Einfaches und effektives Zuwasserlassen
Wir haben lange auf ein Zeitfenster für diesen Test gewartet, aber das Wetter und die Terminkalender aller Beteiligten haben sich schließlich eingependelt. Wir trafen uns also an der Slipanlage, nur einen Steinwurf von der Zitadelle von Port-Louis entfernt, am kleinen Meer von Gâvres. Die Sonne ist da und es weht eine leichte Schönwetterbrise.
Die Jolle, die vom Parkplatz des Wassersportclubs, der nur wenige Schritte entfernt liegt, geholt wurde, wurde ohne Schwierigkeiten eingebracht. Bei einer Länge von 3,35 Metern und einer Breite von 1,50 Metern wiegt sie nur 75 Kilogramm. Die Handhabung auf dem Slipwagen ist einfach. Das Segel des Katboats wird schnell in die Rinne des Aluminiummasts geleitet. Die Spiere ist selbsttragend und wird einfach in den Boden des Cockpits eingelassen, während das Deck elegant in X-Form durchbrochen ist.
Komfortable Navigation
Nach dem Verlassen der Bilge wurde das Säbelschwert schnell heruntergelassen, ebenso das Ruderblatt. Der flache Rumpf der PRAM und ihr 10 Zentimeter Tiefgang machen sie mehr als notwendig, um nicht abzutreiben. Getreu der Logik der Einfachheit ist das Schwert ein einfaches Brett, dessen Vorder- und Hinterkanten abgerundet wurden.
Die Jolle hat ein hohes Freibord und füllt sich nicht beim ersten Kenterschlag. Man kann sich also Zeit nehmen, um sich auf der Bank abzuseilen und die Füße in den zentralen Gurt zu stecken, der am Boden des Cockpits befestigt ist. Die breite Abschrägung zwischen den Wänden und dem Deck macht das Sitzen sehr bequem.
Sehr respektable Leistungen
Die Engstelle des kleinen Meeres von Gâvres ist schnell am Wind durchquert. Man spielt leicht in der Strömung, die etwa zehn Knoten Wind erlauben es, sicher zwischen den Booten auf ihren toten Körpern zu schlingern.
Es ist an der Zeit, das Ruder zu ziehen und die Fähigkeit des Bootes auf dem Vorwindkurs zu testen. Die Jolle mit ihrer schönen Breite hat ein schönes Aufrichtmoment von 85 kg/m. Selbst meine nur 70 kg beim Abseilen und die nicht immer kontrollierten Halsen reichen nicht aus, um das Boot auf den Kopf zu stellen.
Die 7,1 m² des PRAM-Hornsegels treiben die Jolle zu einer guten Geschwindigkeit an. Das Boot ist leicht und reagiert empfindlich auf die Trimmung, aber das breite Cockpit ermöglicht es, sich bequem auf dem Grund einzurichten.
Lust auf mehr!
Es ist Zeit, in den Laderaum zurückzukehren, aber die Einfachheit des Bootes hat es in sich. Ohne sich in komplizierten Einstellungen zu verlieren, läuft das Boot gut. Die Strände von Gâvres machen Lust darauf, den Komfort des Cockpitbodens für eine Siesta und ein Picknick zu testen, bevor man sich wieder auf dem Wasser vergnügt.
