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Zu Beginn weht ein Nordostwind mit 8 bis 13 Knoten
Drei Tage vor dem Start der ?Route du Rhum ? Destination Guadeloupe? werden die Wettervorhersagen immer genauer. Laut METEO CONSULT soll der Wind am Sonntagnachmittag aus Nordost mit einer Geschwindigkeit von 8 bis 13 Knoten wehen, mit Böen von bis zu 18 bis 22 Knoten.
Das Meer dürfte ruhig sein, mit Wellen von etwa 50 Zentimetern im Startbereich. Am Himmel wechseln sich voraussichtlich Aufklarungen und bewölkte Abschnitte ab, bei einer Temperatur von etwa 14 °C.
Die Teilnehmer könnten daher von ausreichend Wind profitieren, um gut voranzukommen, ohne die strapaziösen Bedingungen eines Starts bei schwerem Wetter in Kauf nehmen zu müssen. Diese Vorhersagen können sich bis Sonntag jedoch noch ändern.
Ein ruhiger Start ? eine gute Nachricht für den Hochseesegelsport
Für die 115 Einhandsegler ist dieses Szenario eher günstig. Die ersten Stunden einer Transatlantikregatta sind immer heikel: Man muss die Startzone verlassen, den Schiffsverkehr bewältigen, das Boot einstellen und damit beginnen, die Ruhephasen zu organisieren.
Bei ruhiger See und mäßigem Wind dürften die Manöver weniger anstrengend sein und die mechanischen Belastungen geringer ausfallen.
Das ist auch eine gute Nachricht für den Hochseesegelsport insgesamt. Ein spektakulärer Start bei 30 Knoten Wind liefert zwar schöne Bilder, erhöht aber auch das Risiko von Schäden und vorzeitigen Ausfällen. Zu sehen, wie Teilnehmer bereits nach wenigen Stunden gezwungen sind, in den Hafen zurückzukehren, trägt nicht zur sportlichen Qualität einer Transatlantikregatta bei.
Ein gemächlicherer Start ermöglicht es den Skippern hingegen, sich schrittweise in das Rennen einzufinden und ihre taktischen Entscheidungen unter Beweis zu stellen. Das Spektakel hängt nicht allein von der Höhe der Wellen ab.
Diese Wetterbedingungen könnten sich beim Verlassen des Ärmelkanals noch verstärken
Die für die Gewässer vor Saint-Malo angekündigte ruhige See bedeutet nicht, dass die Teilnehmer den Atlantik unter denselben Bedingungen überqueren werden.
Auf ihrem Weg nach Westen über den Ärmelkanal könnten die Schiffe auf einen stärkeren Nordostwind von etwa 15 Knoten stoßen, der in Richtung Keltischer See auf fast 20 Knoten zunehmen könnte. Der Seegang könnte in den am stärksten exponierten Bereichen zudem 1,5 bis 2 Meter erreichen.
Die Ultim-Boote dürften aufgrund ihrer Geschwindigkeit als Erste von dieser Entwicklung betroffen sein. Die IMOCA-, Ocean Fifty- und Class40-Boote werden den verschiedenen Wetterlagen in ihrem eigenen Tempo begegnen.
Der Start der Route du Rhum 2026 wird vielleicht optisch nicht besonders spektakulär sein. Doch für die Segler ist es eine willkommene Aussicht, eine Transatlantikregatta zu beginnen, ohne sofort mit Unwettern konfrontiert zu werden. Und für das Hochseeregattieren ist es nach wie vor eine weitaus bessere Nachricht, wenn möglichst viele Teilnehmer ihr sportliches Potenzial unter Beweis stellen können, als wenn es schon auf den ersten Meilen zu einer Reihe von Havarien kommt.
