Auch wenn die Passage der CRR nicht mehr immer obligatorisch ist, ist es gut zu wissen, wie man ein UKW unter Beachtung bestimmter Regeln benutzt (siehe hier) unseren vollständigen Artikel über Fälle, in denen die RRC noch obligatorisch ist Und es ist der Class40 Earendil von Pietro Luciani, Antoine Carpentier und Edouard Marie Alikiagalilei, der diese letzte Etappe gewinnt. Das Trio überquerte die Ziellinie am Sonntag, 14. April 2019, um 02:39 Uhr 39 Minuten und 34 Sekunden (Ortszeit), mit einer Fahrzeit von 5 Tagen, 11 Stunden, 39 Minuten und 34 Sekunden, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 9,80 Knoten den Stand der Vorschriften und des UKW-Bereichs Zum Vergleich: Ein Bénéteau First Twenty mit einer Rumpflänge von 6,25 m kündigt eine Verdrängung von 1245 kg (mit 350 kg im Ballast) an. Der Trimaran Astus 22, dessen Rumpf 6,65 m (d.h. länger) beträgt, meldet eine Verdrängung von 655 kg. Das ist die Hälfte der Ersten, trotz des Gewichts der beiden Schwimmer.
Vor der Aufhebung der Anforderung, dass alle Bootsfahrer diese Prüfung bestehen müssen, und der Einführung einer kostenlosen Lizenz, erforderte die Verwendung von UKW die Durchfahrt der CRR und die Durchfahrt an Bord des Bootes von einem Inspektor, der die Installation überprüfen wollte.
Diese beiden Schritte blieben recht symbolisch. Die Prüfung war eher eine Formalität, um zu überprüfen, ob die Bootsfahrer das Heft mindestens einmal gelesen hatten. Der Inspektor rief einmal eine Station an, um zu überprüfen, ob die Station ordnungsgemäß funktioniert.
Von nun an liegt es an dem Segler, mit dieser Ausrüstung umzugehen, deren Einsatz nicht immer ganz klar ist.
Welcher Kanal soll genutzt werden?
Kanal 16 ist der Sicherheitskanal. Es ist dasjenige, mit dem eine Notfallmeldung gesendet wird. So verstehen Sie, dass Sie es nicht durcheinanderbringen sollten, indem Sie es unnötig verwenden. Es ist auch notwendig, sie zu beobachten, das heißt, sie anzuhören, um gegebenenfalls bei einer Notrufmeldung eingreifen zu können.
Es gibt 4 Kanäle, die für die Umwandlung von Schiff zu Schiff reserviert sind: 6, 8, 72 und 77. Alle anderen sind für andere Funktionen reserviert. Also verstopfen Sie sie nicht. Seien Sie kurz in Ihren Diskussionen und denken Sie daran, dass jeder zuhört, was Sie sagen. Ihre Gespräche sind nicht vertraulich.
Wie stellt man sein VHF ein?
Der "Squelch" ist ein Filter, der Hintergrundgeräusche reduziert. Sie muss bei jedem Kanalwechsel angepasst werden. Zu wenig Squelch und Hintergrundgeräusche maskieren den Empfang, zu viel Squelch und man hört nur die Stille, nicht die Kommunikation!
Die Squelch-Einstellung erfolgt, indem Sie den Squelch (Nullpunkt-Einstellung) entfernen und dann schrittweise erhöhen. Die richtige Einstellung wird gefunden, wenn das Gerät kein Hintergrundgeräusch mehr abgibt.
Lernen Sie, mit einem VHF zu sprechen
- Erste Schritte. Oftmals durch Drehen des Lautstärkeknopfes.
- Wählen Sie den gewünschten Kanal aus. Je nach Modell mit Drehknopf oder Pfeilen. Der Zugriff auf Kanal 16 erfolgt über eine Direkttaste.
- Stellen Sie die Squelch-Funktion ein, um das Hintergrundgeräusch zu entfernen.
- Bevor Sie sprechen, überprüfen Sie, ob der Kanal frei ist, ob Sie ein laufendes Gespräch nicht unterbrechen, ansonsten warten Sie.
- Drücken Sie das Pedal, bevor Sie sprechen.
- Lassen Sie los, um die Antwort anzuhören.
Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Funktion Ihres UKW-Gerätes
Um die ordnungsgemäße Funktion Ihres UKW zu überprüfen, empfehlen wir, eine Bodenstation, ein Semaphor oder ein Kapitänsbüro wie folgt anzurufen:
- "Yeu Island Semaphore, Yeu Island Semaphore, Yeu Island Semaphore, Yeu Island Semaphore, hier ist Boote.com für einen VHF-Check, hallo, wie empfangen Sie mich?"
- "Boats.com, das ist die Semaphor der Ile d'Yeu, ich heiße Sie 5 von 5 willkommen, wünsche Ihnen einen schönen Tag..."
- "Yeu Island Semaphore, hier ist Boote.com, danke, einen schönen Tag noch."
