Ausgabe der Cap Martinique von La Trinité-sur-Mer aus nach Fort-de-France segeln wird, erklärt uns Ludovic Gérard, der von seinem Sieg im Doppelzweier erfreut ist, die neue Herausforderung, die er sich als Einhandsegler auf dem Atlantik vornimmt.
Ludovic, wie war dein Werdegang und warum kehrst du zu diesem Rennen zurück?
Ich bin 52 Jahre alt und habe eine ziemlich klassische Laufbahn als Läufer hinter mir. Jolle, Tour de France à la voile, ich bin viel auf allen Arten von Segelbooten gefahren. Dann habe ich mich aufgrund meiner Vorliebe für Offshore-Rennen entschieden. Meinen ersten Solo-Transat habe ich bei der Transquadra 2015 auf der A31, die ich damals hatte, absolviert.
Ich wechselte das Boot und erwarb einen JPK 1080, den ich 2016 in Empfang nahm. Ich bin viel mit einer Crew gefahren und dann nach und nach mit einer kleineren Crew.
Im Jahr 2022 lief es für uns gut. Wir gewannen das Middle Sea Race , den Drheam Cup und dann die Cap Martinique, die ich im Doppelpack mit Nicolas Brossay gesegelt bin. Nicolas war ein sehr guter Freund und seit vielen Jahren ein treuer Mannschaftskamerad.
Warum wieder alleine losziehen?
Nicolas hatte Lust, auf großen Booten mit Mannschaften zu regattieren. Ich meinerseits wollte unbedingt wieder an einer Transatlantikregatta teilnehmen. Ich begann, mir Fragen zu stellen, um zu entscheiden, ob ich wieder als Einhandsegler starten sollte oder nicht.
Ich hatte mit diesem Boot bereits lange Solofahrten unternommen. Das hat mir gezeigt, dass es mir Spaß macht, alleine zu segeln. Man darf nicht vergessen, dass man Amateursegler ist. Man ist nicht hier, um sich zu verletzen, sondern es geht darum, Spaß zu haben.
Aber ich bin noch nie länger als fünf Tage alleine gesegelt. Ich bin gespannt, was nach dem 6 e tag!
Welche Änderungen hast du an deinem Boot vorgenommen?
Solenn ist also ein JPK 1080, der 2016 vom Stapel lief. Es ist ein sehr gut gebautes und zuverlässiges Boot. Wir haben beide fast 20.000 Seemeilen zurückgelegt, seit wir es erhalten haben. Ich kenne es in- und auswendig. Wenn ich schlafe, weiß ich, ob wir die richtige Geschwindigkeit haben und ob wir die richtigen Einstellungen haben.
Ich habe keine großen Änderungen vorgenommen, sondern vor allem Optimierungen vorgenommen.
Ich habe einen zweiten NKE-Treiber hinzugefügt. Ich hatte bereits einen Gyro 2 und montierte einen Gyro 3 mit einem elektrischen Zylinder, der sofort mit einem Schalter verfügbar war. Auf der Riggseite habe ich das Vorstag und das Achterstag ausgetauscht.
Solenn wurde immer sehr gut betreut. Ich bin hypersorgfältig, denn Segeln ist immer noch ein mechanischer Sport.
Was mich betrifft, so habe ich viel mit den Wettermodulen gearbeitet, um meine Strategie zu verfeinern. Wir segeln ohne Routing und die Organisation hat beschlossen, die Bandbreite an Bord unserer Boote zu begrenzen. Wir werden die Informationen über Iridium Go erhalten. Das wird die Kommunikationsmöglichkeiten mit dem Land einschränken, aber es macht das Rennen noch spannender.
Welche Konkurrenten wirst du dir genau ansehen?
Es gibt viele gute Segler. Quentin Froment und Alex Ozon sind wirklich gut und haben viel Erfahrung auf ihren Booten. Der Südafrikaner Adrian Kettel hat ebenfalls viel trainiert und die Transatlantikroute von Kapstadt nach Rio im Alleingang gewonnen.
Aber auch hier gilt wieder: Neben dem sportlichen Aspekt geht man hin, um sich zu amüsieren. Die Stimmung unter den Teilnehmern ist sehr herzlich.
Du trägst wieder die Farben der Organisation Pure Océan. Beschreibe uns ihre Ziele :
In all den Jahren, in denen ich segele, werde ich, wie viele andere auch, Zeuge der Verschlechterung unserer Ozeane. Ich bin einer der Botschafter der Stiftung "Pure Ocean", die ein international tätiger Stiftungsfonds mit Büros in Marseille und Lorient ist. Ihr Hauptziel ist es, die Zivilgesellschaft zusammenzubringen, um innovative wissenschaftliche Projekte zum Schutz der biologischen Vielfalt sowie gefährdeter mariner Ökosysteme zu unterstützen.
