Nach die Einrichtungen des Windy 34 entdeckt und die Qualität der Verarbeitung gut beurteilen konnten, führten wir Probefahrten mit diesem Sportkreuzer auf See durch. Die Testfahrten fanden mit der kleinsten Motorisierung dieses Modells statt. Unser Testboot war nämlich mit einem einmotorigen Volvo D6 mit 440 PS ausgestattet, einem 6-Zylinder-Dieselmotor mit Z-Drive-Antrieb.
Von 440 PS bis 2 x 440 PS
Alle angebotenen Motorisierungen sind Dieselmotoren, immer mit Motoren der Marke Volvo Penta. Sie reichen von 1 bis 2 mal 440 PS, über 2 x 320 PS und 2 x 400 PS. Mit der stärksten Motorisierung gibt die Werft Höchstgeschwindigkeiten von 54 Knoten an!
Ein tiefer V-förmiger Rumpf
Man glaubt diese Leistung gerne, denn der Kiel, den wir in den Tiefen der Bucht von Cannes ausprobiert haben, hat einen bemerkenswerten Durchzug. Das ausgeprägte V am Bug sorgt für ein tadelloses Verhalten. Auch die Verarbeitungsqualität spielt hier ihre Rolle. Keine Vibrationen, sehr geringer Geräuschpegel, ein Gefühl der Solidität bieten der Besatzung ein Gefühl der Unverwundbarkeit. Das Ganze wird durch den Komfort der elektrischen Lenkung und der automatischen Klappen noch verstärkt.
36 Knoten mit 440 PS
Das Ruder dieses Windy zu übernehmen, ist eine wahre Freude. Man muss es nicht erst in der höchsten Leistungsstufe ausprobieren, um zu sehen, dass dieses Boot auf dem Meer Wunder wirkt. Mit dem einmotorigen 440-PS-Motor erreichten wir eine Spitzengeschwindigkeit von 36 Knoten, während wir mit sechs Passagieren an Bord waren. Mit 87 Litern/h bei Vollgas ist der Verbrauch sehr überschaubar. Aber man wird eine Reisegeschwindigkeit um die 25 Knoten suchen müssen, bei 3000 U/min und 59 l/h, um schnell und weit zu segeln.
