Die verschiedenen Arten von Yachtmaster
Die Royal Yachting Association oder RYA, das britische Pendant zum FFVoile, stellt Diplome namens Yachmaster aus, die eine Kompetenz als Schiffsführer bestätigen, die für die Arbeit als Skipper erforderlich ist. Nach Abschluss einer Ausbildung kann man die Yachtmaster-Prüfung ablegen, die aus einem theoretischen und einem praktischen Teil besteht. Dieses Diplom wird in vielen Ländern der Welt anerkannt. In Frankreich ist es jedoch nicht anerkannt.
Es gibt drei Grade von Yachtmaster: Coastal, Offshore und Ocean.
- Die erste Stufe, Coastal, bestätigt die Fähigkeit, als Skipper an der Küste zu arbeiten. Diese Qualifikation ermöglicht es zwar, als Skipper zu arbeiten, ist aber bei Charterarbeitgebern oft nicht ausreichend.
- Die zweite Stufe, die Offshore-Stufe, ist oft diejenige, die gemeint ist, wenn von einem "Yachtmaster" die Rede ist. Dieser Abschluss bestätigt die Fähigkeiten eines Skippers im Küsten- und Halbhochwasserbereich und erlaubt es, bis zu 150 Seemeilen von einem Schutzhafen entfernt als Skipper zu arbeiten.
- Die dritte Stufe mit dem Titel Ocean wird seltener beantragt. Sie ermöglicht es, als Skipper ohne geografische Grenzen zu arbeiten, und bestätigt die Fähigkeiten als Schiffsführer im Hochseebereich und die Beherrschung der astronomischen Navigation. Die Ocean-Qualifikation kann nur mit einem Offshore-Yachtmaster absolviert werden.
Die Voraussetzungen für Offshore-Yachtmaster
Um an der Offshore-Prüfung teilnehmen zu können, gibt es administrative Voraussetzungen. Jeder Kandidat muss Folgendes vorweisen können:
- Ein Nachweis über Erste Hilfe: PSC1 oder PSMer werden akzeptiert.
- Ein Funkzeugnis: Auch hier wird das französische Certificat de Radiophonie Restreint oder CRR akzeptiert.
Darüber hinaus muss der Bewerber nachweisen können, dass er über die nötige Erfahrung verfügt, d. h., dass er :
- 50 Tage auf See, davon 5 als Skipper
- 2 500 Seemeilen, einschließlich 5 Überfahrten von mindestens 60 Seemeilen, von denen zwei über Nacht erfolgt sein müssen, und zwei als Skipper.
Eine Fotokopie der Logbücher wird daher wertvoll sein, um diese Passagen zu belegen, zusätzlich zu den beiden vorzulegenden Diplomen, mit denen der Bewerber die Prüfung ablegen kann.
Eine mehr oder weniger lange Ausbildung
Der Offshore-Yachtmaster besteht aus zwei Teilen: der Ausbildung und der anschließenden Prüfung. Die Ausbildung findet in von RYA anerkannten Zentren in Großbritannien oder im Ausland statt. In Frankreich gibt es mehrere davon, die bekanntesten sind Blue Sailing, Sailing School Britanny oder Sail-Master-Training. Je nach Einstiegsniveau kann man eine komplette Trainingseinheit über mehrere Wochen absolvieren oder sich ein oder zwei Wochen vor der Prüfung vorbereiten, wenn man bereits über die entsprechenden Kenntnisse und Fähigkeiten verfügt. In diesen Wochen kann man insbesondere seine Englischkenntnisse auffrischen, da die gesamte Prüfung natürlich in der Sprache Shakespeares abgehalten wird!
In der Vorbereitung werden die verschiedenen Kompetenzbereiche, die für das Bestehen der Prüfung erforderlich sind, durchgenommen. Nach der Vorbereitung kommt ein britischer Prüfer für ein oder zwei Tage, um die Kandidaten in Theorie und Praxis zu bewerten.
Die Prüfung zum Offshore-Yachtmaster
Was die Praxis betrifft, so muss man die Techniken der Küstennavigation ohne GPS beherrschen: Dreipunktpeilungen, Ausrichtungen, Peillinien, Überführung von Bunkern, Schätzungen. Darüber hinaus muss man in der Lage sein, seine Mannschaft zu managen, die Sicherheit an Bord zu gewährleisten, aber auch Hafenmanöver und das Anlegen zu beherrschen. Der Schwerpunkt liegt nicht wirklich auf Segelmanövern, sondern auf der Fähigkeit, sicher ohne GPS oder mit GPS zu navigieren und dabei alle Parameter zu berücksichtigen, die für einen ruhigen Verlauf eines Segeltörns notwendig sind.
Im theoretischen Teil stellt der Prüfer Fragen zu verschiedenen Themen, von denen gute Kenntnisse erwartet werden: globales Wetter und lokale Phänomene, RIPAM, die Internationalen Vorschriften zur Vermeidung von Schiffszusammenstößen auf See, deren genaue Regeln zu kennen sehr wichtig ist, Gezeitenberechnung auf englische Art, aber auch die Kunst des Passage Planning. Der Passageplan ist ein schriftliches Dokument, in dem alle Vorbereitungen für eine Überfahrt oder eine Reise von einem Hafen zu einem anderen zusammengefasst sind. Jeder Kandidat muss also ein Passage Planning für eine hypothetische Überfahrt erstellen, typischerweise eine Überfahrt über den Ärmelkanal gegen den Wind. Sie stellt für den Prüfer eine gute Zusammenfassung aller zu prüfenden Kenntnisse dar, da sie den Gebrauch nautischer Bauwerke, Gezeitenberechnungen, Wettervorhersagen, die Sicherheit an Bord usw. zeigen wird.
Am Ende der Prüfung entscheidet der Prüfer, ob er die Verleihung an jeden Kandidaten für gültig erklärt oder nicht. Er teilt dies jedem Einzelnen mit und schickt die Papiere selbst an die RYA, die das Diplom an alle Kandidaten verschickt, die die Prüfung bestanden haben.
Ein Bewerber, der nun den Yachtmaster Offshore besitzt, muss jedoch, um ihn bei der Arbeit einsetzen zu können, das Commercial Endorsement, die Lizenz für den kommerziellen Betrieb, absolvieren, die zusätzliche Sicherheitszertifizierungen erfordert.
