Der KaTa ist ein 12,60 m langer Motorkatamaran, dessen Spezifikationen - getragen von einem marokkanischen Industriellen - mit seiner lackierten Holzseite wie ein Riva aussehen sollten. "Tulpe und Rückwärtskrümmung am Heck sind ähnlich wie beim Motorboot" einzelheiten Luc Bouvet.
Aber der Ehrgeiz des Projekts bestand vor allem darin, in Marokko, dem Herkunftsland des Auftraggebers, gebaut zu werden. "Das erste Mal schickte er mir Bilder von hölzernen Fischerbooten, und ich dachte, das wollte er!" In der Tat möchte der künftige Eigentümer das Know-how der marokkanischen Vorfahren mit den heutigen modernen Bautechniken fördern. Und die Bilder der Fischerboote sollen nur zeigen, was die Zimmerleute bisher zu tun wussten.
Luc Bouvet wandte sich daher an Clifford Denn, einen Designer, der ihm bei der äußeren Gestaltung half. Um das Boot zu bauen, musste vor Ort (in Mohammedia, in den Vororten von Casablanca) eine Werft errichtet werden. Zwei Marineschreiner aus Antibes machten regelmäßig die Rundreise, um die Arbeiten zu überwachen. "Er wollte unbedingt, dass die Arbeitskräfte Marokkaner sein sollten, also musste man ihnen die Techniken des Vakuumbaus, des Epoxidharzes... Das Boot wurde in Streifenbeplankung gebaut und das Finish und das lackierte Mahagoni"
Die Arbeitsweise ist nicht die gleiche, die Baustelle brauchte Zeit, aber die KaTa segelt nun zwischen Gibraltar und Marokko.
Dieses für Familienkreuzfahrten konzipierte Boot verfügt über einen riesigen Außensalon am Heck mit Sitzplätzen für 10 Personen. Abseits der modernen Innenräume erweckt der vollständig aus Holz gefertigte Grundriss die Atmosphäre der alten englischen Marine wieder zum Leben. Nur 3 Kabinen sind in den Rümpfen untergebracht (eine kleinere im Hafenkörper), da die Eigentümer selten an Bord übernachten. KaTa wird verwendet, um mit der Familie eine gute Zeit auf dem Wasser zu verbringen, die Elemente zu genießen und sich zu entspannen.
Sie ist freiwillig schwach motorisiert und erlaubt nur eine Reisegeschwindigkeit von 10 Knoten. Auf der anderen Seite kommt er bei schwerer See sehr gut voran, da er oft durch die Straße von Gibraltar fahren muss. Da die Autonomie auch nicht der Wunsch des Eigentümers ist, ist das Boot dennoch in der Lage, 500 Meilen zurückzulegen.
Immer mit dem Ziel einer Freizeitnutzung, verfügt die KaTa über einen großen hinteren Bereich an Wagenhebern, die es erlauben, sie sehr leicht zu heben und zu senken. Es kann auch eine Ausschreibung aufnehmen.
