Er wollte der erste hundertjährige Alleinsegler werden. Mit seiner letzten Transatlantikfahrt im Alter von 88 Jahren, die er allein an Bord seines Segelbootes absolvierte, kam er diesem Ziel sehr nahe. Marcel Bardiaux, der im Jahr 2000 im Alter von 89 Jahren in Redon starb, hat auf allen Weltmeeren eine lange Spur hinterlassen, die 18 Weltumsegelungen entspricht.
Seine sportlichen Anfänge im Kajakfahren
Marcel Bardiaux, geboren 1910 in Clermont-Ferrand, begann seine Karriere im Süßwasser, auf seinem Kajak. Jahrelang gilt er als der beste Kajakfahrer, der im Sport abwärts fährt. Mit 20 Jahren unternahm er außerdem eine Solo-Tour durch Europa in seinem Kanu Belle-Etoile, insgesamt 8000 km mit dem Paddel zurückgelegt.
Beruflich produzierte und vermarktete er Kajaks und erfand ein faltbares Beibootmodell, den Bardiaux . Am Ende des Zweiten Weltkriegs begann er mit dem Bau eines Segelschiffs, eines Kutters mit 5 Tonnen und einer Länge von 9,30 Metern.
Erste Weltumsegelungen
1950, im Alter von 40 Jahren, beginnt Marcel Bardiaux eine achtjährige Weltumsegelung auf dem Segelboot, das er mit seinen eigenen Händen gebaut hat, Die Vier Winde . Über diese Reise berichtet er in einem zweibändigen Werk : In den 4 Winden des Abenteuers . Der erste Band berichtet von seinen Segeltörns über Kap Hoorn bis nach Tahiti. Der zweite Band erzählt von der Überquerung des Pazifischen, Indischen und Atlantischen Ozeans.
Das Journal der Société des Océanistes präzisierte 1961, dass die Besonderheit der Reise war die beträchtliche Anzahl von Zwischenstopps, was einen enormen Aufwand an Energie und Geschicklichkeit bedeutete; die Gefahr für den Seemann ist nämlich viel mehr die Küste als das Meer .
In jenen Tagen, als es noch keine Bordelektronik und Navigationshilfen gab, musste man in der Tat ein harter Seemann sein! Der Cruising Club Of America verleiht Marcel Bardiaux in diesem Zusammenhang den Blue Water Medal 1958 für die Seefahrtleistung des Jahres. Eric Tabarly erhielt den Preis 1963 und Bernard Moitessier 1966.
Ein Segelboot aus Edelstahl, das erste seiner Art
Marcel Bardiaux, gestärkt durch seine erste Weltumsegelung, macht sich an den Bau eines neuen Bootes. Er entwirft es von Grund auf neu, auf der Suche nach unerschütterlicher Festigkeit und Unsinkbarkeit, um allen Bedingungen auf See standhalten zu können. Die Ketsch, die unter seinen Händen entsteht, ist aus Edelstahl, eine große Premiere für ein Boot.
An Bord dieses etwa 15 Meter langen Segelschiffs segelt Marcel Bardiaux in 229 Tagen allein um die Welt, was für ein 22 Tonnen schweres Reisesegelschiff eine echte Leistung darstellt.
Er ging später ins Exil mit INOX in Kanada, insbesondere um nicht von der Entwicklung der französischen Vorschriften und der Steuern für Sportboote betroffen zu sein.
Eine schillernde Persönlichkeit
Marcel Bardiaux setzte seine Reisen und seine Karriere als Schriftsteller des Meeres fort und veröffentlichte mehrere Bücher über seine Segeltörns: Die Abenteuer von Marcel Bardiaux im Jahr 1960, Die Tipps von Marcel Bardiaux im Jahr 1965, In den 4 Winden meiner Liebe im Jahr 1975 und Zwischen zwei Weltreisen im Jahr 1995.
Sein Stil war jedoch nicht jedermanns Geschmack und im Journal der Société des Océanistes hieß es: Der Browser zeichnet sich durch sein kämpferisches Temperament aus, das dem Leser sympathisch, aber auf Dauer etwas anstrengend ist.
Marcel Bardiaux hat in der Tat eine große Klappe. Er hat sich selbstständig gemacht und ist bei weitem nicht so erfolgreich, was ihm nicht immer gefällt. Er zögert auch nicht, andere Segler anzugreifen. " Moitessier, ich habe ihm das Segeln beigebracht", sagt er. Ich habe ihn auf Mauritius nach einem seiner Schiffbrüche kennengelernt. Er hat drei Schiffe versenkt, ohne auch nur ein Viertel von dem zu tun, was ich getan habe"
Der alte Mann und das Meer
Als der alte Mann jedoch mit seinem Segelboot vollendet INOX seine letzte Transatlantikfahrt Kanada-Frankreich im Alleingang im Alter von 88 Jahren, kann man seine Hartnäckigkeit nur bewundern. Sir Francis Chichester sagte über ihn, dass er ".. der widerstandsfähigste aller Hardliner in Frankreich ". Ein harter Seemann, der seinen Platz im Pantheon der großen Seefahrer verdient hat. Dennoch wird er allzu oft vergessen, erwähnt zu werden.
