Ein fehlgeschlagener Versuch
Es ist nicht dieses Jahr, dass François Gabart den Mittelmeer-Rekord zu seiner Liste der Erfolge hinzufügen wird. Nachdem er drei Wochen lang nach einem günstigen Wetterfenster Ausschau gehalten hatte, beschloss der junge Kapitän der Macif, aufzugeben. Mit seinem Router, Jean-Yves Bernot, mussten sie zugeben, dass günstige Bedingungen für den Rekord nie gegeben waren.
"Sie sind einfach und bekannt: Es handelt sich um einen Mistral, der über seinen üblichen Bereich hinausgeht, d.h. bis an die afrikanischen Küsten. Während unserer Bereitschaftszeit gab es anfangs Wind, aber nie weiter als Sardinien ", bemerkt Jean-Yves Bernot. "Die Fünf-Sechs-Tage-Vorhersagen waren oft recht gut, aber je näher wir der Frist kamen, desto mehr ließ der Wind von Korsika nach. Wir hatten einen relativ ruhigen Oktober mit sehr antizyklonalen Bedingungen, und das ist diese Woche immer noch der Fall" sagte François Gabart.
Die beiden Männer hatten bis zum Schluss auf ein Wetterfenster gehofft, aber das letzte, das sie seit dem letzten Wochenende beobachtet hatten, mit einer geplanten Abfahrt am 26. Oktober, ist geschlossen. "Wir hätten es auch dann versucht, wenn die Bedingungen annähernd gewesen wären, aber das war nicht einmal der Fall", bestätigt Jean-Yves Bernot.
Eine Enttäuschung für François Gabart, der dem Armel le Cléac'h den Rekord (18 Stunden 58 Minuten und 13 Sekunden) am liebsten aus den Händen gerissen hätte. " Ich bin natürlich enttäuscht, denn ich bin ein Konkurrent, aber wir bereuen nichts, denn wir haben keine gute Gelegenheit verpasst. Es ist alles Teil der Rekordbücher"
Gewonnene Erfahrung
Diese Bereitschaftszeit erlaubte es dem Segler sicherlich nicht, sein Rekordprogramm abzuschließen, aber er konnte noch mehr Erfahrung im Segeln an Bord der Macif sammeln. "Die Lieferfahrt und die zahlreichen Schulungen vor Ort ermöglichten es uns, noch mehr über das Boot und sein Potenzial zu erfahren. Das Mittelmeer ist ein komplexes Gewässer, das eine andere Art des Segelns erfordert; das Wetter ändert sich auf ziemlich starke und überraschende Weise"
Die Rückkehr des blau-gelben Trimarans nach Lorient markiert das Ende der Saison 2016, was in den Augen des Kapitäns positiv ist "Wir haben ein Rennen, The Transat bakerly, gewonnen und den 24-Stunden-Rekord gebrochen, was das Geschwindigkeitspotenzial des Bootes bestätigt. Und auch wenn wir die Rekordversuche nicht zu Ende bringen konnten, haben wir für den Rest des Programms viel Erfahrung gesammelt: Man muss jederzeit bereit sein, gut organisiert bleiben, um jederzeit auftreten zu können"
Winterbaustelle für Macif
Macif soll am 28. Oktober 2016 in Lorient sein und seine Arbeit aufnehmen. François Gabart wird seinerseits nach Les Sables-d'Olonne und in das Dorf des Vendée Globe fahren, um zu Beginn die Rolle des Kommentators zu übernehmen.
"Es beginnt immer mit der Überprüfung der Struktur und der Demontage aller Teile. Wir haben in diesem Jahr gut durchgehalten, vor allem bei der Lieferung ins Mittelmeer, bei der wir auf ziemlich starke Bedingungen gestoßen sind, aber a priori gibt es keine größeren Schäden. Danach haben wir keine größeren strukturellen Änderungen geplant, aber wir haben eine nette Jobliste mit vielen kleinen Entwicklungen, deren Ziel es ist, Manöver und das Leben an Bord zu erleichtern, und die uns zusammengenommen beschäftigt halten werden"
