Der ultimative Trimaran der Banque Populaire IX befindet sich im Bau. Seine Versammlung ist für Ende 2016 geplant. Wenn alle Rumpf- und Balkenpläne definiert sind, werden die "Beschläge" für den Schiffsführer validiert.
Und um eine gute Vorstellung von den Räumen zu bekommen und die Bewegungen zu verstehen, was gibt es Besseres als ein maßstabsgetreues Modell? Dies ist das Modell, an dem Armel Le Cléac'h und sein Team arbeiten.
Die ersten Fotos zeigen ein anderes Layout als das von François Gabarts Team erfundene. Vor ihm und dem neuen Macif-Trimaran standen die Kapitäne in einer Zelle, die auch als Abstiegsschutz im zentralen Rumpf diente. Am unteren Ende der Zelle befand sich der Kartentisch.
François Gabart revolutionierte diese Anordnung, indem er sich dafür entschied, die Rettungszelle an die Rückseite des mittleren Rumpfes, direkt hinter das Klavier und die Winden zu verlegen. Es ist nicht mehr notwendig, in den zentralen Rumpf hinunterzugehen. Alles ist auf der gleichen Ebene.
Ein Dach, eine Art großes Bimini, schützt sowohl den Eingang zur Zelle als auch den Navigationsteil mit den Kaffeemühlen. Und nach den ersten Navigationen beschloss François Gabart sogar, die Seiten zu schließen, um den Lufteintritt zu begrenzen.
Bei der Banque Populaire war die Wahl anders. Anstelle des traditionellen Abstiegs befindet sich der Schutzraum des Kapitäns, der sowohl zum Schlafen als auch zur Navigation (mit dem Computer) genutzt wird. Der Liegeplatz ist in der Mitte vorgesehen, so dass Sie schnell von der einen oder anderen Seite aussteigen können. Das Bett ist mit Füßen nach vorne versehen, um die Verlangsamung des Bootes im Falle eines Wellenaufpralls besser zu unterstützen. Beachten Sie die Rutschen für den Durchgang aller vom Mast kommenden Manöver (Seile). Diese Art der Schurrenanordnung wird häufig auf IMOCA-Booten verwendet.
Bei der Banque Populaire IX befinden sich das Klavier und die Kaffeemühlen im hinteren Teil dieser "Kabine", geschützt durch ein Bimini, das das Kabinendach verlängert.
