Die Skipper
Yves Le Blévec ist seit seiner Kindheit ein begeisterter Segler und zieht nach La Rochelle, um seiner Leidenschaft nachzugehen. Das Meer sieht er aus der Ferne, da er aus Palaiseau in der Nähe von Paris stammt. Während der Familienferien entdeckte er jedoch das Segeln für sich und segelte, wann immer er konnte, auf einem Segelboot oder einem Windsurfbrett.
Als Jugendlicher entdeckte er den Hochseerennsport, indem er die ersten Route du Rhum und Hochseetransatlantikregatten verfolgte. Er besucht weiterhin ein Gymnasium in La Rochelle und absolviert gleichzeitig eine Ausbildung zum Segellehrer. In den Ferien arbeitete er in einer Werft und auf dem Weg nach La Trinité-sur-Mer lernte er Charlie Capelle kennen. Dieser bringt ihm seinen Beruf bei und die beiden Männer freunden sich an.
Yves le Blévec segelt weiterhin, arbeitet aber am Bau oder an der Vorbereitung von Booten. Er sammelt Erfahrungen und baut sich einen Ruf auf, bevor er auf hohem Niveau Rennen fährt. Im Jahr 2001 begann er mit dem Hochseerennen in der Klasse Mini 6.50 und belegte den 1 er platz bei der Transgascogne 6.50 und 5. Platz bei der Transat 6.50 zwischen La Rochelle und Salvador de Bahia. 2002 gewann er auf dem Maxi-Katamaran Orange die Jules-Verne-Trophäe in 64 Tagen, 8 Stunden, 37 Minuten und 24 Sekunden. 2004 erzielte er auf Orange II mehrere Rekorde: 24-Stunden-Distanzrekord mit 705 Meilen, Marseille-Carthage-Rekord in 17 Stunden 56 Minuten und 33 Sekunden. Im Jahr 2005 segelte er sowohl auf Mini als auch auf Maxi und holte sich erneut die Jules-Verne-Trophäe mit einer Zeit von 50 Tagen, 16 Stunden, 20 Minuten und 4 Sekunden.
Yves Le Blévec - credit: Th. Martinez/ Sea&Co
In sieben Jahren hat Yves Le Blévec eine Saison im Figaro Bénéteau und drei Saisons im Mini 6.50 absolviert und ist zweifacher Inhaber der Jules-Verne-Trophäe. Im Jahr 2007 gewann er erneut die Transat 6.50 zwischen La Rochelle und Salvador de Bahia, aber auch die Transgascogne.
Er startet 2009 im Multi50 und gewinnt die Trophée Prince de Bretagne. Er nahm mit Jean Le Cam an der Transat Jacques Vabre teil, doch nur wenige Stunden nach dem Rennen kenterte das Boot. Im Jahr 2010 gewann er noch viele weitere Rennen, aber bei der Route du Rhum zwang ihn eine Kollision mit einem OFNI drei Tage vor dem Ziel zur Aufgabe. Es gelang ihm jedoch, sein Boot zurückzubringen. 2011 gewann er an der Seite von Sam Manuard die Transat Jacques Vabre im Multi50. Er nahm weiterhin an zahlreichen Multi50-Regatten teil und belegte unter anderem den 4 e der Route du Rhum im Jahr 2014.
Heute stellt er sich einer neuen Herausforderung, der Ultimate Tour.
Jean-Baptiste Le Vaillant ist nicht nur ein anerkannter Segelmeister, sondern auch ein echter Weggefährte. Er segelte lange Zeit mit Loï¯ck Peyron und war immer an der Seite des Seglers aus Boulogne, sobald dieser in der Mannschaft war. Er gewann 1983 die La Baule Dakar und 1989 die Raid im Chinesischen Meer an Bord eines Formula 18. Er ist auch der erfolgreichste Teilnehmer der Québec Saint-Malo mit drei Siegen. In den 80er Jahren gründete er mit seinem Partner Friedrich Charpail die Segelmacherei "SystÃ?me" in La Rochelle (aus der zehn Jahre später Incidence wurde) und entwarf und testete die Segel vieler großer Skipper: Loï¯ck Peyron, Bruno Peyron, Franck Cammas, Pascal Bidegorry, Florence Arthaud, Philippe Poupon, Karine Fauconnier, Jean Maurel, Marc Guillemot, Francis Joyon, Yann Guichard, Yves Le Blévec, Lionel Lemonchois, Frédéric Le Peutrecâeuros¦
Jean-Baptiste Le Vaillant - credit: Th. Martinez/ Sea&Co
Aber er ist auch ein verdammt guter Segler mit einer Erfolgsbilanz, die den großen Skippern in nichts nachsteht. Er ist übrigens einer der Segler, die am meisten mit Mehrrumpf-Rennbooten gesegelt sind. Heute ist es mit der Segelmacherei vorbei, aber er setzt die Hochseeregatten fort. Seit 2015 hat er bereits 12 000 bis 14 000 Seemeilen zurückgelegt und wird Yves Le Blévec auf der Ultime Actual begleiten.
Das Boot
Technische Daten
| Klasse | Ultimative |
| Segelnummer | FRA 53 |
| Länge | 31 m |
| Breite | 16,55 m |
| Heimathafen | La Trinité-sur-Mer |
| Architekt | Nigel Irens |
| Baustelle (Hersteller) | Boat Speed |
| Jahr des Aussetzens | 2007 |
| Segelfläche am Wind | 395 m2 |
| Segelfläche am Wind | 500 m2 |
