Dies wird die erste Ausgabe dieses Transats sein, die als Aufwärmrunde für den Vendée Globe dient. Genau wie das Round the World Sailing Race, einhändig, nonstop und ohne Hilfe, wird dieses Rennen bei Vorwindgeschwindigkeit gesegelt. Auf die gleiche Weise wurde 2014 das Rennen von New York nach Barcelona als Vorbereitung auf das Weltrennen von Barcelona ins Leben gerufen.
Der Prolog über 150 bis 220 Meilen (ca. 24 Stunden Fahrzeit), der am 21. Mai 2016 zwischen Newport und New York stattfinden sollte, wurde aus technischen Gründen abgesagt und um den Skippern Zeit zu geben, ihre Boote nach einer anstrengenden Etappe zu überholen. Die Solosegler müssen daher nach Abschluss der Vorbereitungen und spätestens bis zum Mittag des 26. Mai in die Marina North Cove in New York zurückkehren.
Während 18 Schiffsführer an Bord waren, gab es in den letzten Tagen mehrere Rückzüge. Ari Huusela - Mit Finn Air (Finnland) geflogen, der auf der Transat Bakerly eine schwere Kopfverletzung erlitten hat und auf einem Frachtschiff evakuiert wurde, Stéphane Le Diraison - Energies Marines Renouvelables (Frankreich), dessen Boot zu spät zu Wasser gelassen wurde und Jean-François Pellet - Come in Vendée (Frankreich), der seine Messkontrollen im Hinblick auf die Teilnahme am Vendée Globe validieren muss.
Welcher Kurs?
Der Start erfolgt am 29. Mai 2016 in New York, NY, für eine transatlantische Reise von West nach Ost. Die Startlinie befindet sich vor der North Cove Marina am Hudson River. Angesichts der Größe der Flotte (18 Boote) und der Intensität des New Yorker Flussverkehrs und abhängig von den Wetterbedingungen kann die Rennleitung den Skippern erlauben, ein Besatzungsmitglied zur Verrazzano-Brücke (2,5 Seemeilen entfernt) zu bringen.
Einmal vor der Küste, müssen die Teilnehmer auf Eisberge achten, die sich immer weiter nach Süden bewegen. Die Rennleitung hat daher vorerst eine nördliche Grenze festgelegt, die nicht überschritten werden darf, und zwar auf 42° Nord. Insgesamt werden die Solosegler 3050 Meilen zurücklegen müssen.
Wer nimmt teil?
Das Rennen ist den Skippern der Imoca-Klasse vorbehalten, die über ein hohes Maß an Erfahrung verfügen und die folgenden Bedingungen erfüllen
- Seit dem 1. Januar 2011 an einer Einhand-Segelregatta über mindestens 2700 Meilen teilgenommen haben, indem sie klassifiziert wurden
- Und/oder seit dem 1. Januar 2011 durch Klassifizierung an einer beidhändigen Hochseeregatta von mindestens 4000 Meilen an Bord eines Bootes von mindestens 40' teilgenommen zu haben.
Die Imoca-Boote werden alle in Vendée-Globe-Konfiguration auf der New Yorker Vendée (Les Sables-d'Olonne) unterwegs sein.
Liste der Registranten
Fabrice Amedeo - NEWREST MATMUT (Frankreich)
Jérémie Beyou - Maitre COQ (Frankreich)
Conrad Colman - 100% NATÜRLICHE ENERGIE (Neuseeland - USA)
Tanguy de Lamotte - HERZINITIATIVEN (Frankreich)
Jean-Pierre Dick - StMICHEL-VIRBAC (Frankreich)
Yann Eliès - QUEGUINER-LEUCEMIE ESPOIR (Frankreich)
Pieter Heerema - NO WAY BACK (Niederlande)
Sébastien Josse - EDMOND DE ROTHSCHILD (Frankreich)
Morgan Lagravière - SAFRAN (Frankreich)
Armel Le Cléac'h - BANQUE POPULAIRE VIII (Frankreich)
Paul Meilhat - SMA (Frankreich)
Vincent Riou - PRB (Frankreich)
Kojiro Shiraishi - GEIST VON YUKOH (Japan)
Alex Thomson - HUGO BOSS (Großbritannien)
Welche Besonderheit?
Als Wiederholung des Vendée Globe positioniert, erlaubt die Transat New York - Vendée den Skippern, einen Media Man an Bord zu nehmen. Der Medienmann nimmt an keinen Manövern auf dem Boot teil und ist dafür verantwortlich, vor der Weltumrundung im November Image-Bänke zu erstellen. Nur die Solosegler, die sich für den Vendée Globe qualifizieren müssen, werden alleine segeln müssen.
NEW YORK-PROGRAMM - VERKAUFT (LES SABLES)
17. Mai: Ankunft in Newport
21.-22. Mai: Newport-New Yorker Prolog
27. Mai: Pro-Am-Rennen in New York
29. Mai: Start des Rennens
5./6. Juni : Erste mögliche Ankünfte in Les Sables-d'Olonne
11. Juni: Pro-Am-Rennen in Les Sables-d'Olonne/Schlussabend und Verkündung der Ergebnisse
