Während der Start des Vendée Globe 2016 von einigen außergewöhnlichen Bedingungen profitierte, waren die folgenden Tage für die 29 Solosegler mit kompliziertem, unberechenbarem und ultra-strengendem Wetter kompliziert. Bis Madeira hatten sie mit einigen schwankenden portugiesischen Passatwinden zu kämpfen, dann mit einem sehr klebrigen Kamm mit hohem Druck. Leichte Lüfte und eine schreckliche Beschleunigung für die Kapitäne, die in den ersten 3 Tagen gezwungen waren, an Deck zu bleiben und kein Auge zuzudrücken.
Ergebnis: 9 Führungswechsel, bis am Montag, dem 7. November, um 1700 Uhr Armel Le Cléac'h die Führung des Rennens übernahm und sie schliesslich an Alex Thomson übergab. Bis zum Abtauchen des Atlantiks in den Nordost-Passatwinden hatten die Florettflieger nicht die Möglichkeit, ihr volles Potenzial zu zeigen, also nutzte Vincent Riou (PRB) die Gelegenheit, um ein gutes Stück vom Kuchen abzubekommen. In dieser ersten Rennwoche sind die Favoriten an ihrem Platz, mit Ausnahme von Jean-Pierre Dick (StMichel-Virbac), dem großen Verlierer auf Madeira, der auf Platz 11 zurückgestuft wurde. Auf der Schadensseite kehrte nur der Spanier Didac Costa (One Planet One Ocean) wenige Stunden nach dem Start aufgrund von Ballastschäden in den Hafen zurück. Er ist seit Donnerstag, dem 10. November um 12.30 Uhr wieder im Rennen..
Außerdem wurde das Impressum für Tanguy de Lamotte beschädigt, der gezwungen war, nach Kap Verde zu reisen, um eine Bestandsaufnahme der Situation zu machen.
1. Tag: Abfahrt von den Pontons und Abstieg in den Kanal
Die 29 Segler, die am 8. Vendée Globe teilnahmen, verließen die Pontons in Les Sables-d'Olonne, um den Kanal hinuntergehen nach drei Wochen an Land. Ein sehr emotionaler Moment! Sie starteten um 1302 Stunden unter aussergewöhnlichen Bedingungen, doch nach weniger als einer Rennstunde bemerkte der Spanier Didac Costa elektrische Probleme nach dem Aufreissen eines Ballasttanks. Der Kapitän von One Planet One Ocean musste umkehren r und kehren nach Les Sables-d'Olonne zurück. Die anderen Konkurrenten machen gute Fortschritte in Richtung Kap Finisterre, wobei die Flotte von Sébastien Josse (Edmond de Rothschild), Jean-Pierre Dick (StMichel-Virbac) und Vincent Riou (PRB) angeführt wird.
Tag 2: Foiler im Rampenlicht
Nach einigen außergewöhnlichen Bedingungen am Start müssen sich die Solosegler mit schwierigeren Bedingungen auseinandersetzen... "Die erste Nacht war schrecklich. Der Wind nahm von 5 auf 40 Knoten zu. Ich hatte einen schweren Hagelsturm. Es war schwer, denn es gab viele Änderungen an den Segeln vorzunehmen" der Ungar Nandor Fa (22. in der Partitur) sagte es heute Nachmittag dem Radiosender. Bedingungen, die Alex Thomson (Hugo Boss) und Armel Le Cléac'h (Banque Populaire VIII) nicht daran hindern, die Flotte anzuführen und mit gezogenen Messern zu fahren. Der Flottenchef umrundete um 13.00 Uhr (französische Zeit) Kap Finisterre und beginnt nun seinen wilden Abstieg in Richtung Süden.
Tag 3: Den Westen erreichen
"Wir werden den neuen Wind bekommen und ich glaube, es ist weiter westlich..." vertraute Armel Le Cléac'h bei der Radiositzung heute Mittag Armel Le Cléac'h an, nicht unzufrieden mit seiner Position auf dem Wasser. Die 28 Kapitäne setzen ihren Abstieg in Zeitlupe südwärts fort und sind seit mehreren Stunden vom Azorenhoch eingeholt. Die Segler nutzen dies aus, um sich zu orientieren und sich von den ersten Tagen zu erholen, während sie über die beste Position nachdenken, um wegzukommen, sobald der Wind wieder auffrischt.
Tag 4: Unvorhersehbares Wetter
Die Segler der Vendée Globe treffen auf ein Wetter, das, gelinde gesagt, unvorhersehbar ist. Der Kamm des hohen Drucks spielt mit dem Kleber und die Segler müssen ständig ihre Strategie überprüfen, um das Hoch so gut wie möglich zu umgehen. "Ich werde tagsüber gybeben und mich dann auf einen langen Kurs in Richtung Flaute begeben. Auch wenn ich meine Strategie seit dem Start des Rennens revidieren musste, bin ich sehr glücklich, dort zu sein, wo ich jetzt bin" sagte Armel Le Cléac'h heute Nachmittag auf der Banque Populaire VIII, die heute Abend nun mit 16 Knoten vor Sébastien Josse (Edmond de Rothschild) vorankommt. In der Rennzone sitzen nicht alle im gleichen Boot, was die Rangliste durcheinander bringt.
Tag 5: Umstellung
"Ich habe mein Haus aufgeräumt, nachdem ich gestern Abend ausgezogen war, ich habe alles auf die andere Seite gestellt, so dass ich eine Menge Sachen gefunden habe! sagte Jean Le Cam heute Nachmittag. Von nun an bereiten sich die Seeleute darauf vor, mehrere Tage lang auf dieser "Backbordwende" (wenn der Wind von links kommt) bis zur Flaute zu leben. Die ersten Boote sollen zwischen dem 14. und 15. November 2016 dort eintreffen. Armel Le Cléac'h, immer noch in der Pole Position, löst sich allmählich von Vincent Riou, der heute Mittag 7 Meilen von seinem Heckspiegel entfernt war. Es sei darauf hingewiesen, dass um 12.30 Uhr die spanische Didac Costa ist wieder auf See und mit seinem reparierten One Planet One Ocean Boot Rennen fahren..
Tag 6: Segelfliegen in den Passatwinden
Die Flotte bewegt sich auf Kap Verde zu und gleitet bei stetigem Nordostwind (20 bis 25 Knoten) mit voller Geschwindigkeit dahin, begleitet von heftigen Böen, die die Navigation manchmal gefährlich machen. Während Vincent Riou (PRB) heute Abend seinen zweiten Platz hinter Armel Le Cléac'h auf seinem Foiler hält, ist der britische Segler Alex Thomson (Hugo Boss) gerade wieder auf dem Führungsduo. Er liegt nun auf dem dritten Platz und sammelt mehr Meilen als seine Konkurrenten: 428 Meilen in den letzten 24 Stunden. Was das Leben auf See betrifft, so war der Schauer zum Teil an der Tagesordnung!
Tag 7: Auf dem Weg zur Flaute
Die Solosegler sind auf dem Weg durch Kap Verde, mit beängstigenden Geschwindigkeiten, die bei Spitzengeschwindigkeiten manchmal 27 Knoten erreichen! Die Folierer geben bei diesen perfekten Gleitbedingungen ihr Bestes. Der Beweis: Alex Thomson auf Hugo Boss ist soeben 24 Meilen hinter Armel Le Cléac'h auf der Banque Populaire VIII auf den zweiten Platz zurückgekehrt. Vincent Riou (PRB) ist nun Dritter. Die Bedingungen, denen die Foilerschiffe begegnen, sind günstig für höhere Geschwindigkeiten als die Schwertboote. Vincent Riou ist heute Abend Dritter und Paul Meilhat ist wieder auf Platz 7 zurückgefallen. Aber in der Flaute ist das vielleicht eine andere Geschichte..
Tag 8: Rund um den Topf
Alex Thomson auf Hugo Boss, jetzt verlangsamt, führt weiterhin die Flotte im 8. Vendée Globe an, die sich heute Abend über 1800 Meilen erstreckt, mit Didac Costa westlich von Porto. Seit dem Start in Les Sables-d'Olonne am vergangenen Sonntag tobt der Kampf an der Spitze des Rennens und sollte mit dieser Flaute, die die Karten neu mischen könnte, weitergehen. Auf See beginnen die Seeleute und Boote den Bruch zu spüren. Tanguy de Lamotte kündigte eine Zwischenlandung in Kap Verde an um eine Lösung für seinen gebrochenen Masthead zu finden. Sein Ziel ist klar: im Rennen zu bleiben. Die Geschwindigkeiten auf dem Tachometer beginnen zu sinken. Alex Thomson, Vincent Riou und Armel Le Cléac'h werden langsam langsamer. Die Flaute ist nicht mehr fern. Morgen früh, am Montag, dem 14. November, werden sie darin festsitzen und unter seinen Sturmböen, seinen Launen leiden... Während der Ferien werden ihre Zungen gelockert. Es gab viele Abgänge auf einen Haufen! Verstehen Sie, dass bei diesem starken Passatwind seit der Umrundung Madeiras und dem Tempo, das die 7 Konkurrenten an der Spitze der Flotte auferlegt haben, alle Segler mitpeitschen. Und bei den Sturmböen sind die Boote manchmal außer Kontrolle geraten.
