Eine einfache Einhandjolle machen
Die jungen Alan Le Calvez und Youri Guedj, Partner im Schiffsarchitekturbüro BOW, entwickeln eine Reihe von kleinen Segelbooten mit einem komplexen Ziel: Einfachheit! Die PRAM, eine 3,35 m lange Einhandjolle, ist das kleinste Modell. Ihr sollen bald die ersten Exemplare der Canot, einer 5 m langen Doppeljolle, und der Aara, einem 6 m langen Segel-Ruderboot, folgen.
Als Einhandkatamaran könnte man die PRAM zwar mit einem Laser vergleichen, doch ihr Programm ist nicht dasselbe. Alan Le Calvez erklärt die Entstehung : "Youri hat die PRAM anfangs für ihre Verwendung auf dem Petite Mer de Gâvres gedacht. Die Idee war, dass man dort leicht spazieren gehen und übersetzen kann. Man kann das Picknick für den Tag mitnehmen und ein Kind mitnehmen. Der einfache Decksplan ohne Stufen oder Rampen ermöglicht es, sich hinzulegen und auf einem toten Körper ruhig ein Nickerchen zu machen, ohne Rückenschmerzen zu bekommen. Indem man ein bisschen Freibord hat, um nicht zu nass zu werden"
Ein Segelboot, das für den Amateurbau gedacht ist
Das Duo hat das Boot auch für eine barrierefreie Bauweise konzipiert. Alan fasst es so zusammen: "Bei PRAM geht es um das Vergnügen, spazieren zu gehen, und auch um das Vergnügen, zu bauen. Wir hoffen auch, mehr Leute auf das Wasser zu bringen, indem wir den Amateurbau verjüngen. Die geschätzte Bauzeit für einen Amateur beträgt 160 Stunden"
Dafür haben die Schiffsarchitekten ein Boot aus Epoxidsperrholz mit einfachen Formen entworfen. Es ist voll entwicklungsfähig und hat scharfe Kimmkanten, die mit Nähten und Klebstoffen zusammengefügt sind. Je nach Wunsch kann der Kunde einen zugeschnittenen, montagefertigen Bausatz erhalten oder die Pläne, wenn er das Boot selbst zuschneiden möchte. Während die ersten Einheiten im Rahmen von Gruppenbaustellen mit unerfahrenen Personen gebaut wurden, haben die BOW-Architekten den Bedarf genau aufgeschlüsselt und die für den Bau benötigte Fläche auf 15 m² geschätzt.
Dennoch können diejenigen, die sich lieber mit dem Vergnügen des Segelns begnügen, auch ein fertiges Boot bei dem Schiffszimmermann von Saint-Philibert, Nicolas Arnould, bestellen.
Umweltlogik
Auch wenn der Hobbybauer bei der Wahl seiner Konstruktion natürlich freie Hand hat, sind die fertig verkauften Modelle Teil des Bestrebens, sie mit geringeren Auswirkungen auf die Umwelt herzustellen. Der Rumpf besteht aus Sperrholzplatten, die mit Flachsfasern und einem teilweise biobasierten Harz laminiert werden.
