Eine hybride Blei-Euro-Lithium-Installation
Seitdem Lithiumbatterien auf den Bootsmarkt gekommen sind, rüsten immer mehr Wassersportler ihre Boote mit dieser neuen Technologie aus. Die meisten von ihnen sind jedoch gezwungen, entweder zwei getrennte Installationen zwischen ihren Bleibatterien und den neuen Lithiumbatterien beizubehalten oder diese komplett zu ersetzen.
Der deutsche Hersteller BOS bietet eine Alternative mit einer Blei-Lithium-Hybridisierungslösung. Die LiFePo4-Module des Typs LE300 von BOS werden parallel zur vorhandenen Bleibatterie (AGM oder Gel) geschaltet. Durch die modulare Bauweise kann die Kapazität an die Bedürfnisse und Fähigkeiten des Schiffes angepasst werden.
Das Beste aus Lithium und Blei
Der OEM fasst seine Lösung als "das Beste aus zwei Welten" zusammen.
Der Bootsfahrer profitiert von den Preisvorteilen des Bleis und seiner Entladekapazität und dem Spitzenstrom. Da die Batterien bei einem Retrofit in der Regel bereits vorhanden sind, spart er die Anzahl der neu zu kaufenden kW.
Gleichzeitig nutzt er die Vorteile von Lithium, um seinen Bestand mit leichten, kompakten und langlebigen Batterien zu erhöhen.
Um das Preis-Leistungs-Verhältnis zu optimieren, empfiehlt BOS ein Verhältnis von 1/3 zwischen Lithium- und Bleikapazität, aber es ist auch möglich, darüber hinaus zu gehen. Wenn man 24 LE300-Module zusammenzählt, erreicht die Lithiumkapazität 600 Ah.
Intelligentes Energiemanagement für das Boot
Die BOS-Installation verwaltet die Hybridisierung der Parks in allen Situationen.
Bei Stromabrufen von weniger als 12,5 A, die dem typischen täglichen Verbrauch entsprechen, werden nur die LE300-Module beansprucht.
Bei Spitzenbelastungen wie dem Starten des Bootsmotors oder der Verwendung einer Ankerwinde, die einen höheren Strom erfordern, liefert der Bleipark die zusätzliche Stromstärke von mehr als 12,5 A.
Sobald der Spitzenwert überschritten ist, entladen sich die LE300-Module in den Blei-Park, um dessen Spannung bei Bedarf auf etwa 13 V zu senken.
Durch dieses BMS-Management sorgen die LE 300-Module für die Aufrechterhaltung der Ladung von Bleibatterien, wodurch deren Lebensdauer verlängert wird. Dies ist vor allem bei der Überwinterung oder auf einem Boot mit Solarpanel von Vorteil.
Um die Leistung beim Aufladen zu maximieren, werden Bleibatterien zuerst aufgeladen. Dies verhindert die Sulfatierung der Batterien und ihre vorzeitige Alterung. Sobald eine konstante Spannung erreicht ist und der Strom abnimmt, erkennt das BMS dies und lädt die Lithiumbatterie mit der verbleibenden verfügbaren Energie auf, bis die Kapazitäten beider Batterien voll sind. Auf diese Weise wird das Ladeprofil jeder einzelnen Batterie optimiert.
Für eine bessere Redundanz und Leistung verfügen die LE300-Module jeweils über ein eigenes BMS und jede Zelle hat eine integrierte Heizung.
Einfach an Bord zu integrieren
Neben seinen elektrischen Fähigkeiten ist das LE300-Modul auch einfach zu implementieren, sowohl bei Nachrüstungen als auch bei Neubauten. Es ist vollständig Plug&Play-fähig. Die Installation ist in 10 Minuten erledigt und dank seiner kompakten Größe findet er problemlos Platz auf dem Boot. Die an Bord befindlichen elektrischen Geräte wie Ladegeräte oder Wechselrichter müssen nicht neu installiert werden.
BOS wird in Frankreich von Kent Marine vertrieben.
