Meer. Es muss alles getan werden, um ihnen das Leben dort, wo sie leben, angenehmer und lebenswerter zu machen. Wir könnten Lösungen, Ideen, vorläufige Ideen, natürlich nur Übergangsideen, finden, um den Bootssport umweltfreundlicher zu machen. Zum Beispiel das Recycling von Booten. Als sie noch aus Holz waren, ließ man sie auf den Friedhöfen liegen, wo sie sich von selbst zersetzten, aber jetzt sind sie aus Kunststoff und Verbundwerkstoffen... Die andere Idee wäre, den Bootsverleih zu fördern. Zumindest würde dies die Nutzung und damit wahrscheinlich auch die Herstellung neuer Boote einschränken, die letztendlich unsere Umwelt wirklich belasten, ohne genutzt zu werden.

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