Wie der Rest des Teams des Trimarans Idec Sport plant auch Corentin Joyon neue Seeabenteuer, nachdem sein Vater Francis das Sponsoring eingestellt hat. Er stellt uns seine Pläne für Segeltörns und Rennen in den kommenden Monaten vor.
Corentin, wie ist dein Werdegang in der Hochseerennszene?
Mein Name ist Corentin Joyon und ich bin 30 Jahre alt. Während meiner Kindheit bin ich mit der ganzen Familie viel auf Kreuzfahrten gesegelt, meistens auf ziemlich schnellen Booten. Ich habe auch ein paar Regatten mit Windsurfingbooten bestritten. Dann begann ich meine berufliche Laufbahn, indem ich bei der Segelmacherei Incidences in Brest arbeitete. Dann hatte ich großes Glück, als ich 2015 zum Team Idec Sport kam und als Vorbereiter arbeitete. Ich habe den Trimaran nacheinander überführt. Dann gewann das Boot die Jules-Verne-Trophäe, und ich wurde Teil des Teams der ständigen Segler. Ich habe an der Asian Tour teilgenommen, bei der wir viele Rekorde aufgestellt haben.
Nach 20 Jahren Partnerschaft hat Idec beschlossen, die Zusammenarbeit mit dem aktuellen Team zu beenden. Was wirst du tun?
Anfang März erfuhren wir nämlich, dass die Partnerschaft zwischen Idec und unserem Team enden würde. Wir mussten nach vorne schauen, um neue Projekte zu finden. Ich habe mich für ein Projekt in der Class 40 entschieden, mit dem Ziel, Ende Oktober in Le Havre bei der Transat Jacques Vabre an den Start zu gehen. Die Class 40 ist hyperaktiv, denn es werden mehr als 50 Teilnehmer an der Startlinie stehen. Das Niveau ist sehr hoch.
Inwiefern kommt dir die Erfahrung auf einem Riesentrimaran bei einer Class 40 zugute?
In den Projekten, die Francis leitete, arbeiteten wir immer in sehr kleinen Teams. Wir mussten alles können, was wir wollten, und das ist sehr lehrreich. Jeder Segler muss Techniker sein, wenn das Schiff im Hafen liegt. Wir sind das einzige "Ultimate"-Team, das so arbeitet. Das war eine gute Schule.
Neben diesem sehr technischen Aspekt habe ich mit dem Trimaran 40 000 Meilen in Rennen oder auf Überführungsfahrten zurückgelegt. Wir haben die Route du Thé gewonnen, eine halbe Weltumrundung von Hongkong nach London. Wir haben auch mehrere Referenzzeiten im Indischen Ozean zwischen Mauritius, Ho Chi Minh und Shenzhen aufgestellt. Ich habe vier Transatlantik-Reisen unternommen, zwei davon als Skipper.
Wie weit ist dein Projekt fortgeschritten?
Wir sind aktiv auf der Suche nach Finanzierungsmöglichkeiten und Finanzpartnern. Wir werden mit einem aktuellen und verlässlichen VPLP-Plan an den Start gehen, der das Potenzial hat, ein Ergebnis zu erzielen.
Zu Beginn der Doppelsaison werden wir an dem Qualifikationsrennen Les Sables âeuros Horta teilnehmen, bei dem es nach Horta auf den Acores und zurück geht. Dieses 2450 Meilen lange Rennen wird uns als Testlauf dienen, um unsere Klasse 40 in den Griff zu bekommen.
Mit wem wirst du bei dieser Transatlantikregatta, die als Doppelregatta ausgetragen wird, an Bord gehen?
Mein Co-Skipper für diese Jacques Vabre wird Antoine Blouet sein, den ich schon lange kenne. Antoine hat, genau wie ich, eine gute Erfahrung auf dem Trimaran Idec. Wir hatten den gleichen Einstiegsweg bei Idec Sport, und er ist jemand, den ich gut kenne, da wir schon zusammen segelten, bevor ich in den Mitarbeiterstab des Trimarans eintrat.
