Ein italienischer Segler mit tragischem Schicksal
Andrea Stella wurde 1976 in Sandrigo geboren und schloss im Jahr 2000 sein Studium an der Rechtswissenschaftlichen Fakultät der Universität Trient ab. Im August desselben Jahres wurde er während einer Abschlussreise in die USA in Fort Lauderdale, Florida, in eine unerklärliche Schießerei verwickelt, die zu einer dauerhaften Querschnittslähmung seiner unteren Gliedmaßen führte.
Andrea Stella ist ein leidenschaftlicher Wassersportler und hegt den Traum, zum Segeln zurückzukehren. Mit der Unterstützung seiner Familie beschloss er, einen Katamaran zu bauen, der für alle zugänglich ist. Die Ergebnisse seiner Arbeit haben gezeigt, dass die Beachtung der Barrierefreiheit bei der Gestaltung von Objekten und Räumen einen Mehrwert darstellt, der nicht nur Menschen mit Behinderungen, sondern der gesamten Gesellschaft zugute kommt.
Im Jahr 2003 gründete Andrea Stella den gemeinnützigen Verein "Lo Spirito di Stella", der sich seitdem für eine Kampagne zur Förderung der Beseitigung architektonischer Hindernisse und zur Sensibilisierung für Behinderungen einsetzt.
Nachdem es Andrea gelungen war, Interesse zu wecken und Ressourcen zu mobilisieren, begann sie mit dem Bau eines Segelschiffs, das auch Crewmitgliedern mit eingeschränkter Mobilität den Zugang zur Hochseeschifffahrt ermöglichen sollte.
Ein einzigartiger Katamaran
Die architektonische Wahl fiel natürlich auf einen 50-Fuß-Katamaran, wie uns Andrea erklärt:
"Aufgrund seines Innenvolumens und des Fehlens einer Ferienwohnung war der Katamaran die ideale Plattform für die Umsetzung unseres Projekts. Es wurde eine optimale Umgebung für die Unterbringung von Rollstuhlfahrern geschaffen. Bei der Gestaltung der barrierefreien Räume wurde eine weltweite Standardbreite von 68 bis 69 cm, die den Abmessungen von Rollstühlen entspricht, als Referenz verwendet, um einen funktionalen Verkehr von einem Bereich zum anderen zu gewährleisten. So bietet jeder Bereich eine Mindestbreite von 71 cm.
Bei der Positionierung von Knöpfen und Schaltern wurde eine Höhe von 70 cm bevorzugt, um einen leichten Zugang für Menschen mit Behinderungen zu gewährleisten. Genau wie bei einem herkömmlichen Katamaran befindet sich der Salon im Mittelteil, der den Essbereich und die Küche auf der Steuerbordseite beherbergt, wo die Aktivitäten der Crew stattfinden."
Dank des ebenerdigen Cockpits kann der Zugang zum Boot entweder über das Achterdeck oder über das Schanzkleid erfolgen, wenn das Boot längsseits liegt.
Der Zugang zum Salon erfolgt über eine kleine Rampe, die um 8° geneigt werden kann.
Zwei der vier Kabinen befinden sich in den Schiffsrümpfen und sind über einen elektrischen Aufzug auch für Rollstuhlfahrer zugänglich. Die den Kabinen zugeordneten Waschräume wurden so gestaltet, dass sie einen einfachen Zugang bieten.
Auf dem Deck können sich die Crewmitglieder über einen Schiebesitz vom Heck zum Bug bewegen. Alle Manöver werden ins Cockpit zurückverlegt und sind leicht zugänglich.
Schließlich erfolgt der Zugang zum Wasser über einen Aufzug, der mit einem Badegeschirr ausgestattet ist.
Tausende von Meilen für Dutzende von behinderten Teammitgliedern zurückgelegt
Als der Katamaran in Genua vom Stapel lief, machte sich Andrea auf den Weg nach Miami, um an den Ort zurückzukehren, an dem das ganze Abenteuer begonnen hatte. Es folgte eine erste Weltumrundung, die vier Jahre dauerte, in denen der Katamaran auf gebrechliche Crewmitglieder traf, die nicht mehr segeln konnten.
Nach dieser ersten erfolgreichen Erfahrung ist der Katamaran nun zu einer weiteren Weltumrundung aufgebrochen. Auf einigen Etappen wird er gemeinsam mit dem berühmten Dreimaster Amerigo Vespucci segeln, einem auf den Weltmeeren wohlbekannten Botschafter. Auch diese zweite Weltumsegelung hat weiterhin das Ziel, die Öffentlichkeit für die Belange von Menschen mit Behinderungen zu sensibilisieren:
"Wir wollen beweisen, dass, wenn wir es schaffen, ein Segelboot für Behinderte einzurichten, dann ist es auch möglich, das Gleiche für diejenigen zu tun, die an Land bleiben" .
